Avec le cadre en aluminium CAAD-10, Cannondale propose l'une des alternatives en carbone les plus intéressantes du moment. Ce cadre à la finition soignée et à l'anodisation robuste marque des points avec une grande rigidité et un bon confort de suspension au niveau de la selle. Le vélo complet compense son poids relativement élevé par rapport à ses concurrents en carbone par un équipement en partie généreux. Le groupe de vitesses Dura-Ace et les roues WH-RS80 de Shimano avec jantes en alu-carbone comptent parmi les meilleurs de cette catégorie de test et réduisent le poids à 7,3 kilos. Les petites faiblesses, comme les pneus d'entraînement qui roulent subjectivement difficilement ou les freins Ultegra gris clair qui ne sont pas tout à fait adaptés à l'optique, peuvent être surmontées. Lors du test de conduite, le vélo ne laisse aucun doute sur sa destination. Position assise allongée, direction neutre - c'est ainsi que l'on conduit un vrai racer pur sang.
Prix 2.799 euros
Poids 7,3 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.cannondale.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 .177/430/76 grammes
Tailles de cadre*** 48, 50, 52, 54, 5658, 60, 63 cm
Angle d'assise/de direction 74°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/565/154 mm plus capuchon de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 1.000/53 mm
Pile/Reach/STR**** 561/401 mm/1,40
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins Shimano Ultegra
Circuit Shimano Dura-Ace
Palier de pédalier FSA SL-K (50/34 Z., BB30)
Roues/pneus Shimano WHRS80/pneus Durano S
Guidon/potence Cannondale C2/C2
selle/béquille Fizik Arione/Cannondale C2 (27,2 mm)
* L'ensemble des cadres compte pour 40% du classement général, l'équipement pour 60%.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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