Für die Saison 2020 erweitert Garmin seine Edge-Serie und legt die GPS-Computer Edge 130 und 1030 in neuer "Plus"-Variante auf. Die Neuen sollen mir erweiterten Trainingsfunktionen überzeugen.

Ein GPS-Gerät mit Karten und in der Größe einer Armbanduhr, das klingt perfekt. Wir haben das Multitalent ausprobiert.

Trainingscomputer mit GPS-Funktion stehen bei Rennradlern hoch im Kurs. Smartphones mit entsprechenden Apps können eine Alternative sein. Was überzeugt in der Praxis? Garmin Edge 1000 gegen iPhone 5

Die spanische Costa Blanca lockt früh im Jahr mit vielen Sonnenstunden und mildem Klima. Ideale Bedingungen für die ersten Kilometer der Saison. Aber Vorsicht: Im bergigen Hinterland können die Muskeln schnell so sauer werden wie die Zitronen, die am Wegrand wachsen.

GPS- und Rad-Computer zur Navigation und Trainingsteuerung werden bei Radlern immer beliebter. Ein Gerät, das beide Eigenschaften kombiniert, ist der neue Pantera 32+ von Falk.

Zur 100. Austragung der Tour de France brachte Polar eine limitierte Auflage des RC3 GPS HR mit gelbem Armband und Tour-de-France-Logo auf den Markt. Dank des nun integrierten GPS-Sensors bietet das Gerät eine ganze Reihe neuer Funktionen.

Mitten durchs Erzgebirge verläuft die Grenze zwischen Deutschland und Tschechien. Unser Autor hat auf seiner Etappenfahrt beide Seiten besucht und einsame Straßen in abwechslungsreichem Terrain entdeckt. Sein Höhenmesser hatte viel zu tun – an den langen Anstiegen auf böhmischer Seite und in Sachsens welligem Hügelland.

Tiefe Wälder, blumige Auen, mittelalterliche Burgen, Fachwerk-Dörfer: Kein Wunder, dass in Nordhessen an der Grenze zu Thüringen die Brüder Grimm viele ihrer Märchen sammelten. Radler sammeln vor allem Höhenmeter, besonders hinauf zum Hohen Meißner.

Seit seinen fünf Tour-de-France-Siegen gilt Miguel Induráin als Spaniens größter Rennradfahrer. Dass er nie aus seiner Heimat Navarra im Norden des Landes wegzog, liegt auch daran, dass er sie als wunderschönes und vielseitiges Radrevier liebt.

Zwischen Nordrhein-Westfalen und Hessen türmen sich die höchsten Berge des Rothaargebirges auf. Die Flachland-Übersetzung sollte man besser zu Hause lassen. GPS-Daten gibt's hier, die ganze Geschichte in TOUR 5/2012

Wer im Frühjahr gern in die Toskana fährt, dem wird auch Istrien gefallen: die malerischen Dörfer, die grünen Hügel, das gute Essen, der exzellente Wein, die einsamen Sträßchen. Sogar Italienisch wird dort gesprochen.

Etruskerstädte zum Zunge schnalzen, Thermalquellen, die nicht mal Eintritt kosten – im Süden der Toskana werden Radler mehr abgelenkt, als ihnen beim Ritt über die Vulkanberge lieb sein kann.

GPS-Daten zum Download – Die „Schmitzebud“ in Rath am Ostrand Kölns kennt im Rheinland jeder, der auf dem Rennrad einigermaßen die Kurve kriegt – von dort geht’s ins Bergische Land und zum „Klingenkurs“, der WM-Strecke von 1954.

In Deutschlands größtem Obstanbaugebiet vor den Toren Hamburgs sind Deiche die Berge. Ein Land zum Dahinrollen...

In der südspanischen Sierra Nevada dürfen sich Rennradler mit Wetterglück und guten Beinen an Europas höchster Straße versuchen: hinauf zum 3.394 Meter hohen Pico de Veleta.

In der Lüneburger Heide leuchtet der Herbst rosa bis purpur. Viele blühende Heideflächen bleiben dem Rennradler aber verborgen – doch das macht nichts, denn feine Straßen, hübsche Orte und einsame Natur machen auch so glücklich.

Déjà-vu mit 14 Gängen: 750 Kilometer auf alten Stahlrennrädern von München zur ”L’Eroica”, dem berühmten Oldtimer-Rennen in der Toskana.

Der 1.414 Meter hohe Panoramaberg Belchen liegt im Zentrum einer zweitägigen Rundfahrt durch den Südschwarzwald. 200 Kilometer und 3.900 Höhenmeter durch eine der schönsten Landschaften Deutschlands.

Am 9. November jährt sich die Öffnung der Mauer zum 20. Mal. Die 1.378 Kilometer lange innerdeutsche Grenze ist Vergangenheit. Hüben und drüben, Staub der Geschichte? Wir sind dem ehemaligen Todesstreifen von Nord nach Süd gefolgt. Acht Tage, mal auf der West-, mal auf der Ostseite. Eine Reise durch Deutschlands Mitte, die oft noch nach Rand aussieht.

Dort, wo das Fahrrad ”Leeze” heißt, locken Schlösser, Bauernhöfe und malerische Örtchen zahllose Radtouristen an. Auch für Rennradfahrer ist das Münsterland eine Reise wert – erst recht, wenn aus dem Training auch mal ein Rennen werden darf.

Wo sich Tirol und Allgäu treffen, liegt hoch in den Bergen auf Tiroler Seite das Tannheimer Tal. Ein perfekter Standort für Touren, die Hochgebirge und Voralpenland mischen.

In Deutschlands Südosten liegt der Chiemgau. In der offenen Landschaft haben Radler die Wahl: Südlich vom Chiemsee geht es in die Berge, nördlich wellt sich leicht das Alpenvorland.

Der Furka ist nach dem Nufenen (2.478 m) der zweithöchste Pass der Schweiz, der in ganzer Länge auf eidgenössischem Territorium liegt.

Mischwald, Märchenschlösser und Fachwerkdörfchen: Der Harz ist ein Bilderbuch-Mittelgebirge mit feinen Straßen. Auf seinen höchsten Berg, den Brocken, führt aber einzig eine Rüttelpiste aus DDR-Zeiten.

Die Schwäbische Alb erhob sich vor Jahrmillionen aus dem Jurameer. Wo einst der Ozean ans Steilufer schwappte, finden Rennradler heute einen herrlichen Klettergarten.

Malerische Dörfer, einsames Hinterland, steile Weinberge, durch die sich der Rio Douro schlängelt: Im Norden Portugals liegt eines der schönsten Weinbaugebiete Europas. Dass hier auch Radler ihr Paradies finden, hat sich noch wenig herumgesprochen.

Man nehme etwas Côte d’Azur, ein bisschen Peloponnes, einen Hauch Capri, ein kleines Stück Ligurien, wahlweise eine Prise Schwarzwald oder Thüringer Wald: Fertig ist der Gargano im Süden Italiens.

Wilde Schluchten, Burgen, mittelalterliche Städte, der Canal du Midi, die pralle Wurst im Cassoulet: Frankreichs Süden steckt voller Überraschungen. Und er macht Lust aufs Vélofahren.

Berge? Fehlanzeige. Aber in Deutschland seenreichem Nordosten lauert ein unsichtbarer Gegner: der Wind.

Der Drang der Triathleten nach Lanzarote ist verständlich: Auf der nördlichsten Kanareninsel können sie Anfang Mai den Ironman-Startplatz für Hawaii ergattern und schon im Hochwinter eifrig trainieren. Dass die bizarre Vulkaninsel auch das beste Rennrad-Ziel des Archipels sein dürfte, hat sich noch nicht herumgesprochen.

Die spanische Ostküste gilt als probates Mittel gegen Fernweh. Wirkt die Therapie aus Strand und Sonne auch auf Radfahrer? TOUR testet zwischen Alicante und Barcelona 650 Kilometer, viele davon auf Promenaden, und bestätigt die Wirksamkeit – allerdings mit mancher Nebenwirkung.

50 Kilometer hinter der Ostsee schwingt sich der Wald Nordpolens höchsten Hügeln entgegen. Für die Bewohner von Danzig ist die ”Kaschubische Schweiz” ruhiges Hinterland. Für ausländische Rennradler ist sie Neuland.

Südwestlich von Bonn schlängelt sich die Ahr fast 90 Kilometer durch ihr Tal – vorbei an steilen Weinbergen, schroffen Felsgraten und hoch aufsteigenden Wäldern. Für Rennfahrer aus der Region ist das ein beliebtes Trainingsrevier.

Tief im Süden der Republik befinden sich Rennradler im siebten Himmel. Im Hinterland des Bodensees schlängeln sich feine Sträßchen durch den Linzgau und das Allgäu. Gespickt mit harten Prüfungen für Kletterkünstler.

In zwei Tagen durch den Schwarzwald, von Pforzheim nach Freiburg: Eine Kletterpartie auf tausend Meter Höhe durch Deutschlands größtes Mittelgebirge.

Die Mangfall schlängelt sich so abwechslungsreich durchs Alpenvorland, dass Mönche sie einst ”Die Mannigfaltige” tauften. Wer ihrem Lauf zwischen Tegernsee und Irschenberg folgen will, muss so manchen Steilstich erklimmen.

Sie überlegen noch, ob Sie zur Rad-WM nach Stuttgart fahren sollen? Tun Sie's und nehmen Sie Ihr eigenes Rad mit: Wir zeigen Ihnen vier Traumrouten nördlich der Schwabenmetropole im Naturpark Stromberg Heuchelberg und den Löwensteiner Bergen.