Allez Sprint: Specialized présente "le premier superbike en aluminium du monde".

Poids élevé, accélération lente, soudures bombées ou faible confort : les vélos de course en aluminium n'ont pas vraiment la meilleure réputation. Lorsqu'on parle de performances de pointe, on pense presque exclusivement aux modèles de vélos de course en fibre de carbone. Mais avec le nouvel Allez Sprint, Specialized veut faire mentir cette image archaïque et lance avec assurance le "premier superbike en aluminium du monde" dans la course.

La nouveauté Specialized pour 2022 ressemble à première vue à une copie de la Vélo de compétition Tarmac - et c'est ce qu'elle doit faire. Après tout, les Américains ont adapté la cadre en carbone rapide comme une flèche du Tarmac SL7Le programme a été conçu pour les enfants et les adolescents. Vélos de course de compétition sur le cadre en aluminium du Allez Sprint. Cela se voit le plus clairement au niveau du tube de direction concave, qui est pressé dans une forme aérodynamique à partir d'une seule pièce d'aluminium et qui nécessite moins de soudures. L'art de la forge à froid se manifeste également sur le boîtier de pédalier et le tube diagonal. Outre l'optimisation aéro, cette technologie dite Smartweld doit permettre de réduire le poids du cadre et d'augmenter la transmission de la puissance.

Allez Sprint : deux modèles à 3.330 et 7.500 euros

Les performances aéro du nouveau Specialized Allez Sprint devraient permettre de gagner 41 secondes sur un parcours de 40 kilomètres. Pour la version LTD à 7.500 euros avec SRAM Force eTap (1x12, 10-36 dents) et des roues à profil haut de Roval, Specialized annonce un poids total de 7,9 kilogrammes. L'équipement Comp du vélo de course en aluminium se situe à 3.300 euros et est livré avec une Shimano 105 mécanique (2x11, 52/36, 11-28 dents) et une paire de roues plates de DT Swiss. Le kit cadre du nouveau Allez Sprint coûte 1 800 euros.