Le Gigadrive marque des points avec une grande stabilité de conduite et un bon confort de suspension au niveau de la selle, qui pourrait encore être amélioré si la tige de selle en aluminium était remplacée par un modèle léger en carbone. Le cadre nouvellement conçu, avec son tube supérieur qui se fond dans les haubans, est élégant et d'une grande originalité formelle. Un défaut est que les câbles qui passent dans le cadre claquent de manière audible. La position d'assise est sportive, la direction très maniable. Pour le prix de 2.250 euros, il y a tout de même un groupe Ultegra complet et des pièces de montage solides de la marque Procraft. Le guidon large est une question de goût, mais la selle est confortable. Les pneus Mavic sont assez lourds, la jonction mal finie de la jante avant nécessite une retouche au papier abrasif. Disponible en version triple moyennant un supplément de 50 euros.
Prix 2249 euros
Poids 7,9 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.centurion.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 200/405/71 grammes
Tailles de cadre*** 50, 53, 55, 5759, 62 cm
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/560/169 mm plus capuchon de jeu de direction de 22 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR**** 571/397 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, BSA)
Roues/pneus Mavic Aksium/Mavic Aksion
Guidon/potence Procraft/Procraft
selle/béquille Centurion/Procraft (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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