Les testeurs ont également été étonnés par le vélo le moins cher de la gamme Canyon. 8,3 kilos pour un vélo de 1.000 euros, c'est une performance. Par rapport au modèle de l'année dernière portant le même nom, le "Roadlite 6.0" a subi quelques modifications techniques et optiques pour 2010, qui le rapprochent des modèles haut de gamme de la maison. La fourche est désormais un nouveau développement de la maison, le nouveau tube de selle asymétrique est désormais une caractéristique de tous les vélos de course Canyon. De plus, la géométrie permet une position assise plus détendue. Les valeurs techniques du cadre en aluminium sont exemplaires dans cette catégorie de prix et élèvent le vélo au niveau de la "classe moyenne". On peut tout au plus reprocher au groupe "105" d'avoir un peu vieilli visuellement. Mais sur le plan fonctionnel, il n'y a pas lieu de se plaindre. Les composants Ritchey "WCS" (en aluminium) et les pneus haut de gamme de Continental sont bien plus que ce que l'on attend pour ce prix.
Web: www.canyon.com
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***hauteur du cadre : mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; dévers : dévers de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction).
