Powermeter heben das Training mit dem Rennrad auf ein neues Niveau. Welche Geräte es auf dem Markt gibt und wie gut die Wattmesser zwischen 600 und 2.600 Euro sind, zeigt unser Test

Türchen Nummer 18: SRAM stellt in diesem Fenster eine G2 Ultimate im Wert von 650 Euro zur Verfügung.

Neue Mittelklasse-Gruppe SRAM Force eTap AXS: Fahrbericht und Fakten, plus Vergleich zum Topmodell Red eTap AXS

Die Kette ist neben den Reifen Verschleißteil Nummer eins und muss oft gewechselt werden. Montage und Verschluss erfordern viel Sorgfalt. Wir zeigen, wie's geht – auch mit dem Shimano-Kettenschloss.

Die SRAM Force1 mit Scheibenbremsen findet vor allem unter Cross- und Gravel-Piloten ihre Fans. Unser Dauertest zeigt, was die Gruppe kann.

Die Schaltung von SRAM arbeitet elektrisch und wird per Funk bedient. Wir sind sie ausgiebig gefahren, haben den Funk gestört, die Akkus leer gesaugt und die Mechanik gequält.

An bestimmten Laufrädern von Zipp können fehlerhafte Teile zu Problemen führen. Der US-Hersteller hat deshalb einen kombinierten Rückruf veröffentlicht

Der deutsche Radhersteller Canyon wird Hauptsponsor eines Weltklasseteams um Lisa Brennauer und Trixi Worrack

Zipp hat ein technisches Problem bei Zipp-Laufrädern mit Zipp 88 Vorderradnabe festgestellt. Deshalb wurde ein weltweiter Rückruf für rund 12.000 Laufräder gestartet. Die betroffenen Naben wurden zwischen Oktober 2008 und Mai 2010 hergestellt.

Eine Frage der Einstellung: So justieren Sie STRAMS neuen Elffach-Umwerfer mit unserem Experten-Tipp.

In einer Pressemitteilung hat SRAM die vom Rückruf hydraulischer Rennradbremsen betroffenen Kunden über den Ablauf des Rückrufes informiert.

Der US-amerikanische Komponentenhersteller SRAM hat den Rückruf seiner hydraulischen Rennradbremsen ausgeweitet. Inzwischen sind alle Bremsen der Baureihen Red 22 und S-700 betroffen.

Der US-amerikanische Komponentenhersteller SRAM ruft sein 10-fach Schaltwerk der SRAM-Red-Gruppe zurück.

SRAM ruft vorsorglich eine Charge seiner hydraulischen Rennradbremsen der Red 22 und S-700 Gruppen zurück. Weltweit umfasst der Rückruf etwa 500 ausgelieferte Bremsen.

Als letzter Hersteller hat SRAM seine hochwertigen Gruppen auf elf Ritzel umgestellt und bringt Red und Force gleichzeitig mit je 22 Gängen.

Nach nur einem Jahr renoviert SRAM sein Top-Getriebe: Die Red 22 hat nun auch elf Ritzel. Doch das ist nicht die einzige Neuigkeit – vollhydraulische Felgen- und Scheibenbremsen sind die eigentliche Attraktion. TOUR berichtet vom ersten Fahrtest.

Vor vier Jahren hat Shimano das Elektronik-Zeitalter für Rennrad-Schaltungen eingeläutet. Die Top-Gruppe Dura-Ace ist nun auch die erste, von der eine zweite Generation auf den Markt kommt. Was sie besser kann als die Vorgängerin, klärt unser Test. Plus: elektronische und mechanische Gruppen im Überblick.

Die Übersetzungsvielfalt am Rennrad ist in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen: Bis zu elf Ritzel und neue Kurbelvarianten bieten mehr Vielfalt als je zuvor. Genug Auswahl, um auch für Hobbyfahrer das perfekte Getriebe für alle Gegebenheiten zusammenzustellen – möchte man meinen. Doch schaut man genauer hin, bleiben immer noch Wünsche offen.

SRAM bietet attraktive Umbausätze an, die jedem Flachland-Flitzer echte Kletterfähigkeiten anerziehen. TOUR zeigt, wie Sie das WiFLi genannte System aus Schaltwerk, Ritzelpaket und Kette an Ihrem mit SRAM ausgestatteten Renner montieren.

SRAM pfeift auf den Trend zur Elektroschaltung – und betont die Vorteile mechanischer Systeme. Die zweite Version der Top-Gruppe Red soll zeigen, wie gut es auch ohne Strom geht.

SRAM hat seine neue Top-Komponentengruppe Red komplett überarbeitet. TOUR hat die neue Gruppe bereits bei einem Fahrtest untersucht. Details zur neuen Gruppe lesen Sie in TOUR 3/2012. Hier finden Sie ein Video zur SRAM Red 2012.

SRAM hat den Schleier über seiner neuen Top-Gruppe Red gelüftet. Mit 1.739 Gramm in der leichtesten Variante mit BB30-Kurbel setzt das Teileensemble einen beeindruckenden neuen Gewichtsrekord für Rennradgruppen. In den Handel kommt die neue Gruppe ab März. Der Preis soll bei 2.227 Euro liegen.

Unter dem Namen WiFLi (für „wider, faster, lighter“) bietet SRAM eine interessante, kostengünstige Getriebevariante für steile Anstiege an.

Sowohl SRAM als auch Shimano werden 2012 eine neue Gruppe vorstellen. Während Shimano die Dura-Ace als Elffach-Gruppe plant, setzt SRAM bei der neuen SRAM Red weiter auf zehn Ritzel.

Das ”AR1” von Felt ist ein typischer Vertreter des aktuellen Trends, Straßenrahmen wie Zeitfahr-Maschinen aerodynamisch zu formen. Damit sieht der Test-Bolide aus den USA auf jeden Fall schnittig aus.