6 vélos de course Tiagra à moins de 1400 euros en test - Bon et pas cher6 vélos de course Tiagra en comparaison

Unbekannt

 · 30.05.2017

6 vélos de course Tiagra à moins de 1400 euros en test - Bon et pas cher : 6 vélos de course Tiagra en comparaisonPhoto : Ronny Kiaulehn
Test 2017 : Vélos de course Tiagra entre 999 et 1349 euros
Le dernier groupe Tiagra de Shimano est devenu un secret de polichinelle. Notre test de six vélos de course Tiagra entre 999 et 1.349 euros révèle comment se comportent les vélos équipés de ce groupe.

Les professionnels du vélo sont visiblement séduits par le groupe de composants bon marché de Shimano : "Techniquement, le Tiagra se situe au niveau de l'ancien 105, visuellement presque au niveau d'un Ultegra", juge Frank Greifzu, directeur marketing du fabricant bavarois Cube.

Le terme "groupe de composants" désigne généralement les freins, les dérailleurs, les poignées, les manivelles et les plateaux techniquement et visuellement coordonnés. Depuis sa dernière révision générale en 2015, le Tiagra, qui se situe en dessous des groupes Ultegra et 105, a fait un énorme bond en avant. Les câbles de dérailleur passent désormais élégamment sous la bande du guidon au lieu de passer devant le guidon comme auparavant. Les poignées en caoutchouc tiennent aussi bien dans les mains que celles de l'Ultegra & Co. ; la manivelle reprend le design moderne à quatre bras des groupes Shimano plus chers. Et les surfaces brillent aujourd'hui d'un gris météore élégant - et non plus argenté comme auparavant.

Sur le plan technique et fonctionnel, le Tiagra actuel est également très éloigné de son prédécesseur. La différence avec l'Ultegra et le 105 est à peine perceptible, surtout en ce qui concerne les performances de changement de vitesse. La force de commande du dérailleur avant a été réduite à un niveau jamais atteint grâce à un bras de levier plus long ; la chaîne passe du petit au grand plateau et inversement avec une telle facilité que même les conducteurs d'une version vieille de dix ans du groupe haut de gamme Dura-Ace pourraient en être jaloux. Les freins sur jante sont désormais équipés de roulements à billes entre les bras de frein, ce qui réduit le frottement. Surtout depuis la position la plus utilisée, avec les mains sur les bosses des poignées, les forces de commande sont nettement plus faibles. En outre, Shimano propose depuis l'été 2016 un frein à disque hydraulique avec levier de frein mécanique-hydraulique, qui n'est certes pas associé au Tiagra de par son nom, mais qui est techniquement et visuellement adapté au groupe.

Vous trouverez le rapport de test complet avec ces coureurs Tiagra en PDF dans la zone de téléchargement ci-dessous :

Comment trouvez-vous cet article ?
  • Cannondale CAAD Optimo Tiagra
  • Cube Attain Race Disc
  • Felt VR 40 (conseil de TOUR : vainqueur du test)
  • Fuji Roubaix 1.5
  • Giant Contend SL2 Disc
  • Haibike Seet Race 2.0
Cannondale CAAD Optimo Tiagra
Photo : Markus Greber
  Vous trouverez cet article et d'autres dans TOUR 2/2017 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->Photo : Ronny Kiaulehn Vous trouverez cet article et d'autres dans TOUR 2/2017 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->

Téléchargements :
Téléchargement

Les plus lus dans la rubrique Actualités