Le cadre très stable de l'Evolution 110 est techniquement identique au modèle du test à 2.500 euros en TOUR 4/13 - la meilleure note de l'ensemble du cadre résulte d'une fourche nettement plus rigide latéralement dans ce test. Pour 800 euros de moins, on obtient un Ultegra mécanique au lieu d'un Ultegra électronique et des accessoires moins chers. Le Carver fait donc à nouveau partie des offres les plus justes du test. Le caractère sportif et maniable du vélo n'est guère affecté par ce "downgrade", la finition du cadre est correcte et les détails bleus apportent de jolis accents. Lors des tests, nous avons été frappés par le confort moyen de la selle ; de plus, le guidon de 44 centimètres de large ne correspond pas à la taille du cadre et sa prise en main est assez inconfortable. Peu de cadres offrent une garantie de dix ans, y compris le remplacement en cas de collision. Malheureusement, le cadre n'est disponible qu'en cinq tailles.
Prix 1 700 euros
Poids 8,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.carver.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.117/508/92 grammes
Tailles de cadre*** 47, 51, 54, 5760 cm
Angle d'assise/de direction 74°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/565/165 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 1.000/54 mm
Pile/Reach/STR**** 568/401 mm/1,42
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Mavic Aksium/Mavic Aksion
Guidon/potence Control Tech One
selle/béquille Prologo Nano Evo/Control Tech One (31,6 mm)
*Le kit de cadre compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
Téléchargements :
Téléchargement
