Il y a quelques années encore, un cadre en aluminium de Cannondale était considéré comme le nec plus ultra en matière de construction de cadres. Entre-temps, les Américains proposent un modèle de base avec un cadre "CAAD 9" pour 1.400 euros. Peut-être l'un des derniers modèles "Handmade in USA", et presque une bonne affaire pour les fans de la marque. Car si l'on regarde froidement, l'assemblage de tubes est encore un vrai bon cadre. Les Américains maîtrisent sur le bout des doigts les soudures proprement enduites, grâce au boîtier de pédalier BB30, le cadre est à la pointe de la technologie, seul le poids élevé de la fourche ternit un peu le tableau. Il n'y a rien à dire contre le groupe "105" de Shimano et la manivelle "BB30" de FSA, dont l'aspect est agréable. Les roues simples peuvent encore passer, mais les pneus en fil Schwalbe "Lugano", lourds et bon marché, ne sont plus d'actualité, même dans cette catégorie de prix.
Achat/informations : Cannondale, téléphone 0041/61/4879380, www.cannondale.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.355/620/67 g
Tailles de cadre** : 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63 cm
Angle d'assise/de direction : 73,5°/73
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 580/560/154 mm
Empattement / chasse : 990/55 mm
Empilage/Reach*** : 589/390 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Cannondale
boîtier de direction : Cane Creek, 1-1/8 pouce
Freins/dérailleur : Shimano 105
Pédalier : FSA Gossamer BB30 (50/34 Z.)
Roues/pneus : Shimano WHRS 10/Schwalbe Lugano (pneus à fil)
Guidon/potence : C'dale
Selle/potence : Fizik Pavé CX/C'dale (27,2 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
