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  • Schlagwort › Centurion
  • Centurion Overdrive
    Neuheiten 2020: E-Rennrad Centurion Overdrive
    Das Aus für unmotorisierte Räder

    Die schwäbische Marke Centurion bietet keine Rennräder ohne "E" mehr an.

  • Test 2016: Marathon-Renner um 2000 Euro
    Test 2016: Marathon-Renner um 2.000 Euro
    12 Marathon Rennräder im Test

    Noch nie waren Marathon-Rennräder so attraktiv wie heute: Sie sehen sportlich aus, fahren sich komfortabel und sind hochwertig ausgestattet. Im Test: zwölf neue Exemplare der beliebten Gattung zu Preisen um 2.000 Euro.

  • Test 2016: Marathon-Renner um 2000 Euro
    Test 2016 Marathon-Renner: Centurion Hyperdrive 4000
    Centurion Hyperdrive 4000 im Test

    Mit dem Alu-Rahmen als Basis bildet das Centurion Hyperdrive 4000 in dieser Preisklasse eine Ausnahme.

  • Test 2016 Winter-Rennräder: Centurion Crossfire 2000 EQ
    Test 2016 Winter-Rennräder: Centurion Crossfire 2000 EQ
    Centurion Crossfire 2000 EQ im Test

    Centurion hat den Alu-Rahmen des Crossfire für sportliche Alltagsradler fit gemacht, die Ausstattungsvariante EQ bietet Schutzbleche und Gepäckträger schon serienmäßig.

  • Test: Centurion Crossfire Carbon 2015
    Rahmen
    Test: Centurion Crossfire Carbon 2015

    Centurion-Gründer Wolfgang Renner war in den 1970er-Jahren ein erfolgreicher Cross-Rennfahrer. Passend also, wenn mit dem Crossfire ein Querfeldeinrad den Auftakt zur Modelloffensive liefert, mit der die Schwaben ab Sommer 2015 ihr 40-jähriges Firmenjubiläum feiern.

  • Centurion Gigadrive 4200 Di2 2014
    Rennräder
    Centurion Gigadrive 4200 Di2 2014

    Einen relativ sportlicher Rahmen sehen wir beim Centurion Gigadrive, ebenso eine innovative Elektro-Schaltung; leider ist es das schwerste Rad im Test.

  • Centurion Gigadrive 4200 2013
    Rennräder
    Centurion Gigadrive 4200

    Das Centurion hat einen ansprechenden und fahrstabilen Rahmen mit gutem Komfort am Sattel. Die Ausstattung ist solide, aber das Rad ist relativ schwer.

  • Centurion Megadrive 4200 2012
    Rennräder
    Centurion Megadrive 4200

    Fahrstabiler, komfortabler, individueller Rahmen mit durchschnittlicher Aero-Performance. Um den Aero-Vorteil gegenüber konventionellen Rahmen auszuspielen, bräuchte das Rad andere Laufräder.

  • 1.499 Euro| 8,7 Kilo
    Rennräder
    Centurion Hyperdrive 4200

    Sehr spurtreuer Rouleur; auch für große, schwere Fahrer empfehlenswert

  • 900 Euro | 9,2 Kilo*
    Rennräder
    Centurion Hyperdrive 2000

    Optisch frischer Renner mit sportlichen Ambitionen und außerordentlich gutmütigem Fahrverhalten.

  • 1.399 Euro | 9,05 Kilo
    Rennräder
    Centurion Hyperdrive 4300

    Bleibenden Eindruck hinterlässt vor allem die unbeirrbare Laufruhe des ”Hyperdrive 3000”. Die hohen Steifigkeitswerte von Rahmen und Gabel genügen auch den Ansprüchen sehr schwerer Fahrer.

  • Cross-Rennräder bis 1.500 Euro
    Rennräder
    Cross-Rennräder bis 1.500 Euro

    Wenn im Herbst die Blätter fallen, satteln immer mehr Rennradler aufs Crossrad um. Unser Test mit zwölf Modellen bis 1.500 Euro klärt, welche Stollenrenner für den Ritt durchs Gelände qualifiziert sind.

  • Rennräder bis 2.500 Euro
    Rennräder
    Rennräder bis 2.500 Euro

    Gute Zeiten für Rennradkäufer: Wer heute 2.500 Euro in ein neues Rennrad investiert, bekommt dafür hochwertige Technik. Mehr dazu finden Sie in unserem Test mit 20 Kandidaten von 2.300 bis 2.500 Euro reicht vom 6,9-Kilo-Leichtgewicht bis zum edlen Titanrenner.

  • Test: Rennräder bis 2000 Euro
    Rennräder
    Test: Rennräder bis 2.000 Euro

    In der Preisklasse bis 2.000 Euro sind Rennräder gefragt, die viel Technik für möglichst wenig Geld bieten. Unser Test mit 24 Rennrädern verrät, wer die Klassenbesten sind. (TOUR 4/2007)

  • Ultegra-Rennräder
    Rennräder
    Ultegra-Rennräder

    Keine Rennrad-Komponentengruppe verkauft sich besser als die Ultegra von Shimano. Was die Radhersteller daraus machen, zeigt unser Test von 30 Ultegra-Rennern zwischen 1.000 und 3.000 Euro. (TOUR 3/2006)

  • Rennräder zwischen 1300 und 1500 Euro
    Rennräder
    Rennräder zwischen 1300 und 1500 Euro

    Fairer Preis, viele Punkte: 15 Rennmaschinen zwischen 1.300 und 1.500 Euro stellten sich der Prüfung in Labor und Praxis – und überraschten mit hoher Qualität. (TOUR 4/2005)

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