Jamais auparavant un cadre n'avait obtenu la note 1,3 dans le test de laboratoire de TOUR. Et jamais un cadre de vélo de course n'avait été réglé de manière plus confortable. Plus encore que la fourche, qui offre une suspension comme aucune fourche en carbone ne l'avait fait auparavant, c'est la tige de selle Canyon qui impressionne, transformée en véritable barre de suspension grâce à une part de fibres de basalte. Seuls les câbles extérieurs et le boîtier de pédalier fileté classique montrent que le cadre n'est plus à la pointe de la technologie - même si ces deux caractéristiques ont aussi des avantages du point de vue de l'entretien. Mécaniquement, le modèle est parfait - la résistance à l'air relativement élevée ne devrait pas gêner de nombreux cyclistes de course. D'autant plus que Canyon propose également un cadre aéro dans sa gamme, l'Aeroad.
ConclusionLe cadre le plus confortable que TOUR ait jamais testé. Mécaniquement parfait, mais résistance à l'air relativement élevée.
Prix 4.599 euros / Prix du kit de cadre 1 699 euros
Poids 6,4 kilos
Référence/Info www.canyon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 945/315/62 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 5860, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/570/169 plus 17 mm
Capuchon de jeu de direction Empattement/course arrière 990/54 mm
Pile/Reach/STR**** 582/398 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros Ai70, haut 1-1/4 pouce, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Super Record (53/39 dents, BSA)
Roues/pneus Mavic R-Sys SLR/Mavic Yksion
Guidon/potence Ritchey WCS EvoCurve Carbon/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia SLR/Canyon VCLS (27,2 mm)
*La note globale prend en compte : la note d'aérodynamisme à hauteur de 20 pour cent et la note pour l'ensemble du cadre à hauteur de 80 pour cent. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure lisibilité, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres après la virgule arrondis.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée entre le milieu du boîtier de pédalier et le haut du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs 1,45-1,55 signifient une position d'assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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