Rennräder für Frauen sind längst fester Teil des Marktes. Die Hersteller scheinen ebenso sicher wie einig: Die weibliche Kundschaft braucht vor allem eine aufrechte Sitzposition. Warum eigentlich?

Lapierres Rad für Ladies basiert auf dem gleichnamigen Marathon-Modell der Franzosen, das in den drei kleinsten Größen mit frischer Lackierung, schmalerem Lenker und einem Frauen-Sattel glänzt.

Noch nie waren Marathon-Rennräder so attraktiv wie heute: Sie sehen sportlich aus, fahren sich komfortabel und sind hochwertig ausgestattet. Im Test: zwölf neue Exemplare der beliebten Gattung zu Preisen um 2.000 Euro.

Das Sensium entstammt einer von zwei Endurance-Baureihen der Franzosen: Neben dem schwungvollen Pulsium-Rahmen ­rangiert der einfacher designte und etwas preiswertere Sensium.

Vor lauter Nischenmodellen wirkt eine Spezies wie vergessen: Das klassische Rennrad. Zehn neue Räder um 2.000 Euro TOUR-Test.

Mutig, aber gelungen – so die überwiegende Meinung in der Redaktion zu Lapierres Xelius.

Die TOUR-Reporter stellen zur Frankreich-Rundfahrt jeden Tag ein Original-Teamrad vor, mit dem die Profis die Tour in Angriff nehmen. Heute: das Lapierre Aircode von William Bonnet, FDJ.FR.

Fahrstabiler, gut ausgestatteter Carbonrenner mit Profi-Image. Sehr leicht laufende Tubeless-Reifen.

Hochwertiger Carbonrahmen mit Dreifach-Kurbel, billige Laufräder und Reifen, nur drei Größen.

Gut gemachter, nicht zu schwerer, sehr fahrstabiler ­Carbonrahmen. Schwächen bei der Ausstattung.

Das Sensium von Lapierre bietet eine komfortable Sitzposition, einen guten Komfort am Sattel, ist aber relativschwer. Das Rad ist nur in fünf Größen erhältlich.

Testfahrerin Steffi: „Die Geometrie ist nicht zu gestreckt und nicht zu aufrecht, schön ausgewogen. Mit der Farbe ein echtes Mädchenrad, mir gefällt’s.“

Davon träumen Radsport-Fans: einmal eine Runde drehen mit einem richtigen Profi-Rennrad. Für unsere Teilnehmer im TOUR-Camp 2006 im katalanischen Cambrils wurde dieser Traum wahr: Am Start waren zwölf Profimaschinen, teilweise frisch aus den Team-Trucks von T-Mobile und Co. (TOUR 7/2006)