Das Ende der Saison naht? Von wegen: Der Herbst ist die schönste Zeit zum Radfahren: weniger Verkehr, stabileres Wetter, traumhaftes Licht. TOUR stellt Ihnen sieben Regionen vor, in denen Sie den Sommer verlängern können – allen voran: der Vinschgau.

24 Seiten Extra: Die südlichen Dolomiten waren einst Schauplatz kriegerischer Schlachten. Doch zwischen Bassano del Grappa und den wilden Tälern im Friaul wurde auch Radgeschichte geschrieben. Eine Schleife über einsame Pässe und abenteuerliche Militärstraßen.

Unser Service zum Juni-Heft: Höhenprofile der Dolomitenpässe im kostenlosen Download.

Der Lago di Garda ist ein See mit zwei Gesichtern: Im Norden nehmen ihn hohe Berge in die Zange, im Süden zeigt er seine sanfte, mediterrane Seite. So können Rennradler wählen zwischen Weinbergen und Alpengipfeln – bevor sie zurückkehren ans verlockend glitzernde Wasser.

Rennradler kennen den Jaufenpass (2094 m) vor allem, seit alljährlich die Teilnehmer des Ötztaler Radmarathon darüberklettern. Profirennen erweisen dem Pass nur selten die Ehre.

Kampf mit sich selbst und Spiel mit den Kurven – die Alpen zu überqueren, ist ein Ritterschlag für Rennradler. Wir zeigen sechs der schönsten Wege, leichtere für Pass-Novizen und hammerharte für Bergziegen. Dazu Tipps zu Ausrüstung, Routenplanung und Rücktransport.

So südlich wie Mallorca, so groß wie Sizilien – und immer noch ein Geheimtipp: Sardinien ist Entdeckerland. Eine Durchquerung mit großem Ritzel und kleinem Rucksack.

Gletscher in den Dolomiten? Ja, ein einziger. Er bedeckt einen Teil der sanften Nordflanke an der Marmolata, der 3.343 Meter hohen ”Königin der Dolomiten”; und genau zu dieser Nordflanke klettert der Passo di Fedáia (2.057 m).

Ein Platz an der Sonne – Kälte, Schnee und Eis – wenn der Winter Deutschland noch fest im Griff hat, ist die beste Zeit, sein Trainingslager zu planen. Wir stellen sieben Reviere vor, wo Ihnen kein Schmuddelwetter das Training vermiest. Außerdem: Veranstalter-Übersicht und Touren-Tipps der Redaktion

Passo San Marco? Meist kennen ihn nur Experten des Giro d’Italia, wo dieser Name immer wieder einmal im Streckenplan auftaucht, zuletzt 2007. Dabei können sich die knapp 1.800 Höhenmeter seiner Nordrampe mit viel berühmteren Anstiegen wie dem Stilfser Joch messen.

Fast unbemerkt zwischen Comer See und Gardasee liegt der Lago d’Iseo. Hier finden Rennradler großartige Pässetouren – und mit dem Passo del Vivione einen der schönsten Übergänge der Alpen.

Zu Unrecht steht der Gavia etwas im Schatten des nahen Stilfser Jochs. Der Straße mangelt es zwar an einer vergleichbaren Zahl schöner Serpentinen, aber eingebettet zwischen dem Monte Gavia (3.223 m) und dem Corno dei Tre Signori (3.360 m), ist der Pass landschaftlich noch eindrucksvoller.

Der Col de la Lombarde ist ein fast vergessener Übergang zwischen Italien und Frankreich, der die Täler der Stura di Demonte und der Tinée verbindet. Selbst die Streckenplaner der Tour de France, die regelmäßig Abstecher nach Italien einbauen, ignorierten den Lombarde bis 2008, als sie das Peloton von Italien aus darüberschickten. Im französischen Retortenskiort Isola 2000, der im oberen Drittel der Südwestrampe liegt, endete 1993 eine Bergetappe, die der Schweizer Tony Rominger gewann.

Siebenmal so groß wie Mallorca, aber als Radrevier nicht halb so bekannt: Sizilien belohnt Entdecker mit sanften Steigungen, rauer Schönheit und tiefer Ruhe.

Déjà-vu mit 14 Gängen: 750 Kilometer auf alten Stahlrennrädern von München zur ”L’Eroica”, dem berühmten Oldtimer-Rennen in der Toskana.