Il est difficile de ne pas s'extasier devant l'Ultimate CF SLX. Le parcours dans le laboratoire de TOUR a révélé que ce vélo était l'un des meilleurs modèles que TOUR ait jamais testés. Il est léger, extrêmement stable, convainc par son amortissement exceptionnel au niveau de la selle et, surtout, par son excellent rapport qualité-prix. Dans la comparaison interne des vitesses, le cadre n'a toutefois que le rôle de poursuivant. Sur notre circuit virtuel, il se situe 17 secondes derrière l'Aeroad. 220 watts à 45 km/h signifient pour l'Ultimate une place dans le milieu du classement du test. Avec le palier de direction assez haut de série, le vélo se révèle être un coureur confortable déguisé, sur lequel on est assis en toute décontraction. Un jeu de direction plus plat, disponible en option, permet également une position assise de course.
Prix 4 599 euros
Poids 6,2 kilos
Référence/Info www.canyon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 833/330/58 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/565/169 mm plus capuchon de jeu de direction de 18 mm
Empattement/course 995/54 mm
Pile/Reach/STR**** 579/396 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros, haut 1-1/4, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Red 22 (50/34 Z., Press-Fit BB86)
Roues/pneus Mavic R-SYS SLR/Mavic Yksion Pro 25
Guidon/potence Ritchey WCS Carbon/Ritchey WCS
selle/béquille Fizik Antares/Canyon VCLS (27,2 mm)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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