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Giant TCR – Neues Modell präsentiertGiant stellt neues Wettkampfrad TCR vor
Zwei Mal hat die Corona-Krise die Präsentation des neuen Topmodells von Giant verhindert. Länger wollte der taiwanische Hersteller nun nicht mehr warten und ließ die Katze per Pressemitteilung aus dem Sack.
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Neuheiten 2020: Gravelbike Giant Contend ARBreites Alu-Spektrum
Unter dem Namen Contend bietet Giant mehrere neue Alu-Modelle an, die vielfältige Einsatzmöglichkeiten und hohen Fahrkomfort bieten.
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Envi Liv Advanced Pro Disc: Neues Aero-Rennrad für FrauenNeues Frauen-Rad: Envi Liv Advanced Pro Disc
Liv launcht ein neues Wettkampf-Rennrad für Frauen. Die Top-Variante des Envi Liv Advanced Pro Disc soll für 5.499 Euro erhältlich sein.
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Neuheiten 2019: Giant Revolt advancedRevolt Advanced: Neues Gravelbike von Giant
Mehr Komfort auf der Offroad-Langstrecke: Das Giant Revolt Advanced ist eine Kreuzung aus Mountainbike und Rennrad.
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Neuheiten 2019: Giant Defy Advanced Pro 0Giant präsentiert das neue Defy Advanced Pro 0
Der taiwanesische Radhersteller bringt für 2019 eine Neuauflage des Marathonmodells Defy. Bemerkenswerteste Neuerung: Erstmals bei einem Rennrad unter 5.000 Euro ist ein Powermeter serienmäßig.
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Test 2018: Rennräder bis 1.000 Euro9 Rennräder bis 1.000 Euro im Vergleich
Gute Qualität zum günstigen Preis? Neun Rennräder treten zum TOUR-Test an, um zu zeigen, ob das zu Preisen zwischen 850 und 1.000 Euro möglich ist.
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Test 2017: Marathonräder bis 2000 Euro5 Marathonrenner unter 2000 Euro im Test
Pässefahren kann zum rauschhaften Erlebnis werden, wenn auch das Rad leicht, fahrstabil und sicher ist. Und passend übersetzt. Wir haben fünf Marathonrenner unter 2.000 Euro getestet.
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Kinder Spezial: 8 Rennräder für Kinder im TestKleine Flitzer: 8 Kinderräder im Test
Der RSV Irschenberg gilt als Muster-Start-up-Plattform für den Nachwuchs. Wir begleiteten ein Training und erlebten, wie man Kinder für den Radsport begeistert. Außerdem: 8 Kinderräder im Test.
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6 Tiagra-Rennräder unter 1.400 Euro im TestGut und günstig: 6 Tiagra-Renner im Vergleich
Die jüngste Tiagra-Gruppe von Shimano ist zum Geheimtipp gereift. Wie sich die damit ausgestatteten Räder fahren, verrät unser Test von sechs Tiagra-Rennern zwischen 999 und 1.349 Euro
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Test 2017: Cossrad oder Gravelbike?Wer kann's besser? Vier Gelände-Renner im Vergleich
Gravelbikes sind und bleiben einer der Trends in der Rennradwelt. Sind sie ein Spleen für wenige – oder im Vergleich zum Crosser die bessere Alternative für viele? TOUR sucht nach Antworten.
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Test 2016: Marathon-Rennräder bis 5000 Euro6 Marathon-Renner von 2800 bis 5000 Euro im Test
Marathonrenner sind vom Rennradmarkt nicht mehr wegzudenken. Immer mehr Hersteller kultivieren die klare Abgrenzung vom typischen Wettkampfrad. Das zeigen auch einige Modelle in diesem Test.
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Test 2016: Rennräder für den Wettkampf um 3000 Euro12 Wettkampfräder im Vergleichstest
Ein Wettkampf-Rennrad auf neuestem Stand ist noch kein Garant für den Sieg, aber auf jeden Fall eine starke Motivation. Und die muss nicht die Welt kosten:
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Test 2016: Leichte Wettkampfräder15 leichte Wettkampfräder im TOUR-Test
Selbst bei den Profis teilt sich derzeit die Rennradwelt: Die einen treten auf Aero-Maschinen an, die anderen auf klassischen Wettkampfrädern. Beide Typen gewinnen Rennen. Wir testen 15 Wettkampfräder.
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Test 2016 Wettkampfräder: Giant TCR Advanced SL 0Giant TCR Advanced SL 0 im Test
Der Testsieg, den das TCR Advanced SL 0 gemeinsam mit Rose einfährt, ist verdienter Lohn für ein rundum stimmiges Sportgerät.
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Test 2016: Marathon-Renner um 2.000 Euro12 Marathon Rennräder im Test
Noch nie waren Marathon-Rennräder so attraktiv wie heute: Sie sehen sportlich aus, fahren sich komfortabel und sind hochwertig ausgestattet. Im Test: zwölf neue Exemplare der beliebten Gattung zu Preisen um 2.000 Euro.
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Test 2016 Marathon-Renner: Giant Defy Advanced 1 LtdGiant Defy Advanced 1 Ltd im Test
Betont tourenorientiert präsentiert sich die Defy-Baureihe des taiwanischen Fahrrad-Multis: Die Sitzposition fällt vergleichsweise kommod aus.
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Test 2016 Aero-Rennräder: Giant Propel Advanced SLGiant Propel Advanced SL im Test
Auch im vierten Modelljahr gelingt dem Giant Propel immer noch der Spagat zwischen guter Aero-Performance und Top-Fahreigenschaften.
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Test 2016: Rennräder um 2000 EuroModerne Klassiker: 2000 Euro Rennräder im Test
Vor lauter Nischenmodellen wirkt eine Spezies wie vergessen: Das klassische Rennrad. Zehn neue Räder um 2.000 Euro TOUR-Test.
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Test 2016 Rennräder um 2000 Euro: Giant TCR Advanced Ltd.Giant TCR Advanced Ltd. im Test
Der Rahmen des TCR Advanced wurde gründlich aufgeräumt: Rohre uns Sattelstütze sind schlanker, die Züge sind sauberer integriert und die Stützenklemmung ist fast unsichtbar im Oberrohr verschwunden.
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Test 2016 Gelände-Renner: Giant AnyroadAlltagsrad: Giant Anyroad im Test
Als vor zwei Jahren das erste Anyroad in die TOUR-Redaktion rollte, waren wir offen gestanden zunächst etwas ratlos. Ist das überhaupt ein Rennrad?
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2016 - Rennräder NeuheitenRennrad-Neuheiten 2016: Liv Envie Advanced Pro 1
Die Giant-Tochtermarke Liv einen neuen Aero-Renner für Frauen vorgestellt.
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Test 2015: Räder im Profi-Design5 Team Replikas im TOUR-Test
Man muss nicht trainieren wie ein Profi, um ein Rad zu fahren, das aussieht wie das Arbeitsgerät eines Berufsradfahrers. Wir haben fünf solcher Team-Replikas gefahren und getestet.
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Test 2015 Team Replikas: Giant Propel Advanced SL TeamGiant Propel Advanced SL Team im Test
Das Propel in den Farben von Giant-Alpecin kommt jenen Rädern sehr nah, mit denen Marcel Kittel, John Degenkolb & Co. in diesem Jahr die Tour de France bestreiten.
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Test 2015 Rennräder mit Scheibenbremsen: Giant Defy AdvancedGiant Defy Advanced im Test
Wie die meisten Marken setzt Giant bei der Zielgruppe für seine Disc-Renner auf komfortsuchende Radler und Langstreckler.
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Test Wettkampfrennrad: Giant TCR Advanced LTDTest 2015: Giant TCR Advanced LTD
Das TCR Advanced LTD überzeugt als solider, unaufdringlicher und fair kalkulierter Allround-Renner ohne ausgeprägte Stärken und Schwächen.
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Test Komfortrennrad: Giant Defy Advanced Pro 1Test 2015: Giant Defy Advanced Pro 1
Das Defy Advanced Pro 1 besticht mit einem toll verarbeiteten Carbonrahmen und herausragender Dämpfung am Heck.
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RennräderRennrad Test 2015: Giant Defy Advanced 2 Ltd
Das Defy fällt in diesem Testfeld als einziges Modell mit Scheibenbremsen auf. Gleichsam zeigt es, dass moderne Technik kein Vermögen kosten muss, auch wenn hier noch keine hydraulische Version verbaut ist.
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RennräderTest Aero-Rennrad: Giant Propel Advanced SL 2015
Schnell, fahrstabil, guter Federkomfort am Sattel. Das Giant Propel Advanced SL ist top ausgestattet, maximale Reifenbreite 23 Millimeter. Teuer.
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RennräderTest Aero-Rennrad: Giant Propel Advanced 2 2015
Extravagant, fahrstabil, funktional gut, preiswert - so die Tester über das Giant Propel Advanced 2. Es ist jedoh nicht sehr komfortabel; maximale Reifenbreite 23 Millimeter.
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RennräderTest 2015: 11 Crossräder
Das Crossrad durchlebt derzeit den größten Wandel seiner Geschichte: Scheibenbremsen sind fast schon der neue Standard, Steckachsen im Kommen, und ein Komponentenhersteller meint sogar, ein einzelnes Kettenblatt reiche für die Hatz durchs Gelände. All diesen spannenden Entwicklungen sind wir nachgegangen. Im Test sind elf brandneue Crossrenner von 1.700 bis 5.500 Euro.
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RennräderTest 2015: Giant TCX Advanced
Auf dem Catwalk gewinnt das hellbaue Giant klar. Im Vergleich zur teilweise sehr rennmäßig ausgelegten Konkurrenz bevorzugt das Rad eher eine ruhigere Gangart.
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FrauenräderTest 2014: Frauenrennräder von Giant und Specialized
Zwei Frauenrennräder, die nicht nur fürs Schnellfahren gemacht sind: Giant präsentiert das erste Aero-Rennrad für Frauen, Specialized versucht den Spagat zwischen Renn- und Triathlonmaschine.
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RennräderGiant TCR Composite 1 2014
Hochwertiger, eigenständiger Carbonrenner; weitgehend gute Ausstattung, etwas einfache Laufräder.
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FrauenräderGiant Avail Composite
Relativ leichter, komfortabler Carbonrahmen. Bergtaugliche Übersetzung, einfache Drahtreifen, nur drei Größen.
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RennräderGiant Defy Composite
Guter, leichter und eigenständig designter Carbonrahmen. Für eine entspannte Sitzposition.
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RennräderGiant Propel Advanced SL0
Schneller, extravaganter Aero-Renner mit Allround-Qualitäten. Fabelhafte Ausstattung.
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RennräderGiant TCR Advanced SL
Archetyp des Sloping-Rahmens. Fahrstabil, aerodynamisch relativ gut. Schwerster Leichtrahmen im Test.
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RennräderVergleichstest: Giant Anyroad und Giant Revolt 1
Anyroad und Revolt 1 sind zwei neue, preiswerte Giant-Modelle für die Straße und leichtes Gelände. Wie gut sie das Beste aus zwei Fahrradwelten verbinden, klärt dieser Test.
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RennräderGiant TCX Advanced
Der himmelblaue Lack auf dem extravagant geformten Rahmen, der kompakte Hinterbau und eine rückseitig abgeflachte, per Segmentklemmung fixierte Carbonstütze, ziehen die Blicke auf sich.
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RennräderGiant TCR 0 s-tec Edition
Das Giant TCR 0 s-tec Edition hat einen aufwendig gearbeiteten, steifen Alu-Rahmen und ein gutes Ausstattungspaket.Beispielhafte Reklamationsabwicklung.
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RennräderGiant TCR 0
Aufwendig geformter, steifer Alu-Rahmen; komplett mit Shimano Ultegra, pannenanfällige Reifen; nur fünf Größen.
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RennräderGiant Defy Advanced
Gelungener Stilmix aus Komfort- und Aeromodell. Solide Ausstattung ohne echte Highlights. Nur fünf Größen erhältlich.
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FrauenräderGiant Avail Composite
Testfahrerin Steffi: „Tolles Rad – für gemütliche Touren ideal! Der Sattel sieht zwar wenig sportlich aus, ist aber mit Abstand der bequemste von allen.“
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Test 2013: Komfort-RennräderKomforträder 2013
Komfortabel abgestimmt und kernig sportlich: Diese Kombination ist kein unerfüllbarer Traum mehr, wie die 17 Marathonrenner von 2.000 bis 7.500 Euro im Komfortrad-Test der TOUR-Ausgabe März 2013 beweisen.
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ZeitfahrräderGiant Trinity Comp 1
Von den hinteren Ausfallenden bis zum Steuerrohr ist der Trinity-Comp-Rahmen weitgehend identisch mit Giants Zeitfahr-Ikone Trinity Advanced SL; lediglich bei Gabel und Lenker verzichtet das Testrad auf die auf wendigen Integrationslösungen der teuren Variante.
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RennräderGiant TCR Advanced 2
Das Giant TCR Advanced ist supersteif, komfortabel am Sattel, formal eigenständig, wendig. Bei der Ausstattung bieten andere mehr.
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RennräderGiant TCR Composite 2
Ansprechender, individueller Carbonrahmen mit soliden Messwerten. Kleinere Kompromisse bei der Ausstattung.
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RennräderGiant TCR Advanced 0
Der Giant-Renner gefällt mit individuellen Details und Top-Fahreigenschaften, ist aber relativ teuer.
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RahmenTop Carbon-Rahmen 2012
Der Wettkampf um den besten Carbonrahmen der Welt wird geführt, seit der Faserwerkstoff für Rennräder verwendet wird. Für 2012 deutet sich zum ersten Mal seit vielen Jahren ein deutlicher technologischer Fortschritt an - wir haben die ersten fünf Anwärter für den Sieg schon getestet.
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RennräderGiant TCR Composite 2
Leichter und hochwertiger Carbonrahmen im Profi-Look; einfache Laufräder und Bremsen, sonst gute Komponenten.