Centurion devrait faire breveter cette géométrie : Déjà dans le test de l'édition de février, un autre vélo de test avec un cadre identique avait impressionné par sa position d'assise sportive et son silence stoïque. Cette fois encore, le vélo donne l'impression, comme aucun autre, que l'on peut le contrôler du petit doigt dans toutes les situations. Le bleu profond de la peinture plaît tout autant que les composants aux couleurs bien assorties. Avec le Tiagra, les roues "WH-RS10" de Shimano et les pièces de montage de Procraft, l'équipement n'offre guère de raison de se plaindre, seuls les pneus à fils Maxxis sont nettement moins performants. La selle au rembourrage épais s'est fait remarquer par des bruits irritants pendant le trajet.
ConclusionUn bolide visuellement frais avec des ambitions sportives et un comportement routier extraordinairement docile.
Web: www.centurion.de
*poids pondérés, vélo complet sans pédales ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
