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    VPACE - Gutschein

    Der Hauptpreis: Hinter Türchen 24 stellt VPACE einen Gutschein im Wert von 3.000 Euro zur Verfügung, der auf die komplette Modellpalette angerechnet werden kann.

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    News
    LOOK warnt vor gefälschten Rahmen

    In einer aktuellen Pressemitteilung wird vor gefälschten LOOK 695 und LOOK 695 Light Rahmen gewarnt, die in Asien und seit kurzem auch in Europa zum Verkauf angeboten werden.

  • Wiesmann P Titan 2014
    Rahmen
    Test 2014: Wiesmann P Titan

    Leichtester Rahmen im Testfeld, schlicht und schön verarbeitet. Fertigung nur im Auftrag mit persönlicher Beratung.

  • Van Nicholas Chinook 2014
    Rahmen
    Test 2014: Van Nicholas Chinook

    Einfach, aber gut verarbeitet und preiswert. Wendige Geome­trie, sportliche Position. Viele Größen, auf Maß gegen Aufpreis.

  • Punch Palooka 2014
    Rahmen
    Test 2014: Punch Palooka

    Schlichtes und preiswertes Rahmen-Set ohne technische Schwächen. Titangabel, fünf Größen, keine Custom-Option.

  • Nevi Spinas 2014
    Rahmen
    Test 2014: Nevi Spinas

    Handwerklich interessanter Rahmen mit besonderer Optik. Wendig, steif und nicht zu schwer, fünf Größen oder auf Maß.

  • Legend Il Re 2014
    Rahmen
    Test 2014: Legend Il Re

    Detailverliebt und in der Ausführung perfekt, aber sündteuer. Steif und komfortabel, relativ schwer. Nur als Maßanfertigung.

  • Kocmo RR Disc 2014
    Rahmen
    Test 2014: Kocmo RR Disc

    Schnörkelloser, leichter und steifer Rahmen mit rennmäßiger Geometrie und Scheibenbremsen. Auf Maß gegen Aufpreis.

  • GT Edge Ti 2014
    Rahmen
    Test 2014: GT Edge Ti

    Preiswert, gut verarbeitet und steif, aber relativ schwer. Nur in fünf Standardgrößen und nur als Rahmen-Set erhältlich.

  • De Rosa Titanio 3/2.5 2014
    Rahmen
    Test 2014: De Rosa Titanio 3/2.5

    Leichtes, nicht sehr steifes Rahmen-Set für maximal mittelschwere Piloten. Klassische Optik, ausschließlich auf Maß.

  • Alchemy Eros 2014
    Rahmen
    Test 2014: Alchemy Eros

    Steifer, relativ schwerer Rahmen mit gutem Geradeauslauf. Vier Größen, auf Maß gegen Aufpreis. Lebenslange Garantie.

  • Leichtbau-Rahmen
    Rahmen
    Leichte Rahmen unter 800 Gramm

    Sie sind teuer, unvernünftig und nicht mal unbedingt schneller als andere Rennräder. Trotzdem üben superleichte Rennmaschinen eine Faszination aus, der sich kein technikbegeisterter Radsportler entziehen kann. Im Test: 46 Kilo feinste Rennradtechnik, verteilt auf acht Räder.

  • Rahmentest 2012
    Rahmen
    Komforttest 2012: Rennradrahmen

    Bislang galt: Der Rahmen ist für den Fahrkomfort des Rennrads von untergeordneter Bedeutung. Aber gilt das auch noch in Zeiten ausfeilter Carbonrahmen-Konstruktionen? In einem aufwendigen Blindtest mit acht Testfahrern und acht extrem unterschiedlichen Rädern hat TOUR untersucht, ob die alte Wahrheit noch Bestand hat.

  • Rahmenlackierung
    Ratgeber
    Rahmenlackierung

    Jeder alte, unansehnliche Rahmen kann mit einem frischen Outfit wieder wie neu erstrahlen. Doch welches ist das beste Verfahren: Lackieren, Pulverbeschichten oder Eloxieren? TOUR verschafft den Überblick.

  • Top-Räder 2012
    Rahmen
    Top Carbon-Rahmen 2012

    Der Wettkampf um den besten Carbonrahmen der Welt wird geführt, seit der Faserwerkstoff für Rennräder verwendet wird. Für 2012 deutet sich zum ersten Mal seit vielen Jahren ein deutlicher technologischer Fortschritt an - wir haben die ersten fünf Anwärter für den Sieg schon getestet.

  • Rahmen Delta 7 Ascend (Einzeltest)
    Rahmen
    Rahmen Delta 7 Ascend (Einzeltest)

    Exot mit Durchblick? Beim Rennradrahmen ”Ascend” verwebt US-Hersteller Delta 7 Kohlefasern zu einer fachwerkartigen Rohrstruktur.

  • Carbonrahmen
    Rahmen
    Carbonrahmen

    Dass ein Spitzen-Rennradrahmen aus Carbon sein muss, ist heute unbestritten. Aber welche Hersteller greifen nach der Krone im Rahmenbau und zaubern die leichtesten, fahrstabilsten und komfortabelsten Rahmen hervor? Der große TOUR-Test von 27 Top-Rahmen bringt Klarheit.

  • Einzeltest: Seven Axiom SG Custom
    Rahmen
    Einzeltest: Seven Axiom SG Custom

    Korrosionsfrei, komfortabel, kostspielig – drei Attribute, mit denen Titanrahmen gleichzeitig locken und polarisieren. Die US-Schmiede Seven treibt vor allem die Individualisierung auf die Spitze: Maßrahmen mit eigens für den Einsatzzweck ausgesuchten Rohren ergeben extravagante und exorbitant teure Maßrahmen.

  • Gelernt ist gelernt: Rahmenbau-Legende Günter Krautscheid beim Rahmen löten
    Rahmen
    Stahlrahmen

    Mythos Stahlrahmen: Vier deutsche Rahmenbauer legen den Lötbrenner zur Seite und erklären, was sie am Traditionswerkstoff fasziniert. Außerdem: Vier ihrer Stahlrahmen im Test.

  • Rahmentest Top-Marken
    Rahmen
    Rahmentest Top-Marken

    Neues Jahr, neues Glück: Viele Technik-Enthusiasten träumen schon jetzt von einer neuen Begleitung für die kommende Saison. Aber wer ist die Richtige? TOUR hat die fünf beliebtesten Marken auf den Laufsteg gebeten.

  • 1.999 Euro | 1.313 Gramm*)
    Rahmen
    Canyon Ultimate CF SLX

    In Kombination mit dem überragenden Komfort verspricht das Canyon beste Langstreckentauglichkeit.

  • 1.550 Euro | 1.604 Gramm*)
    Rahmen
    Red Bull Carbon X-Lite

    Der wuchtige Rahmen mit integrierter Sattelstütze, integrierten Lagern und im Rahmen verlegten Zügen wirkt sehr aufgeräumt.

  • 2.600 Euro | 1.258 Gramm*)
    Rahmen
    Scott Addict

    Modernisiert, aber weiterhin unverwechselbar: Die Farben Schwarz und Gelb sind inzwischen zum Markenzeichen der Top-Modelle der Schweizer geworden. Am Gewicht des ”Addict” wird die Konkurrenz auch 2009 zu knabbern haben.

  • 2.300 Euro | 1.428 Gramm*)
    Rahmen
    Simplon Pavo

    Der Auftritt des ”Pavo” ist eigenständig und selbstbewusst, optisch gefallen die organische Rahmenform und die ansprechende, hochwertige Lackierung.

  • Einzeltest: Storck Fascenario 0.7 IS
    Rahmen
    Einzeltest: Storck Fascenario 0.7 IS

    Inklusive Gabel, Lenk- und Tretlager 1.730 Gramm leicht und 7.000 Euro teuer – Storcks neuer Rahmen ”Fascenario 0.7 IS” lotet nicht nur die Grenzen des technisch Machbaren aus. Wir durften eines der ersten Serien-Exemplare testen.

  • Titanräder
    Rahmen
    Titanräder

    Sie halten ewig, sind wertbeständig und bieten traumhaften Fahrkomfort, argumentieren Fans von Titanrahmen. Sie sind überteuert und haben technisch kaum Vorteile gegenüber der Konkurrenz aus Carbon und Alu, halten Kritiker dagegen. Wer Recht hat, zeigt unser Test mit acht Titanrennern von 3.000 und 10.300 Euro

  • Familien-Business: Irio Tommasini mit Töchtern und Schwiegersohn
    Rahmen
    Italienische Radhersteller

    Seit auch viele italienische Rennradmarken ihre Rahmen in Asien bauen lassen, verblasst der Mythos vom Italorenner zunehmend. Doch es gibt noch Firmen, die sich gegen das scheinbar Unvermeidliche stemmen und auf traditionelle handwerkliche Fertigung in Italien setzen. (TOUR 10/2007)

  • Ausprobiert: Cervélo R3 mit schlanker Sattelstütze
    Rahmen
    Ausprobiert: Cervélo R3 mit schlanker Sattelstütze

    Cervelo-Chef Gerard Vroomen hat erkannt, wohin die Zukunft im Rahmenbau führt: Wenn hohe Steifigkeit und geringes Gewicht verwirklicht sind, ist Sitzkomfort ein Entwicklungziel. (TOUR 9/2007)

  • Rahmen-Spezial
    Rahmen
    Rahmen-Spezial

    Träumen Sie auch von einem neuen Rahmen? Gegen das böse Erwachen nach einem Fehlkauf stellt TOUR den größten und aufwändigsten Rahmen-Test aller Zeiten: 41 Top-Rahmen des aktuellen Jahrgangs konkurrieren darum, Ihnen den Schlaf zu rauben. Plus: Alles, was Sie in Sachen Gewicht, Komfort, Steifigkeit wissen sollten, und welcher Rahmen am besten zu Ihnen passt. (TOUR 3/2007)

  • Leichte Rahmen
    Rahmen
    Leichte Rahmen

    Rahmengewichte unter 1.000 Gramm scheinen kein Problem mehr zu sein. Aber TOUR hat nachgemessen – und herausgefunden, dass seriöser Leichtbau immer noch eine große Herausforderung ist. Im Test: 14 superleichte Rahmen-Sets. (TOUR 2/2006)

  • Edle Stahlrahmen
    Rahmen
    Edle Stahlrahmen

    Stahlrahmen haben nach wie vor ihre Qualitäten – und wieder zunehmend mehr Fans. Das Problem ist nur: Gute Stahlrahmen sind heute gar nicht mehr so leicht zu finden. Wir haben uns auf die Suche gemacht und vier tolle Exemplare gefunden. (TOUR 11/2004)

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