Visuellement, il n'y a rien à reprocher à l'Eve Road 3300, extrêmement stable. La peinture originale rend le vélo sympathique et l'équipement est bien assorti au cadre. En revanche, la géométrie est problématique. Pour que le tube supérieur reste court, on a choisi un empattement très court et on a placé le tube de selle de manière abrupte dans le cadre. L'angle de direction plat de 72,5 degrés rapproche les caractéristiques de direction des modèles plus grands, mais réduit l'espace pour les pieds. Selon la position des cales de pédales, la roue avant risque d'entrer en collision avec le guidon dès la taille 36. L'équipement est bon pour le niveau de prix ; le troisième plateau enlève la peur même dans les rampes les plus raides. La testeuse a apprécié le guidon à faible courbure et la selle. Le poids élevé de neuf kilos est toutefois un handicap.
Prix 1299 euros
Poids 9,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.centurion.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.650/556/81 g
Tailles de cadre** 4750, 53, 56 cm
Angle d'assise/de direction 75°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 470/515/97 mm plus capuchon de jeu de direction de 24 mm
Empattement/course 970/56 mm
Pile/Reach/STR*** 501/384 mm/1,30
Équipement
Fourchette Roulement de direction Centurion FSA, en haut 1-1/8, en bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano 105 (50/39/30 dents / Press-Fit)
Roues/pneus Shimano WHRS30/Maxxis Xenith
Guidon/potence Procraft/Procraft
selle/béquille Centurion/Procraft (27,2 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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