Der Pfälzerwald ist das perfekte Revier für ein ausgedehntes Bikepacking-Abenteuer mit dem Gravelbike. GPS-Daten gibt's hier, die ganze Geschichte in TOUR 6/2021

Dass Frauen spezielle Geometrien benötigen und kaufen, hat sich offenbar als Irrtum erwiesen: Immer weniger Hersteller bieten noch spezifische Räder für das weibliche Geschlecht an. Wir zeigen, welche es noch gibt, was sie ausmacht und wie frau sich im Dschungel des sonstigen Rennradmarktes zurechtfindet.

Mit dem Rennrad oder Gravelbike auf eine Radtour zu gehen ist einfacher als je zuvor: Rahmentaschen, Satteltaschen oder Lenkertaschen ermöglichen die Radreise mit wenig Gepäck. TOUR hat Taschen-Sets von zehn Herstellern getestet. Die idealen Begleiter beim Bikepacking:

Campagnolos neue Antriebsgruppe Ekar ist die erste Gravel-Gruppe der Italiener. Ihr Alleinstellungsmerkmal: 1x13 mechanisch geschaltete Gänge. Wir sind die Einfach-Schaltung von Campa schon gefahren.

Canyon bietet pünktlich zum Herbst neue Ausstattungsvarianten des Gravelbikes Canyon Grail an. Mehr zu den neuen Modellen des Koblenzer Radhersteller gibt's hier.

Die zweite Generation des Rose Backroad bekommt noch auch ein Alu-Modell. Alles zum neuen Backroad AL für ab 1.549 Euro.

Das Gravelbike Kanzo Fast von Ridley ist mit einer neuen Getriebenabe ausgestattet, die aus elf Ritzeln auf der Hinterradnabe 22 Gänge macht. Die Technik hat das Potenzial, den Schaltungsmarkt nachhaltig zu verändern und das Ende des vorderen Umwerfers einzuläuten

Versandhändler Rose hat sein Gravelbike Backroad neu aufgelegt: Noch mehr Offroad-Spaß soll das in neun Abstufungen erhältliche Rad bringen. Hier gibt's den ersten Test.

Das spektakuläre Doppeldecker-Cockpit – und vor allem der daraus resultierende virale Hype im Internet – machten das Grail CF von Canyon vor zwei Jahren schlagartig bekannt. Nun legt die Internetmarke aus Koblenz mit dem E-Gravelbike Grail:ON CF eine motorunterstütze Variante des Grail CF nach.

Die Stuttgarter Versandmarke Votec präsentiert das neue VRC. Der Carbonrenner zielt auf die Lücke zwischen Straßenrennrad und Gravelbike

Ob auf Asphalt, Feld- oder Waldwegen: Das Gravelbike ist das Rennrad für alle Fälle und damit gerade schwer angesagt. Was ist beim Kauf zu beachten? Worauf kommt es beim Rahmen an? Was ist bei der Ausstattung wichtig?

Cannondale zeigt mit dem Topstone erstmals ein Gravel-Bike mit Lefty-Federgabel und breiten 27,5-Zoll-Reifen. Damit wird das „Schotterstraßen-Rennrad“ der Amerikaner einem MTB-Hardtail immer ähnlicher.

Hoch über dem Tal des Vorderrheins verbinden Schotterwege Bergdörfer, die aussehen wie aus dem Bilderbuch. GPS-Daten für zwei Touren gibt's hier, die ganze Geschichte in TOUR 6/2020

Auf den ersten Blick wirkt das neue Gravelbike Diverge von Specialized fast unauffällig. Was wirklich in dem Allround-Rad steckt, verrät unser Test auf Schotterpisten.

Für Pendler und für Rennfahrer, für Bikepacking-Abenteuer, Radreisen und Wochenendtrips - moderne Gravelbikes sollen jeden Einsatzzweck abdecken. Zehn neue Modelle zwischen 1.600 und 2.300 Euro im Test. Stimmt das Preis/Leistungs-Verhältnis?

Gut und günstig: Das ist mal wieder das Ziel der Versandmarke Decathlon mit ihrem neuen Grvalebike. Was das GRVL 120 Disc für 599 Euro genau verspricht, haben wir geprüft.

Das andere Mallorca: Unser Autor hat die üblichen Rennradstrecken verlassen und mit dem Gravelbike eine ländlich stille Insel entdeckt. GPS-Daten gibt's hier, die ganze Geschichte in TOUR 3/2020

Das Triban RC 520 ist ein bezahlbares Gravelbike des Sport-Discounters Decathlon. Was das Rad kann, zeigt unser Test.

Mit dem Modell G3X bringt Colnago das erste eigene Gravelbike auf den Markt. TOUR wagt einen Blick auf alle Details des Disc-Renners

Breitere Reifen, mehr Komfort, mehr Gepäck-Optionen und eine aufrechte Sitzposition: Gravelbikes definieren das Rennrad neu. TOUR checkt die wichtigsten Gravel-Trends.

Am Start des mehr als 500 Kilometer langen Tuscany-Trails stehen Anfang Juni 2019 mehr als 700 Bikepacker, auch TOUR-Autor Hardy Grüne mit seinem Gravelbike. GPS-Daten gibt's hier, die ganze Geschichte in TOUR 11/2019

Warum bietet eine Marke wie Cervélo, die für puren Rennsport steht, ein Gravelbike wie das Áspero an?

Nach dem Topstone mit Alu-Rahmen legt die US-Marke ein gleichnamiges Carbonmodell nach.

Karl, Hubert oder Susi. Wenn man sich das neue BMC Urs zulegt, braucht man sich über die Namensgebung keine Gedanken mehr zu machen.

Man hat die Qual der Wahl wenn man sich ein neues Fahrrad kaufen will. Vielleicht macht einem das neue Liteville aus dem Chiemgau die Entscheidung etwas leichter?!

Bei allem Gewese ums Gravelbike gerät das klassische Crossrad oft fast in Vergessenheit.

Je nach Ausstattungsvarianten ist der Einsatz des X-Strada 365 Tage im Jahr möglich.

Ob Mountainbiker oder Rennradfahrer - eine gute Mischung aus beiden Sparten vereint das neue Argon CX Pinion, so dass jeder auf seine Kosten kommt.

Eine patentierte Technologie macht das Pivot Vault zu einem spannenden, weil nicht alltäglichen Fahrrad. Das hat allerdings auch seinen Preis.

WI.DE steht für "winding detours" – kurvenreiche Umwege.

Das Inissio war schon ein Gravelbike, als der Begriff in Europa noch gänzlich unbekannt war. Nun ist das im Namen des Inissio Gravel auch auf den ersten Blick erkennbar.

Das Grade war 2015 eines der ersten Gravelbikes, die den Weg nach Europa fanden.

Unter dem Namen Contend bietet Giant mehrere neue Alu-Modelle an, die vielfältige Einsatzmöglichkeiten und hohen Fahrkomfort bieten.

Gravelbike für Einsteiger: Orbeas geländetauglichen Alu-Renner Terra H gibt es bereits ab 1.599 Euro.

Rennspaß im Gelände: Die italienische Radmarke Wilier launcht ihr erstes Gravelbike.

Versandhändler Rose hat sein Gravelbike Backroad neu aufgelegt: Noch mehr Offroad-Spaß soll das in neun Abstufungen erhältliche Rad bringen.

Mehr Komfort auf der Offroad-Langstrecke: Das Giant Revolt Advanced ist eine Kreuzung aus Mountainbike und Rennrad.

"Palta" heißt das erste Gravelbike von Basso, das viel mehr sein soll als nur ein Gravelbike. Das Rad wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, beide mit 1x11-Antrieb.

Canyons neues Gravelbike geht optisch neue Wege: Vor allem das ausgefallene Cockpit und der lange Radstand ziehen die Blicke auf sich.

Island ist bekannt für Vulkane, heiße Quellen – und seit 2014 für die extravagante Federgabel von Lauf Forks, die von Mountainbikern viel Lob erntet. Inzwischen gibt es eine Variante für Gravelbikes.

Abseits des Asphalts warten auf Gravel- und Crossbiker schier unbegrenzte Möglichkeiten. Mit unseren Fahrtechnik-Tipps sind Sie für den Ritt über Stock und Stein bestens gerüstet.

Gravelbikes sind und bleiben einer der Trends in der Rennradwelt. Sind sie ein Spleen für wenige – oder im Vergleich zum Crosser die bessere Alternative für viele? TOUR sucht nach Antworten.

Manche halten ­Gravelbikes für eine Marketing­masche, andere ­fühlen Befreiung aus Zwängen. Der Boden­see Gravel Giro stellte die Heraus­forderung dar, um mit dem Votec VRX Klarheit zu schaffen.

Unter dem Namen "Candy B. Graveller" startet eine neue "Bikepacking-Abenteuerfahrt im Selbstversorger-Modus". Von Frankfurt/Main geht es über Darmstadt, Aschaffenburg und Fulda nach Berlin.

Gravelbikes sollen das sportliche Radeln einfacher und vielseitiger machen. So erobern die ersten Gravelbikes für Frauen die Bühne. Wir stellen zwei ebenso spezielle wie vielseitige Konzepte vor.

Der technisch überholte 3 x 8-Antrieb am Giant Liv Invite kann vor allem Anfängerinnen Probleme bereiten.

Eine kleine Pannenbox mit den nötigsten ­Helferlein gehört beim Specialized Dolce Evo Cen zur Serienausstattung.

Ob Gravelbikes in Deutschland ein ­großes Thema werden, ist noch nicht klar. Aber die Gattung setzt neue Impulse für die Weiterentwicklung des Geländerenners, es erscheinen neue, spannende Konzepte.

Gravelbikes schließen die Lücke zwischen Straßenrenner und Crossrad – falls da eine ist. Wir haben uns vier Modelle angeschaut, um das Potenzial der Multitalente zu entdecken.

Zwei Carbon- und zwei Alu-Varianten des Diverge hat Specialized im Programm, das Grundkonzept ist stets identisch.