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    • Rennrad Bilder
  • Schlagwort › Di2
  • SRAM Rival AXS
    Neue Funk-Schaltung
    SRAM präsentiert kabellose Rival AXS-Gruppe

    „This shifts everything“: Mit diesem Slogan schickt SRAM seine neue kabellose Komplett-Gruppe Rival eTap AXS ins Rennen. Schon ab 1228 Euro bekommt man eine vielversprechende Ausstattung, mit der der US-amerikanische Hersteller eine Kampfansage an Shimano richten will. Wir haben die Funk-Gruppe vor dem Marktstart (15. April) unter die Lupe genommen und beantworten die wichtigsten Fragen. Eines der Highlights ist der preiswerte Powermeter.

  • Shimano Dura-Ace 9000
    Synchro Shift für Shimano Di2
    Alles in einer Hand

    Mit der Synchro-Shift-Funktion lassen sich Di2-Schaltwerke und -Umwerfer von Shimano mit nur einem Schalthebel bedienen. Ab sofort ist dieses Feature auch als Update für ältere Di2-Schaltgruppen verfügbar.

  • Test 2017: Shimano Dura-Ace Di2
    Test 2017: Shimano Dura-Ace Di2
    Rennrad Schaltgruppe Shimano Dura-Ace Di2 im Test

    Die neue Dura-Ace Di2 ist da. Schwarz und edel, programmierbar und sogar halbautomatisch – wenn man will. Im TOUR-Test muss die jüngste Generation der Elektroschaltung Farbe bekennen.

  • Test 2016 Gelände-Renner: Stevens Super Prestige Di2 Disc
    Test 2016 Gelände-Renner: Stevens Super Prestige Di2 Disc
    Cross-Rennrad: Stevens Super Presige Di2 Disc im Test

    Ohne Federung, mit schmalen Stollenreifen – und Bremsen, die den Namen kaum verdienten: Verglichen mit dem Mountainbike hatte das klassische Cross-Rennrad bescheidene Offroad-Qualitäten.

  • AX Lightness Vial Evo D Di2
    Rahmen
    Test 2015 - Carbonrahmen: AX Lightness Vial evo D Di2

    Der Rahmen des Vial evo D wird, wie auch Sattel, Lenker, Vorbau, Flaschenhalter und Felgen, im oberfränkischen Creußen gefertigt. Dort sitzt die Firma AX Lightness, die seit 2002 Carbon-Bauteile für den Rad- und Motor­sport konstruiert und in aufwendiger Autoklaven-Fertigung produziert.

  • Test 2015: Stevens Super Prestige Disc Di2
    Rennräder
    Test 2015: Stevens Super Prestige Disc Di2

    Der neu konstruierte Hinterbau und eine normale Sattelstütze unterscheiden das Super Prestige vom Vorjahresmodell; vorher war die Stütze integriert.

  • Centurion Gigadrive 4200 Di2 2014
    Rennräder
    Centurion Gigadrive 4200 Di2 2014

    Einen relativ sportlicher Rahmen sehen wir beim Centurion Gigadrive, ebenso eine innovative Elektro-Schaltung; leider ist es das schwerste Rad im Test.

  • Stevens Xenon Di2 2014
    Rennräder
    Stevens Xenon Di2 2014

    Optisch zurückhaltende und technisch überzeugende Basis mit guter Ausstattung. Viele, fein abgestufte Größen.

  • Shimano Ultegra 6870 Di2
    Komplettgruppen
    Zeitfahrkomponenten für Ultegra Di2

    Shimano bietet auch für seine neue Ultegra-Gruppe 6800 elektronische Komponenten an. Neu ist, dass es auch Zeitfahr- Schalt-Bremshebel gibt.

  • Bulls Alpine Hawk Di2 2013
    Rennräder
    Einzeltest: Bulls Alpine Hawk Di2

    Die ZEG-Eigenmarke Bulls ist im Rennradmarkt ein Spätstarter. Mit dem unkonventionellen Modell Alpine Hawk – gleichzeitig das neue Arbeitsgerät des TOUR-Jedermann-Teams – drängt Bulls jetzt ins Rampenlicht.

  • Shimano Dura-Ace Di2
    Komplettgruppen
    Test Shimano Dura-Ace Di2 2013

    Vor vier Jahren hat Shimano das Elektronik-Zeitalter für Rennrad-Schaltungen eingeläutet. Die Top-Gruppe Dura-Ace ist nun auch die erste, von der eine zweite Generation auf den Markt kommt. Was sie besser kann als die Vorgängerin, klärt unser Test. Plus: elektronische und mechanische Gruppen im Überblick.

  • Cannondale CAAD10 Ultegra Di2 2013
    Rennräder
    Cannondale CAAD10 Ultegra Di2

    Das Cannondale CAAD10 ist der Vorreiter der neuen Alu-Welle. Leichter, fahrstabiler Rahmen mit guter Dämpfung am Sattel. Sehr sportliche Sitzposition.

  • Justage Shimano Ultegra Di2
    Werkstatt
    Shimano Ultegra Di2: Kontrolle und Justage

    Shimanos Ultegra Di2 bringt die Vorzüge elektrischer Gangwechsel jetzt auch zum deutlich günstigeren Preis. Höchste Zeit, sich mit Kontrolle und Justage der überlegenen Schalttechnik vertraut zu machen.

  • Poison Oxygen New T+ 2012
    Rennräder
    Poison Oxygen New T+

    Das Poison Oxygen hat einen soliden, eher schweren Carbonrahmen mit vergleichsweise entspannter Sitzposition und eine hoch wertige Ausstattung.

  • Müsing Onroad TPR Di2 2012
    Rennräder
    Müsing Onroad TPR Di2

    Das Müsing Onroad TPR ist ein fahrstabiler Di2-Renner zum Discount-Preis. Super Ausstattung, schwerer, robuster Alu-Rahmen.

  • Bulls Night Hawk 2 Di2 2012
    Rennräder
    Bulls Night Hawk 2 Di2

    Das Bulls Night Hawk ist ein scharf kalkulierter, fahrstabiler Renner mit Elektroschaltung. Kleinere Schwächen bei der Ausstattung, wenige Größen.

  • Di2 Duell Canyon gegen Rose 2012
    Rennräder
    Di2-Duell: Canyon gegen Rose

    Würde die Frage nach der Vernunft auf Rädern gestellt, müsste die Antwort einen harteloxierten Alu-Rahmen und Shimanos Ultegra Di2 enthalten. Beides zusammen bieten die Versandhänder Canyon und Rose. Wir haben im Test noch mehr Vernünftiges entdeckt.

  • ultegraDi2-test-1211
    Rennräder
    Elektroschaltung: Räder mit Shimanos Ultegra Di2 2012

    Dank Shimanos neuer Ultegra Di2 wird elektrisches Schalten erschwinglich. Die Radhersteller präsentieren für 2012 eine Vielzahl neuer Modelle mit der Elektroschaltung. Unser Test von 15 Rennrädern zwischen 2.700 und 5.000 Euro liefert einen ersten Überblick.

  • shimano-ultegra-Di2-1011
    Komplettgruppen
    Dauertest Shimano Ultegra Di2

    Die Ultegra Di2, Shimanos neue Komponentengruppe, soll den Luxus einer elektrischen Schaltung bezahlbar machen. Doch bietet sie die gleichen Qualitäten wie die Dura-Ace Di2?

  • Einzeltest: Shimano Dura-Ace Di2
    Komplettgruppen
    Einzeltest: Shimano Dura-Ace Di2

    Wenn sich ein Sprinter auf den letzten Metern verschaltet, verliert er nicht nur wertvolle Zeit, sondern meist auch den Sieg. Um so ein Malheur zu verhindern, bietet Shimano ein Extra an.

  • Storck Fenomalist Di2
    Rennräder
    Storck Fenomalist Di2

    High-End in jeder Hinsicht: Hoch und lang, technisch top und auch beim Preis eine Klasse für sich.

  • 10.265 Euro | 6,6 Kilo
    Rennräder
    Corratec CCT Pro Di2

    Beste Ausstattung im Test, leicht und wendig. Der Preis schmälert die Absatzchancen stark.

  • 6.499 Euro | 6,9 Kilo
    Rennräder
    Cube Litening Super HPC Di2

    Modern, attraktiv verpackt, fair kalkuliert: Cubes ”Di2”-Modell ist eine ernsthafte Versuchung.

  • 7.199 Euro | 7,3 Kilo
    Rennräder
    Kuota KoM Di2

    Gute Fahreigenschaften und gelunge ”Di2”-Integration, aber relativ schwer.

  • 6.498 Euro | 6,7 Kilo
    Rennräder
    Storck Fenomalist Di2

    In jeder Hinsicht erstklassig. Die ingeniöse Elektronikschaltung ”Di2” ist perfekt integriert.

  • 8.590 Euro | 6,9 Kilo*
    Rennräder
    Trek Madone 6.9 Pro Di2

    Das ”Madone 6.9” kennzeichnet eine gelungene Balance aus Fahrstabilität und Fahrkomfort.

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