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    • Rennrad Bilder
  • Schlagwort › Focus
  • Test 2018: Rennräder bis 1.000 Euro
    Test 2018: Rennräder bis 1.000 Euro
    9 Rennräder bis 1.000 Euro im Vergleich

    Gute Qualität zum günstigen Preis? Neun Rennräder treten zum TOUR-Test an, um zu zeigen, ob das zu Preisen zwischen 850 und 1.000 Euro möglich ist.

  • Focus
    Neuheiten 2018: E-Rennräder von Focus
    Focus: Freestyle & Project Y

    Unter dem Namen Project Y stellt der Cloppenburger Hersteller die Studie eines E-Rennrades vor. Auf Knopfdruck unterstützt der Antrieb den Fahrer mit bis zu 400 Watt.

  • Test Frauen-Rennräder 2016
    Test 2016: Rennräder für Frauen
    17 Frauen-Rennräder im großen TOUR-Test

    Rennräder für Frauen sind längst fester Teil des Marktes. Die Hersteller scheinen ebenso sicher wie einig: Die weibliche Kundschaft braucht vor allem eine aufrechte Sitzposition. Warum eigentlich?

  • Test Frauen-Rennräder 2016
    Test 2016 – Frauen-Rennräder: Focus Cayo AL Disc Donna Tiagra
    Focus Cayo AL Disc Donna Tiagra im Test

    Das Cayo AL wirkt sehr robust und ist mit Schutzblechösen auch alltagstauglich. Allerdings ist es schon in der besseren von zwei Ausstattungsvarianten recht schwer.

  • Test Frauen-Rennräder 2016
    Test 2016 – Frauen-Rennräder: Focus Cayo Disc Donna 105
    Focus Cayo Disc Donna 105 im Test

    Wer auf moderne Optik und aktuelle Technik Wert legt, könnte mit der Carbonvariante des Focus Cayo Disc glücklich werden.

  • Rennräder um 3.000 Euro
    Test 2016: Rennräder für den Wettkampf um 3000 Euro
    12 Wettkampfräder im Vergleichstest

    Ein Wettkampf-Rennrad auf neuestem Stand ist noch kein Garant für den Sieg, aber auf jeden Fall eine starke Motivation. Und die muss nicht die Welt kosten:

  • Test 2016: Leichte Wettkampfräder
    Test 2016: Leichte Wettkampfräder
    15 leichte Wettkampfräder im TOUR-Test

    Selbst bei den Profis teilt sich derzeit die Rennradwelt: Die einen treten auf Aero-Maschinen an, die anderen auf klassischen Wettkampfrädern. Beide Typen gewinnen Rennen. Wir testen 15 Wettkampfräder.

  • Test 2016: Leichte Wettkampfräder
    Test 2016 Wettkampfräder: Focus Izalco Max Disc Red
    Focus Izalco Max Disc Red im Test

    Disc-Renner sollen ein Gewichts-Handicap haben? Am Izalco Max Disc lässt sich dieses Vorurteil nicht belegen. 6,7 Kilo sind in Anbetracht der Bremstechnik fast spektakulär.

  • Test 2016: Marathon-Renner um 2000 Euro
    Test 2016: Marathon-Renner um 2.000 Euro
    12 Marathon Rennräder im Test

    Noch nie waren Marathon-Rennräder so attraktiv wie heute: Sie sehen sportlich aus, fahren sich komfortabel und sind hochwertig ausgestattet. Im Test: zwölf neue Exemplare der beliebten Gattung zu Preisen um 2.000 Euro.

  • Test 2016: Marathon-Renner um 2000 Euro
    Test 2016 Marathon-Renner: Focus Izalco Ergoride Ultegra
    Focus Izalco Ergoride Ultegra im Test

    Mit Carbonrahmen und Ultegra-Schaltung ist das Focus unter den Fachhandelsrädern ein attraktives Angebot; möglich wird das durch den Rahmen, der nicht mehr der Allerneueste ist.

  • Test 2016 Winter-Rennräder: Focus Mares AX Disc Commuter
    Test 2016 Winter-Rennräder: Focus Mares AX Disc Commuter
    Focus Mares AX Disc Commuter im Test

    Das Focus Mares bietet unter den Schutzblechen sogar Platz für Stollenreifen. Damit taugt es auch als Gerät für die abendliche Trainingsrunde abseits befestigter Wege.

  • Test 2015: Rennräder mit Scheibenbremsen
    Test 2015 Rennräder mit Scheibenbremsen: Focus Cayo 4.0
    Focus Cayo 4.0 im Test

    Mit dem neuen Cayo-Rahmen ist Focus ein großer Wurf gelungen. Das zeigte schon der Test des Modells mit Felgenbremsen.

  • Test 2015: Rennräder für Frauen
    Test 2015: Rennräder für Frauen
    15 Frauen-Rennräder im großen TOUR-Test

    Raus aus der Blümchen-Ecke: Viele Firmen bieten Rennräder für Frauen an – in allen Preisklassen mit Elektro-Schaltung und Scheibenbremsen. Wir haben 15 Räder getestet – extra für Frauen.

  • Test 2015: Rennräder für Frauen
    Test 2015 Frauen-Rennräder: Focus Izalco Donna 1.0
    Focus Izalco Donna 1.0 im Test

    Obwohl das Izalco Donna weder besonders leicht noch überragend ausgestattet ist, rangiert es für beide Fahrerinnen unter den besten Rädern in diesem Test.

  • Focus Cayo 3.0 Disc 2015
    Test Wettkampfrennrad: Focus Cayo 3.0 Disc
    Test 2015: Focus Cayo 3.0 Disc

    Das Cayo 3.0 Disc ist eines von derzeit noch sehr wenigen Rennrädern, die eine wettkampfmäßige Sitzposition mit Scheibenbremsen kombinieren.

  • Focus Izalco Ergoride 1.0 2015
    Test Komfortrennrad: Focus Izalco Ergoride 1.0
    Test 2015: Focus Izalco Ergoride 1.0

    Das Izalco Ergoride zählt schon zu den Veteranen unter den Komfortrennrädern. 2011 präsentiert, dürfte es in dieser Saison sein letztes Modelljahr erleben.

  • Test 2015: Focus Cayo 7.0
    Rennräder
    Rennrad Test 2015: Focus Cayo 7.0

    Highlight des neuen Cayo ist das gelungene Rahmen-Set: Dessen Note von 1,8 ist in dieser Klasse eine kleine Sensation.

  • Crossräder TOUR 11/2014
    Rennräder
    Test 2015: 11 Crossräder

    Das Crossrad durchlebt derzeit den größten Wandel seiner Geschichte: Scheibenbremsen sind fast schon der neue Standard, Steckachsen im Kommen, und ein Komponentenhersteller meint sogar, ein einzelnes Kettenblatt reiche für die Hatz durchs Gelände. All diesen spannenden Entwicklungen sind wir nachgegangen. Im Test sind elf brandneue Crossrenner von 1.700 bis 5.500 Euro.

  • Test 2015: Focus Mares CX 0.0 Team Disc
    Rennräder
    Test 2015: Focus Mares CX 0.0 Team Disc

    Vier Tester, eine Meinung: Das Mares CX ist der Favorit. Dabei spielte das geringe Gewicht – das sich im hohen Preis niederschlägt – eine Hauptrolle.

  • Focus Izalco Team SL 4.0 2014
    Rennräder
    Focus Izalco Team SL 4.0 2014

    Recht leichtes, sehr sportlich abgestimmtes Rad mit moderner, hochwertiger Ausstattung.

  • Focus Izalco Max 0.0 2014
    Rahmen
    Focus Izalco Max 0.0

    Welchen Sprung Focus mit dem Izalco Max gemacht hat, zeigte schon der erste Test des Rades in TOUR 9/2013. Dass das Rahmen-Set, isoliert betrachtet, als das technisch beste aus diesem Test hervorgeht, ist dennoch überraschend.

  • Focus Mares AX 1.0 2014
    Rennräder
    Focus Mares AX 1.0

    Unseren Testern gefiel die Lackierung im Design des Cross-Teams Rapha-Focus ausnehmend gut.

  • Focus Izalco Max Team AG2R 2014
    Rennräder
    Einzeltest: Focus Izalco Max Team AG2R

    Focus knüpft hohe Erwartungen an den neuen Izalco Max. Der superleichte High-End-Rahmen soll die Marke bei Technik und Image aufs höchste Niveau heben. Wir haben den Newcomer in Labor und Praxis gründlich durchleuchtet.

  • Focus Cayo Evo 5.0 2013
    Rennräder
    Focus Cayo Evo 5.0

    Leichter und fahrstabiler Carbonrahmen, Schwächen bei der Ausstattung. Nur fünf Größen; Garantie mit Rennausschluss.

  • Focus Izalco Pro 3.0 2013
    Rennräder
    Focus Izalco Pro 3.0

    Das Focus Izalco ist ein fair kalkulierter Sorglos-Renner, hat einen fahrstabilen Rahmen und ist in vielen Größen erhältlich. Leider ist das Rad relativ schwer.

  • Focus Izalco Ergoride 1.0 2013
    Rennräder
    Focus Izalco Ergoride 1.0

    Top verarbeitet, qualitativ hochwertige, langlebige Ausstattung. Fahrstabil, relativ schwer.

  • Focus Izalco Donna 2.0 2013
    Frauenräder
    Focus Izalco Donna 2.0

    Testfahrerin Steffi: „Fährt sich prima, sehr bequem und taugt für lange Strecken. Den Unterschied zum günstigeren Focus habe ich aber kaum gespürt.“

  • Focus Izalco Donna 3.0 2013
    Frauenräder
    Focus Izalco Donna 3.0

    Testfahrerin Nadine: „Schönes Rad – damit könnte ich sofort einen Marathon fahren. Der Unterlenker lässt sich prima greifen, der Sattel ist auch bequem.“

  • Komfortrenner
    Test 2013: Komfort-Rennräder
    Komforträder 2013

    Komfortabel abgestimmt und kernig sportlich: Diese Kombination ist kein unerfüllbarer Traum mehr, wie die 17 Marathonrenner von 2.000 bis 7.500 Euro im Komfortrad-Test der TOUR-Ausgabe März 2013 beweisen.

  • Marathonräder 2012
    Rennräder
    Marathonräder 2012 mit aufrechter Sitzposition

    Die Nische ist noch klein, aber sie wächst: Rennräder, die eine aufrechtere Sitzposition ermöglichen, den Rücken schonen und den Radler weniger schnell ermüden lassen. Im Test: Klassiker Specialized Roubaix SL3 Expert gegen zwei neue Modelle von Focus und Simplon. Außerdem: Tipps, wie Sie Ihr aktuelles Rad komfortabler abstimmen.

  • Focus Izalco Ergoride 3.0 2012
    Rennräder
    Focus Izalco Ergoride 3.0

    Optisch gelungen, technisch solide, fair kalkuliert: Das Izalco Ergoride leistet sich kaum eine Schwäche.

  • Focus Izalco Ergoride 3.0 2012
    Rennräder
    Focus Izalco Ergoride 3.0

    Das hohe Steuerrohr erlaubt eine vergleichsweise aufrechte Sitzposition. Das kommt manchen Fahrern entgegen, anderen weniger.

  • Focus Izalco Pro 2.0 2012
    Rennräder
    Focus Izalco Pro 2.0

    Das Focus Izalco hat einen extrem fahrstabilen, eher schweren Rahmen für athletische Fahrer, die gerne rennmäßig sitzen. Die Ausstattung ist solide.

  • Focus Cayo 1.0 2012
    Rennräder
    Focus Cayo 1.0

    Die Endnote trifft nicht ganz den Fahreindruck – denn der ist besser. Nur die billigen Reifen stören.

  • focus-cayoEvo-2_0-Di2-rad-1211
    Rennräder
    Focus Cayo Evo 2.0

    Mit dem Zusatz Evo hat der Cayo-Rahmen enorm gewonnen. Der günstige Preis relativiert kleine Ausstattungsschwächen.

  • focus-maresAX4_0-rad-1211
    Rennräder
    Einzeltest: Winterrad Focus Mares AX 4.0

    Rennräder für den Winter entstehen häufig aus altem Gerät im Eigenbau. Das Focus Mares AX 4.0 für nur 999 Euro ist eine Versuchung, eventuell doch zum Radhändler zu gehen. Hier finden Sie die Testergebnisse und ein Video.

  • Focus Cayo 4.0
    Rennräder
    Focus Cayo 4.0

    Günstiger Carbonrenner mit gutem Rahmen; allerdings schwere Ausstattung mit kleinen funktionalen Abstrichen.

  • Focus Mares CX3
    Rennräder
    Focus Mares CX3

    Super Rahmen; Kompromisse bei der Ausstattung; die Bilanz stimmt dennoch.

  • Focus Team Replica
    Rennräder
    Focus Team Replica

    Solider, steifer Carbonrahmen mit schönen Details; Empfehlung für schwere Fahrer.

  • 5.999 Euro | 6,9 Kilo
    Rennräder
    Focus Izalco Extreme CP

    Es soll das Arbeitsgerät des Team Milram werden – doch vorläufig wurde die Produktion gestoppt.

  • 899 Euro | 10,4 Kilo
    Rennräder
    Focus Variado

    Solider Einsteigerrenner mit guter Funktion, aber nicht mehr zeitgemäßem Gewicht.

  • 3.499 Euro | 8,0 Kilo*
    Rennräder
    Focus Mares Team

    Wo bitte geht’s zur Rennpiste? Scharfe Wettkampfwaffe mit tollem Handling, aber problematischen Bremsen.

  • 1.499 Euro | 9,7 Kilo*
    Rennräder
    Focus Mares Expert

    Relativ schwerer Crosser für athletische Fahrer. Die alte Ultegra ist die bessere Cross-Gruppe.

  • 999 Euro | 9,3 Kilo*
    Rennräder
    Focus Variado Expert

    Die für den Fachhandel untypisch opulente Ausstattung überrascht; trotz des schweren Rahmens Sieger in diesem Vergleich.

  • Focus Izalco Team Milram (Einzeltest)
    Rennräder
    Focus Izalco Team Milram (Einzeltest)

    Das gleiche Rad, das Gerdemann oder Ciolek beim Team Milram fahren, kann jeder im Laden so kaufen. Das verspricht Team Milrams Rad-Ausrüster Focus. Im Einzeltest: das ”Izalco Team Milram” als Komplettrad.

  • Focus Cayo
    Rennräder
    Focus Cayo

    SRAM-Komponenten sind an Kompletträdern hierzulande immer noch ziemlich selten. Eine Ausnahme macht Focus beim Testmodell ”Cayo”.

  • Carbonrahmen
    Rahmen
    Carbonrahmen

    Dass ein Spitzen-Rennradrahmen aus Carbon sein muss, ist heute unbestritten. Aber welche Hersteller greifen nach der Krone im Rahmenbau und zaubern die leichtesten, fahrstabilsten und komfortabelsten Rahmen hervor? Der große TOUR-Test von 27 Top-Rahmen bringt Klarheit.

  • Cross-Rennräder bis 1.500 Euro
    Rennräder
    Cross-Rennräder bis 1.500 Euro

    Wenn im Herbst die Blätter fallen, satteln immer mehr Rennradler aufs Crossrad um. Unser Test mit zwölf Modellen bis 1.500 Euro klärt, welche Stollenrenner für den Ritt durchs Gelände qualifiziert sind.

  • Einzeltest: Focus Izalco Team Milram
    Rennräder
    Einzeltest: Focus Izalco Team Milram

    Neutrales Fahrverhalten und hohe Fahrsicherheit zeichnen das neue Teamrad aus.

  • Rennräder von 1100 bis 1300 Euro
    Rennräder
    Rennräder von 1100 bis 1300 Euro

    Zwei mal sieben zum Verlieben: 14 Räder zwischen 1.100 und 1.300 Euro zeigen, dass Fahrspaß nicht teuer sein muss

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