Der neue 202 NSW setzt auf ein Carbon-Layup, das die Funktion einer Muskelsehne nachahmen soll. Die Carbonfasern an der Felgenaußenseite sind auf Schlagfestigkeit und Langlebigkeit ausgelegt. High-Modulus-Fasern auf der Felgeninnenseite sollen eine dauerhaft gleichbleibende Speichenspannung aufrechterhalten. Die Steifigkeit ums Speichenbett herum wird laut Hersteller maximiert, ebenso die Robustheit am Felgenhorn. Das Felgendesign basiert auf dem Carbon-Layup des 353 NSW.
Felgen und Aerodynamik
Die 35 mm hohe Felge soll aerodynamische Vorteile in der Anfahrt zu Anstiegen und in Abfahrten bieten. Die TSS-Konstruktion (Tubeless Straight Side) ermöglicht breitere Reifen und geringere Luftdrücke. Der maximale Reifendruck liegt bei 73 psi oder 5,0 bar, abhängig von der Reifenbreite. Das maximale Systemgewicht liegt bei 115 kg. Die Felge soll den Rollwiderstand sowie Vibrationsverluste minimieren.
Naben und Speichen
Die in Deutschland entwickelten ZR1 SL-Naben verfügen über hochkorrosionsresistente Keramikkugellager. Der Freilauf soll mit 66 Eingriffspunkten einen effizienten Kraftschluss gewährleisten. Alpina Hyperlite-Stahlspeichen sind in einem 2-fach gekreuzten 20-Loch-Muster eingespeicht. Das Hinterrad ist wahlweise für SRAM 10/11-fach oder XDR-Freilauf erhältlich.
Preise und Verfügbarkeit
Das Vorderrad kostet 1.700 Euro, das Hinterrad 2.100 Euro. DDer Laufradsatz ist ab dem 23. April 2026 erhältlich. Zipp gewährt eine lebenslange Garantie auf den 202 NSW.
Jens Klötzer
Editor
