Avec le Prime 6.4, la marque hambourgeoise lance un vélo de course lourd et fiable sur le plan fonctionnel. Le cadre en aluminium ultra-rigide pèse à lui seul deux bons kilos - sans la fourche - sur un poids total de 9,4 kilos. Mais c'est tout ce que l'on peut reprocher à ce vélo. La selle assez large est confortable, la géométrie du cadre favorise une position assise relativement droite. La transmission 105 de Shimano s'harmonise bien avec la garniture de manivelle de FSA, qui a toutefois un aspect moins valorisant que la 105. Les pneus Durano-S de Schwalbe, larges de 25 millimètres, roulent facilement et offrent un amortissement sensible grâce à leur volume. L'empattement long, combiné à la grande stabilité de conduite, garantit une trajectoire droite rassurante.
Prix 999 euros
Poids 9,4 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bergamont.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 2 017/446/111 grammes
Tailles de cadre*** 50, 53, 56, 59, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73°/72°
Siège / tube supérieur / tube de direction 555/565/192 mm plus capuchon de jeu de direction de 10 mm
Empattement/course 1.010/57 mm
Pile/Reach/STR**** 586/385 mm/1,52
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, 1-1/8 pouce
Freins Shimano BR-R561
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier FSA Omega (50/34 Z., BSA)
Roues/pneus Shimano WH-R501/pneus Durano S 25C
Guidon/potence BGM/BGM
selle/béquille BGM/BGM (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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