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Rotwild R.EXC ULTRA 2025 Pedelec > MTB > Fully

R.EXC ULTRA

Wenn jede Sekunde zählt und Enduro Racing genau dein Ding ist, bist du dann auch bereit, deine Leidenschaft auf ein ganz neues Level zu bringen? Falls ja, dann lies weiter: denn das R.EXC haben wir gemeinsam mit den Weltcup Profis speziell für die Anforderungen im E-Enduro Racing entwickelt. Seine herausragende Innovation, das Elevated Box Design des Hinterbaus, macht eines mit dir ganz sicher: es macht dich schneller! Mit dem Mid-High Pivot System meisterst du spielend steile Powerstages und anspruchsvolle Abfahrten.

Der Start der E-Enduro Weltcup Saison markiert den Beginn einer spannenden Ära bei ROTWILD: die Rückkehr in den internationalen Mountainbike Rennsport. Das Bike dafür haben wir schon, vollgepackt mit Innovationen – so ist das eben im Rennsport. Unsere Ingenieure haben das Fahrwerk neu gedacht und das Elevated Box Design entwickelt. Dieses Mid-High Pivot System arbeitet um einen höher gelegten Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte machen es zum idealen Begleiter für den E-Enduro Rennsport. Mit 170 mm Federweg vorne, Mullet, verstellbarer Geometrie und Hinterbaulänge setzt das R.EXC neue Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit. Was die Bezeichnung bedeutet? Die drei Buchstaben stehen für die ultimative Performance: E für Enduro, X für Vielseitigkeit und das C signalisiert klar Competition.

In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen Shimano Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen der Rennfahrerinnen und Rennfahrer einstellbar ist. Die Position des neuen 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen – weil es auch darauf im Rennen ankommt. Das R.EXC verkörpert die ROTWILD Rennsport DNA, es verbindet Leistung, Innovation und präzises Engineering und wird mit dem ROTWILD Schwalbe Gravity Team ab sofort auf die Jagd nach Bestzeiten gehen.


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Rear brakes	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Front brakes	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Brakes	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD, hydraulic disc brake
Front brake disc	SHIMANO RT-MT800 ICE 203
Rear brake disc	SHIMANO RT-EM810 SENSOR ICE 203
Brake levers	SHIMANO BL-M8100
Front brake lever	SHIMANO BL-M8100
Rear brake lever	SHIMANO BL-M8100
Frame	High-modulus carbon
Frame material	Carbon
Drivetrain	SHIMANO XT Di2 8150 SGS HYPERGLIDE+
Shift levers	SHIMANO XT Di2 8150
Drivetrain type	Derailleur
Number of gears	12
Fork	FOX 38 FLOAT 170 GRIP X2 HSC/LSC HSR/LSR FACTORY KASHIMA
Rear shock	FOX FLOAT X2 HSC/LSC HSR/LSR 2-POSITION LEVER FACTORY KASHIMA
Fork travel (mm)	170
Rear shock travel (mm)	160
Crankset	E*THIRTEEN RACE CARBON, 34T, 165 mm
Sprocket	SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
Drive	SHIMANO HG 7100
Drive type	Chain
Headset	ACROS RW EXC 1.5 HEADSET
Handlebar	E*THIRTEEN RACE CARBON I.C.R. 20-780
Grips	ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Stem	E*THIRTEEN PLUS 35 AL7050 I.C.R. / 50
Saddle	ERGON SM ENDURO COMP
Seatpost	8-PIN NGS2.0 INDIVIDUAL – UP TO 225 (XL) / 0 OFFSET
Wheelset	CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 CARBON (31.5/29.5) 110-15/148-12 TAS CL
Wheel size	29"/622mm
Tires	SCHWALBE TACKY CHAN EVO SUPER TRAIL TLE ULTRA SOFT (FRONT) SOFT (REAR) 29x2.40 / 27.5x2.60
Motor manufacturer / model	SHIMANO EP801
Motor type	up to 25 km/h
Display	SHIMANO EM800
Battery	IPU820 CARBON 820 Wh / 36 V / 21,700 cells / 3,550 g / QR button
Battery capacity (Wh)	820
Battery mount	Intube herausnehmbar
Battery type	Lithium-ion (Li-ion)
Battery voltage (V)	36V
Charger	ROTWILD - 4.5 A CHARGER

Rotwild R.EXC ULTRA

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