Avec ses courbes dans le tube supérieur et le tube diagonal et son net rétrécissement dans le tube de direction, le cadre Hyperdrive est presque extravagant et se démarque nettement de son prédécesseur du même nom. Ce qui est resté, c'est ce qui a toujours caractérisé les modèles de cette série. Si nous devions recommander un vélo à un cycliste de 120 kilos, celui-ci serait le premier choix. L'extrême stabilité de conduite va cependant de pair avec le poids le plus élevé du panel de test - l'ensemble des cadres est presque 700 grammes plus lourd que ceux de Canyon ou de Cannondale. Lors du test de conduite, le vélo a plu grâce à sa trajectoire stoïque et droite. Étant donné les valeurs de rigidité, il est surprenant de constater que le vélo rebondit de manière tout à fait perceptible à l'arrière. L'équipement est un solide mélange de groupe Ultegra, de roues Aksium de Mavic et d'accessoires de la gamme MCG, distributeur de Centurion.
Prix 1649 euros
Poids 8,8 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.centurion.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.826/605/81 g
Tailles de cadre** 50, 53, 56, 59, 62, 65 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 590/580/188 mm plus capuchon de jeu de direction de 20 mm
Empattement/course 1.005/50 mm
Pile/Reach/STR*** 593/402 mm/1,47
Équipement
Fourchette Centurion
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents / Press-Fit)
Roues/pneus Mavic Aksium/Maxxis Xenith
Guidon/potence Procraft/Procraft
selle/béquille Centurion/Procraft (27,2 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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