Le tube supérieur et le tube de direction du cadre Impulso en aluminium sont formés par hydroformage sous haute pression pour former une unité quasiment sans soudure. Visuellement, le cadre ressemble donc au premier coup d'œil à un cadre en carbone. En laboratoire, la construction impressionne par sa grande rigidité en torsion, mais aussi par son poids élevé. Le poids de la fourche, en particulier, n'est pas adapté à notre époque. Les pièces rapportées, les freins et les roues sont valorisés visuellement par des touches de couleur dans la couleur maison Céleste. Sur le plan fonctionnel, les composants ne sont toutefois pas tout à fait à la hauteur de ceux de marques plus connues. Le dérailleur Ultegra fonctionne parfaitement. Les pneus lourds sont décevants à ce niveau de prix.
Prix 1 649 euros
Poids 9,2 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bianchi.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 .498/675/76 g
Tailles de cadre** 44 , 46, 50, 53, 5557, 59, 61, 63 cm
Angle d'assise/de direction 74°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/550/149 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 995/60 mm
Pile/Reach/STR*** 551/396 mm/1,39
ÉQUIPEMENT
Fourchette Bianchi
Palier de direction FSA (1-1/8 pouce)
Freins Reparto Corse
Circuit Shimano Ultegra
Palier de pédalier FSA Omega (50/34 Z., BS A)
Roues/pneus Maddux RX 5.1/Hutchinson Equinox (Pneu filaire)
Guidon/potence Reparto Corse/Reparto Corse
selle/béquille Selle San Marco Ponza/Reparto Corse (31,6 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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