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  • Schlagwort › Ultegra
  • Neuheiten 2019: Shimano Ultegra RX RD
    Neuheiten 2019: Shimano Ultegra RX RD
    Shimano Ultegra RX RD: Gelände-Erweiterung

    Besser schalten im Gelände: Shimanos Ultegra RX XD könnte vor allem für Gravelbikes interessant werden.

  • Einzeltest 2018: Rose Team GF 4 Disc Ultegra
    Einzeltest 2018: Rose Team GF 4 Disc Ultegra
    Marathonrenner: Rose Team GF 4 Disc Ultegra im Test

    Ein Marathonrenner auf High-End-Niveau mit kompletter Ultegra samt Scheibenbremsen und Carbonfelgen für 2.500 Euro – wo ist der Haken? Beim neuen Team GF 4 von Rose suchten wir ihn vergeblich.

  • Test 2018: Schaltgruppe Shimano Ultegra R8000
    Test 2018: Schaltgruppe Shimano Ultegra R8000
    Eine für alles: Shimano Ultegra R8000 im Test

    Die populärste und meistverkaufte Schaltbremsgruppe für Rennräder kommt in neuer Version: Wir konnten ­eines der ersten raren Exemplare von Shimanos Ultegra bereits testen.

  • Shimano Umwerfer justieren
    Rennrad-Werkstatt: Shimano Umwerfer justieren
    So justieren Sie Shimano Ultegra- und 105er-Umwerfer

    Nach der Dura-Ace 9100 bekommen auch Shimanos neue Ultegra- ­ und die 105-Gruppe einen Umwerfer, dessen Einstellung nicht nur ­wegen einer dritten ­Stellschraube vom bisherigen Vorgehen abweicht. Wir ­zeigen, wie die neue Technik justiert wird

  • Test 2016 Alu gegen Carbon: Storck Visioner G1 Ultegra
    Test 2016 Alu gegen Carbon: Storck
    Storck Visioner G1 Ultegra vs. Visioner Comp Ultegra

    Hier finden Sie die Bewertung des Duells Storck Visioner G1 Ultegra (Aluminium, Foto) vs. Storck Visioner Comp Ultegra

  • Campagnolo Potenza 2016
    Neue Campagnolo Potenza 2016
    Campagolo stellt neue Rennrad-Gruppe vor

    Mit der neuen Potenza-Gruppe will der italienische Komponentenhersteller dem Erzrivalen Shimano Marktanteile abjagen. Im Visier sind die Räder der Mittelklasse, die derzeit zu 90 bis 95 Prozent mit der Ultegra-Gruppe ausgestattet sind.

  • Test 2016 Gelände-Renner: Cannondale Slate Ultegra
    Test 2016 Gelände-Renner: Cannondale Slate Ultegra
    Gravelbike: Cannondale Slate Ultegra im Test

    Viele Hersteller interpretieren das Gravelbike als eine gemäßigte Variante des klassischen Cross-Rennrads. Cannondale schlägt mit dem Slate eine andere Richtung ein.

  • Test 2015: Räder im Profi-Design Team Replikas
    Test 2015 Team Replikas: Cannondale CAAD10 Ultegra 3
    Cannondale CAAD10 Ultegra 3 im Test

    Seit mittlerweile zwanzig ­Jahren rüstet Cannondale Profi-Teams aus, seit vier Jahren unterhält die US-Marke ihr eigenes Team – in dieser Saison gemeinsam mit dem Navigationsexperten Garmin.

  • Shimano Ultegra 6800 Kurbel und Umwerfer
    Komplettgruppen
    Neuheit 2014: Shimano Ultegra 6800

    Shimanos neueste Dura-Ace-Gruppe 7900 begeisterte auf Anhieb mit perfekter Funktion. Die neue Ultegra 6800 übernimmt viele der technischen Innovationen. Kann sie die hohen Erwartungen erfüllen?

  • Shimano Ultegra 6870 Di2
    Komplettgruppen
    Zeitfahrkomponenten für Ultegra Di2

    Shimano bietet auch für seine neue Ultegra-Gruppe 6800 elektronische Komponenten an. Neu ist, dass es auch Zeitfahr- Schalt-Bremshebel gibt.

  • Corratec CCT Team Ultegra 2013
    Rennräder
    Corratec CCT Team Ultegra

    Das Corratec CCT Team Ultegra ist optisch attraktiv, hat technisch aber Schwächen. Hart am Sattel, schwaches Bremsverhalten, schwer, nur fünf Größen im Angebot.

  • Cannondale Supersix 3 Ultegra 2013
    Rennräder
    Cannondale Supersix 3 Ultegra

    Das Cannondale Supersix ist extrem fahrstabil, hat eine solide Ausstattung und wird in vielen Größen angeboten.

  • Cannondale CAAD10 Ultegra Di2 2013
    Rennräder
    Cannondale CAAD10 Ultegra Di2

    Das Cannondale CAAD10 ist der Vorreiter der neuen Alu-Welle. Leichter, fahrstabiler Rahmen mit guter Dämpfung am Sattel. Sehr sportliche Sitzposition.

  • Justage Shimano Ultegra Di2
    Werkstatt
    Shimano Ultegra Di2: Kontrolle und Justage

    Shimanos Ultegra Di2 bringt die Vorzüge elektrischer Gangwechsel jetzt auch zum deutlich günstigeren Preis. Höchste Zeit, sich mit Kontrolle und Justage der überlegenen Schalttechnik vertraut zu machen.

  • Stevens Xenon Custom 2012
    Rennräder
    Stevens Xenon Custom

    Das Stevens Xenon Custom hat einen technisch sehr guten Carbonrahmen mit spürbarer Dämpfung an Gabel und Heck, Ausstattung ohne Experimente.

  • Corratec Corones SL Ultegra 2012
    Rennräder
    Corratec Corones SL Ultegra

    Das Corratec ist schwer, aber bis auf den Sattel ohne technische Schwächen. Leider ist die Größenauswahl eingeschränkt.

  • Bianchi Impulso Ultegra 2012
    Rennräder
    Bianchi Impulso Ultegra

    Das Bianchi Impulso Ultegra ist ür Individualisten und Italophile. Bei aller Liebe zum Detail kommt die Technik etwas zu kurz.

  • Bergamont Dolce 8.2 Race Ultegra 2012
    Rennräder
    Bergamont Dolce 8.2 Race Ultegra

    Das Bergamont Dolce ist ein solides Rennrad. Nicht mehr und nicht weniger. Seine einzige Schwäche: billige Reifen.

  • ultegraDi2-test-1211
    Rennräder
    Elektroschaltung: Räder mit Shimanos Ultegra Di2 2012

    Dank Shimanos neuer Ultegra Di2 wird elektrisches Schalten erschwinglich. Die Radhersteller präsentieren für 2012 eine Vielzahl neuer Modelle mit der Elektroschaltung. Unser Test von 15 Rennrädern zwischen 2.700 und 5.000 Euro liefert einen ersten Überblick.

  • shimano-ultegra-Di2-1011
    Komplettgruppen
    Dauertest Shimano Ultegra Di2

    Die Ultegra Di2, Shimanos neue Komponentengruppe, soll den Luxus einer elektrischen Schaltung bezahlbar machen. Doch bietet sie die gleichen Qualitäten wie die Dura-Ace Di2?

  • Cannondale CAAD 9 Ultegra Team Liquigas
    Rennräder
    Cannondale CAAD 9 Ultegra Team Liquigas

    Gut gemachter, solider Alu-Rahmen; schwere Laufräder.

  • 4.099 Euro | 7,3 Kilo
    Rennräder
    Storck Fenomalist Ultegra

    Top-Rahmenset; Komfort am Sattel; sehr gut verarbeitet; gute Garantie plus Unfall-Ersatz-Regelung

  • 2.599 Euro | 7,5 Kilo
    Rennräder
    Simplon Pride Ultegra

    Komfortabel abgestimmter Carbon-Klassiker mit gemäßigt sportlicher Sitzposition

  • 2.450 Euro | 7,3 Kilo
    Rennräder
    Stevens Vuelta Ultegra

    Es muss nicht immer Carbon sein: Alu-Rahmen ohne Schwäche mit sehr guter Ausstattung

  • Cube Litening HPC Ultegra
    Rennräder
    Cube Litening HPC Ultegra

    Einmal mehr gebührt den Cube-Designern höchstes Lob für den stimmigen Gesamteindruck ihres Testrades.

  • Cross-Rennräder bis 1.500 Euro
    Rennräder
    Cross-Rennräder bis 1.500 Euro

    Wenn im Herbst die Blätter fallen, satteln immer mehr Rennradler aufs Crossrad um. Unser Test mit zwölf Modellen bis 1.500 Euro klärt, welche Stollenrenner für den Ritt durchs Gelände qualifiziert sind.

  • Rennräder bis 2.500 Euro
    Rennräder
    Rennräder bis 2.500 Euro

    Gute Zeiten für Rennradkäufer: Wer heute 2.500 Euro in ein neues Rennrad investiert, bekommt dafür hochwertige Technik. Mehr dazu finden Sie in unserem Test mit 20 Kandidaten von 2.300 bis 2.500 Euro reicht vom 6,9-Kilo-Leichtgewicht bis zum edlen Titanrenner.

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