- Schlagwort › Windkanal
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So testet TOUR LaufräderSo funktionieren die Laufrad-Tests im TOUR-Labor
Regelmäßig testen wir Laufräder. Neben den Fahrtests werden die Räder auch in Labor-Situationen untersucht. Hier beschreiben wir das Testprozedere und was die gewonnen Daten zeigen
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Rad-Test: Aero gegen Leichtbau20 Top-Renner im großen Vergleichstest
Aerodynamik oder Leichtbau - welches ist das bessere Rennrad? Wir haben Top-Räder der jeweiligen Kategorie von 10 Herstellern verglichen.
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Test 2017: Serienversion Canyon Speedmax CF SLX im WindkanalIronman Hawaii: Jan Frodenos Siegerrad im Detail
Jan Frodeno und sein Canyon Speedmax CF SLX sind im Langdistanz-Triathlon zurzeit das Maß der Dinge. Wir stellen Frodenos Siegermaschine im Detail vor. Außerdem: erster Windkanaltest der Serienversion
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Windkanal für JedermannKostenloser Aero-Test für zwei TOUR-Leser
Profis gehen regelmäßig in den Windkanal um ihre Aerodynamik zu verbessern. TOUR verlost jetzt zwei Plätze im Windkanal am Bodensee.
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So testet TOUR die AerodynamikAero-Rennrad-Test im Windkanal
TOUR testet Wettkampfräder und -laufräder regelmäßig im Windkanal. Hier beschreiben wir das Testprozedere, die Hintergründe und wie die gewonnen Daten zu interpretieren sind.
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Test 2016: Aero-Rennräder im Windkanal15 Aero-Rennräder im Test
Ist das schnellste Rennrad der Welt zugleich das beste? Oder ist es die Summe aller Eigenschaften? Letztendlich müssen Sie die Frage beantworten. Doch unser Test hilft bei der Entscheidung.
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Test 2016 Aero-Rennräder: BH G6 Pro Dura-Ace Di2BH G6 Pro Dura-Ace Di2 im Test
Gut möglich, dass das bereits einige Jahre alte G6 demnächst einen großen Auftritt bei der Tour de France erlebt.
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Test 2016 Aero-Rennräder: BMC Timemachine TMR01BMC Timemachine TMR01 im Test
Im mittlerweile fünften Modelljahr ist der Aero-Bolide der Schweizer nur noch als Rahmen-Set (für 3.999 Euro inklusive Spezialteilen) erhältlich.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Canyon Aerorad CF SLX 9.0 Ltd.Canyon Aerorad CF SLX 9.0 Ltd. im Test
Dass die Koblenzer inzwischen Rennräder anbieten, die in die Nähe fünfstelliger Preise gelangen, muss man erst mal verdauen. Andererseits: Was ließe sich am Aeroad noch verbessern?
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Test 2016 Aero-Rennräder: Cervélo S5 Dura-Ace Di2Cervélo S5 Dura-Ace Di2 im Test
Cervélos S5 konnte noch 2015 den Sieg in der TOUR-Aero-Wertung erringen; einziger Ausstattungsunterschied des aktuellen Testrades ist die Di2-Schaltung.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Felt AR FRDFelt AR FRD im Test
Mit 205 Watt zählt das AR FRD zur Crème de la Crème unter den aerodynamisch optimierten Rennrädern. Blickfang ist die aus breiten Fasersträngen gewebte schachbrettartige Carbonstruktur des Rahmens.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Giant Propel Advanced SLGiant Propel Advanced SL im Test
Auch im vierten Modelljahr gelingt dem Giant Propel immer noch der Spagat zwischen guter Aero-Performance und Top-Fahreigenschaften.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Look 795 AérolightLook 795 Aérolight im Test
Was den Entwicklungsaufwand angeht, steht das spektakuläre 795, das im Look-Werk in Tunesien gebaut wird, auf einer Stufe mit Trek Madone und Specialized Venge.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Merida Reacto Team-EMerida Reacto Team-E im Test
Unverändert geht der Rahmen des Merida Reacto ins dritte Modelljahr. Ein wichtiges Update für 2016 betrifft jedoch die Laufräder: Statt auf Alu-Felgen rollt die Top-Version nun auf Carbonlaufrädern.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Ridley Noah SL 20Ridley Noah SL 20 im Test
Neben dem Noah Fast mit spektakulär integrierten Carbonbremsen, wirkt das Noah SL, auf dem André Greipel seine vier Etappensiege bei der vergangenen Tour de France einfuhr, fast konventionell.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Rose X-Lite CW X-8800Rose X-Lite CW X-8800 im Test
Als einziger Kandidat geht der Aero-Renner X-Lite CW 8800 von Rose mit hydraulischen Scheibenbremsen in den Wind.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Scott Foil Premium Di2Scott Foil Premium Di2 im Test
Das neue Foil tritt in große Fußstapfen, sein Vorgänger war eines der prägenden Räder der vergangenen Jahre.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Specialized S-Works Venge ViAS Di2Specialized S-Works Venge ViAS Di2 im Test
Die Formdes Specialized S-Works Venge ViAS ist spektakulär und polarisierend, anders als alles, was es im Rennradbau bisher gab.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Storck Aerfast PlatinumStorck Aerfast Platinum im Test
Der Name Aerfast weckt hohe Erwartungen, ist zugleich Versprechen wie Aufforderung an den Piloten. Wer ihr nachkommt, dürfte schnell Gefallen an dem Rad finden.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Trek Madone 9.9Trek Madone 9.9 im Test
Wie sein großer Rivale, das Venge ViAS von Specialized, polarisiert auch das neue Trek Madone 9.9 mit seiner Form.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Fuji Transonic SLFuji Transonic SL im Test
Das mäßige Aero-Ergebnis (220 Watt) des Transonic täuscht, weil es maßgeblich von den Carbonlaufrädern der Eigenmarke Oval bestimmt wird.
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Windkanal- und Praxistest: Preiswerte Aero-LaufräderGünstig und gut? 6 Aero-Laufräder im TOUR-Test
Beim Zeitfahren schlägt die Stunde spezieller Aero-Laufräder mit extrem hohen Felgen. Aber müssen es die teuren Produkte von Zipp & Co. sein – oder geht das auch günstiger? In der September-Ausgabe von TOUR lesen Sie den Windkanal- und Praxistest. Hier gibt's eine Übersicht über die getesteten Modelle.
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RennräderSpecialized Venge – das schnellste Rad der Welt?
Specialized hat drei Jahre Entwicklung in das neue Venge gesteckt und dabei intensiv den eigenen Windkanal in Morgan Hill genutzt. TOUR hat exklusiv erste Fahreindrücke des Renngeräts
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RennräderTest Aero-Rennräder 2015: Speed-Contest im Windkanal
Im Windkanal haben wir 16 Aero-Rennräder zwischen 1.700 und 10.000 Euro in acht markeninternen Duellen getestet. Im Zentrum steht die Frage: Muss es das teure Topmodell sein, oder bieten auch bezahlbare Aero-Räder Geschwindigkeitsvorteile?
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NewsArme rasieren und schneller Radfahren?
Das Windkanalteam von Specialized hat den Einfluss einer Unterarmrasur untersucht.
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NewsVideo: Specialized testet Aerodynamik eines Bartes
Der US-Amerikanische Radhersteller hat im hauseigenen Windkanal einen Test mit überraschendem Ergebnis durchgeführt
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NewsSpecialized stellt Windkanal für Fahrräder vor
Am Firmensitz in Morgan Hill soll der neue Windtunnel die komplette Specialized Produktpalette hinsichtlich aerodynamischer Optimierung auf ein neues Level heben.
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RennräderAero-Renner 2012 im Windkanal
Die alte Gleichung „leichter gleich besser“ gilt nicht mehr: Immer mehr Rennradhersteller setzen auf Aerodynamik statt auf extremen Leichtbau und nehmen dafür sogar Einbußen bei Gewicht, Steifigkeit und Komfort in Kauf. Der aktuelle Windkanaltest bewertet den Luftwiderstand erstmals gleichberechtigt neben den mechanischen Messwerten – mit überraschenden Ergebnissen.