Augmentation du nombre de recherches, hausse des ventes et espace disponible dans les entrepôts : les indicateurs actuels laissent entrevoir un renversement de tendance dans le secteur du vélo. Cependant, le marché allemand du vélo reste sensible aux prix, et la reprise varie considérablement d'un segment à l'autre.
Les premiers signes de vie sont indéniables
Le secteur allemand du vélo vient de traverser des années mouvementées. L'explosion de la demande liée à la pandémie a été suivie de problèmes d'approvisionnement, d'entrepôts saturés, d'une guerre des prix acharnée et d'une forte réticence à l'achat. Aujourd'hui, les signes indiquant que le marché retrouve une base solide se multiplient.
Notre conclusion : une stabilisation plutôt qu'un nouvel essor
Le marché allemand du vélo reprend de l'élan. Les recherches en ligne, l'évolution des ventes et le chiffre d'affaires des revendeurs vont tous dans le même sens. Cependant, cette reprise n'est ni généralisée ni exempte de risques. Les vélos de sport, les composants et les vêtements affichent une évolution particulièrement favorable. Les vélos électriques progressent plus lentement, les revendeurs passent leurs commandes avec prudence et la clientèle reste sensible aux prix. Le creux de la vague semble avoir été franchi, mais le prochain boom n’a pas encore commencé. Pour le secteur, cela pourrait justement être une bonne nouvelle : plutôt qu’une surchauffe à court terme, c’est une normalisation plus lente, mais peut-être plus durable, qui se profile.
Un premier indice en ce sens provient de l'espace numérique : selon une analyse de SHIFT Active Media, l'intérêt des internautes allemands pour ce sujet a nettement augmenté au premier semestre 2026 par rapport à la même période de l'année précédente. La catégorie des roues de vélo de course est en tête de tendance, avec une hausse de 16,5 % des requêtes de recherche en ligne. Les vélos de route ont progressé de 7,3 %, les vêtements de cyclisme de 3,9 % et les VTT de 3,8 %. Les vélos de gravel ont quant à eux enregistré une hausse de 1 %. – à un haut niveau.
Les recherches ne se traduisent certes pas par des ventes, mais elles révèlent ce qui intéresse les acheteurs potentiels – souvent plusieurs semaines, voire plusieurs mois avant qu’ils ne commandent un produit. La forte croissance enregistrée notamment dans le domaine des vélos de course suggère que la demande ne se limite pas aux vélos complets. De nombreux cyclistes semblent à nouveau prêts à investir dans des améliorations et des équipements haut de gamme.
Les chiffres du marché confirment le climat général dans le secteur du numérique
Ces données de recherche ne sont pas isolées. Selon les chiffres de l'association professionnelle ZIV, les ventes de vélos en Allemagne ont augmenté de près de 10 % au premier semestre 2026 par rapport à la même période de l'année précédente. La production a quant à elle progressé de 6 %. Pour les vélos électriques, la reprise a été plus modérée : les ventes n'ont augmenté que d'environ 2 %.
Une autre nouvelle est déterminante : selon la ZIV, les excédents de stocks qui pesaient sur les fabricants et les distributeurs depuis la fin du boom lié au coronavirus ont été en grande partie résorbés. Toutefois, les distributeurs continuent de passer commande avec prudence. On ne peut donc pas parler d’une nouvelle vague d’euphorie. Le secteur s'efforce plutôt de sortir progressivement d'une crise structurelle.
Le commerce en ligne montre également des signes clairs de reprise. Bike24 a augmenté son chiffre d'affaires consolidé de 20,8 % au premier semestre 2026, pour atteindre 166,9 millions d'euros. Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires lié aux pièces détachées, aux accessoires et aux vêtements a progressé de 22,3 %, tandis que celui des vélos complets a augmenté de 11 %. Selon l'entreprise, les vélos de course et les vélos de gravel ont été particulièrement prisés.
En septembre, Bike24 a même revu à la hausse ses prévisions de chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année. Cette décision s'explique par la demande toujours soutenue en juillet et août, ce qui indique que la reprise ne s'est pas arrêtée avec la saison printanière.
Les accessoires l'emportent sur les nouveaux achats
Il est intéressant de noter que les composants, les accessoires et les vêtements connaissent une croissance plus dynamique que les vélos complets. Il y a une explication plausible à cela : en période d'incertitude économique, on préfère moderniser son vélo plutôt que de le remplacer. De nouvelles roues, des pneus, des casques ou des vêtements coûtent moins cher que l'achat d'un vélo haut de gamme neuf, tout en donnant néanmoins l'impression d'une mise à niveau.
Ce sont surtout les concessionnaires disposant d'un atelier et proposant une large gamme d'accessoires qui tirent profit de cette tendance. Le marché s'oriente ainsi en partie de la simple acquisition de véhicules neufs vers l'entretien, la personnalisation et la mise à niveau technique du parc automobile existant.
Dans le même temps, la concurrence reste fortement axée sur les prix. Bike24 évoque explicitement une forte sensibilité aux prix et une concurrence intense. Une partie de la croissance du chiffre d'affaires du détaillant en ligne de Dresde devrait donc être attribuée non seulement à une amélioration du climat de marché, mais aussi à des offres promotionnelles, à son expansion internationale et aux parts de marché conquises.
Les vélos électriques perdent leur statut particulier
Alors que les vélos de course et leurs accessoires ont le vent en poupe, l'évolution du marché des vélos électriques semble relativement atone. Une hausse des ventes d'environ 2 %, certes positive après les baisses enregistrées les années précédentes, reste toutefois nettement en deçà de celle du marché global. Cela pourrait indiquer que le prochain cycle d'achats initiaux ne se produira pas avant un certain temps.
Josh Welz
Editor-in-Chief