Avec seulement 6,7 kilos, le "Dolce MGN" noir et or est bien dans la course et ne laisse rien à désirer non plus en ce qui concerne les valeurs de rigidité. Seul un peu plus de confort de suspension au niveau de la selle serait souhaitable, sinon il n'y a guère de souhaits non satisfaits. L'équipement est issu d'un programme modulaire que Bergamont ne propose que pour ce modèle. Le groupe léger "Red" de SRAM, associé aux roues éprouvées "Ksyrium SL", est convaincant. Les freins sont mordants et bien dosés, mais se sont fait remarquer par un léger grincement. L'étagement des plateaux avec 52/36 dents est inhabituel - un compromis entre entraînement standard et compact. La selle "Arione" de Fizik avec des renforts en carbone et la bande de guidon semblable à du cuir complètent l'impression de qualité. Dans la pratique, nous avons apprécié l'agilité de la direction et la grande précision du pilotage à vive allure.
Achat/informations : Bergamont, téléphone 040/432843-0, www.bergamont.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.036/357/72 g
Tailles de cadre** : 50, 53, 56, 59, 62 cm
Angle d'assise/de direction : 73°/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 525/565/172 mm
Empattement/course arrière : 995/53 mm
Pile/échelle*** : 578/391 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Bergamont
boîtier de direction : FSA, 1-1/8 pouce
Freins/
Dérailleur/boite de vitesses : SRAM Red (52/36 Z.)
roues/pneus : Mavic Ksyrium SL/Continental GP 4000S
Guidon/potence : Syntace Race Carbon/-F119
Selle/béquille : Fizik Arione CX/Syntace P6 Carbon (31,6 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
