Le TimeMachine est directement dérivé du spectaculaire vélo de contre-la-montre de la marque suisse. Le fait que l'Australien Cadel Evans ait effectué quelques étapes sur ce vélo lors de sa victoire sur le Tour 2011 contribue à son prestige. Dans la soufflerie, l'engin noir et rouge confirme le bon résultat du dernier test et se classe troisième dans le classement de vitesse derrière Cervélo et Merida (205 watts à 45 km/h). Les freins V-brake intégrés dans la fourche et les bases sont caractéristiques et fonctionnent bien. Le câble de frein avant passe sous un cache devant le tube de direction. Les tubes à grand volume se terminent à l'arrière par des arêtes de rupture. Des moulures laminées sur les tubes exposés au vent doivent créer des tourbillons ciblés qui lissent le flux d'air dans son ensemble. Les valeurs de laboratoire indiquent que le vélo est stable en termes de conduite et peu confortable.
Prix 9.999 euros
Poids 6,8 kilos
Référence/Info www.bmc-racing.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 062/487/76 grammes
Tailles de cadre*** 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 585/560/157 mm plus capuchon de jeu de direction de 7 mm
Empattement/course 990/63 mm
Pile/Reach/STR**** 561/394 mm/1,42
ÉQUIPEMENT
Palier de direction BMC, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Dura-Ace DI2 9070 (53/39 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Zipp 404/Continental Competition (boyau)
Guidon/potence 3T Ergonova/3T ARX
selle/béquille Fizik Arione/BMC (profil aéro)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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