- Schlagwort › Cannondale
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Neues Gravelbike: Cannondale TopstoneCannondale Topstone: Zwischen Gravelbike und MTB
Cannondale zeigt mit dem Topstone erstmals ein Gravel-Bike mit Lefty-Federgabel und breiten 27,5-Zoll-Reifen. Damit wird das „Schotterstraßen-Rennrad“ der Amerikaner einem MTB-Hardtail immer ähnlicher.
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Neuheiten 2020: Gravelbike Cannondale Topstone CarbonNach Alu kommt Carbon
Nach dem Topstone mit Alu-Rahmen legt die US-Marke ein gleichnamiges Carbonmodell nach.
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Rückruf Cannondale CAADX CyclocrossCannondale ruft Crossrad wegen Gabel zurück
Cannondale ruft sein Cyclocross-Modell »CAADX Cyclocross« mit Scheibenbremsen aus den Modelljahren 2013 bis 2016 zurück.
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Neuheiten 2020: Cannondale Super Six EvoNeues Cannondale Super Six Evo: vielversprechender Alleskönner
Der Name stammt vom Vorgänger, sonst ist alles neu: Schneller, besser gedämpft, vielseitiger und überhaupt viel besser und moderner als das alte Modell soll das neue Super Six Evo sein, verspricht Cannondale. Wir sind das Rad schon gefahren.
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Neuheiten 2019: Cannondale TopstoneCannondale Topstone: Gravelbike aus Alu
Preiswertes Gravelbike: Das Cannondale Topstone bietet viel Komfort für Touren auf Schotterpisten und im Gelände - und das bei Preisen unter 2.000 Euro.
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Neuheiten 2019: Cannondale SystemSixSystemSix: Cannondale präsentiert neuen Aero-Renner
Mit dem SystemSix schließt Cannondale eine Lücke im eigenen Portfolio. Wir zeigen das Aero-Rad in allen Ausstattungsvarianten in der Bildergalerie.
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6 Tiagra-Rennräder unter 1.400 Euro im TestGut und günstig: 6 Tiagra-Renner im Vergleich
Die jüngste Tiagra-Gruppe von Shimano ist zum Geheimtipp gereift. Wie sich die damit ausgestatteten Räder fahren, verrät unser Test von sechs Tiagra-Rennern zwischen 999 und 1.349 Euro
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Einzeltest 2017: Cannondale SuperX 105Crossrad: Cannondale SuperX 105 im Test
Beim neuen SuperX schert sich Cannondale nicht um Cross-Traditionen. Manchen Querfeldein-Puristen könnte das Rad verstören – oder angenehm überraschen.
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Test 2016: Gefederte Rennräder im HärtetestWeichmacher: 3 Rennräder mit Federung im Vergleich
Profis dürfen keine gefederten Rennräder fahren, Jedermann- Sportler sehr wohl: Wir haben drei interessante Feder-Renner über die Pavés des Jedermann-Rennens bei Paris-Roubaix gescheucht.
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Test 2016: Rennräder für Frauen17 Frauen-Rennräder im großen TOUR-Test
Rennräder für Frauen sind längst fester Teil des Marktes. Die Hersteller scheinen ebenso sicher wie einig: Die weibliche Kundschaft braucht vor allem eine aufrechte Sitzposition. Warum eigentlich?
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Test 2016 – Frauen-Rennräder: Cannondale SuperS. Evo W. Ult. 4Cannondale SuperSix Evo Women’s Ultegra 4 im Test
Im Vergleich zu den Standardmodellen fällt die Frauenlinie des SuperSix deutlich komfortabler aus. Wegen der Stütze mit Versatz und dem Lenker mit viel Vorbiegung sitzt man dennoch nicht zu aufrecht.
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Test 2016: Rennräder aus Aluminium gegen Carbon-RennerRennrad-Duell: Aluminium gegen Carbon
Alu oder Carbon? Die Frage nach dem Rahmenmaterial ist nicht mehr neu, bringt viele kauflustige Rennradler aber immer noch hefitg ins Grübeln: Besserer Rahmen oder bessere Ausstattung?
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Test 2016 Alu gegen Carbon: CannondaleCannondale CAAD12 Disc Dura-Ace vs. SuperSix Evo Hi-Mod
Hier finden Sie die Bewertung des Duells Cannondale CAAD12 Disc Dura-Ace (Aluminium, Foto) vs. SuperSix Evo Hi-Mod (Carbon)
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Windkanal-, Labor- und Praxistest 2016: Allround Rennräder9 Top Allrounder im TOUR Rennrad-Test
Aerodynamisch, leicht, komfortabel wollen diese Räder sein – es wäre eine Art neuer Königsklasse der Allrounder. Wie gut es den Herstellern gelingt, Gegensätzliches miteinander zu versöhnen?
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Test 2016 Allrounder: Cannondale SuperSix Evo Black Inc.Cannondale SuperSix Evo Black Inc. im Test
Das Entwicklungsziel beim neuen SuperSix Evo war, die Performance des Vorgängers zu verbessern, ohne dessen Charakter grundlegend zu ändern.
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Test 2016 Winter-Rennräder: Cannondale Synapse Advent. DiscCannondale Synapse Adventure Disc im Test
Cannondale bietet mit dem Synapse Adventure einen Ableger des bekannten Marathon-Renners, der mit lackierten Schutzblechen, silbern glänzenden Laufrädern und Skinwall-Reifen sehr klassisch auftritt.
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Test 2016: Rennräder um 2000 EuroModerne Klassiker: 2000 Euro Rennräder im Test
Vor lauter Nischenmodellen wirkt eine Spezies wie vergessen: Das klassische Rennrad. Zehn neue Räder um 2.000 Euro TOUR-Test.
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Test 2016 Rennräder um 2000 Euro: Cannondale CAAD12 UltegraCannondale CAAD12 Ultegra im Test
Cannondales CAAD-Modelle waren oft der Maßstab im Alu-Rahmenbau, die jüngste Generation macht da keine Ausnahme.
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Test 2016 Gelände-Renner: Cannondale Slate UltegraGravelbike: Cannondale Slate Ultegra im Test
Viele Hersteller interpretieren das Gravelbike als eine gemäßigte Variante des klassischen Cross-Rennrads. Cannondale schlägt mit dem Slate eine andere Richtung ein.
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Test 2015: Räder im Profi-Design5 Team Replikas im TOUR-Test
Man muss nicht trainieren wie ein Profi, um ein Rad zu fahren, das aussieht wie das Arbeitsgerät eines Berufsradfahrers. Wir haben fünf solcher Team-Replikas gefahren und getestet.
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Test 2015 Team Replikas: Cannondale CAAD10 Ultegra 3Cannondale CAAD10 Ultegra 3 im Test
Seit mittlerweile zwanzig Jahren rüstet Cannondale Profi-Teams aus, seit vier Jahren unterhält die US-Marke ihr eigenes Team – in dieser Saison gemeinsam mit dem Navigationsexperten Garmin.
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Test 2015 Rennräder mit Scheibenbremsen: Cannondale SynapseCannondale Synapse Carbon Ult. Disc im Test
Cannondales Disc-Synapse nahm im vergangenen Jahr als fast ein Kilo leichtere HiMod-Version am Test teil, die mehr als das Doppelte kostete.
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Test 2015: Rennräder für Frauen15 Frauen-Rennräder im großen TOUR-Test
Raus aus der Blümchen-Ecke: Viele Firmen bieten Rennräder für Frauen an – in allen Preisklassen mit Elektro-Schaltung und Scheibenbremsen. Wir haben 15 Räder getestet – extra für Frauen.
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Test 2015 Frauen-Rennräder: Cannondale Synapse Carbon WomenCannondale Synapse Carbon Women's Ult. 3 im Test
Das stimmige Design mit silberfarbenen Glitzerstreifen und viele individuelle Details verleihen dem Synapse eine hochwertige Optik.
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Test Wettkampfrennrad: Cannondale Super Six Evo UltegraTest 2015: Cannondale Super Six Evo Ultegra
Technisch basiert das Modell auf dem leichten Super Six Evo, mit dem in den vergangenen Jahren mehrere Profi-Teams unterwegs waren.
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Test Komfortrennrad: Cannondale Synapse Carbon UltegraTest 2015: Cannondale Synapse Carbon Ultegra
Spezielle Rohrprofile und die schlanke Sattelstütze dämpfen das Cannondale Synapse Carbon Ultegra ziemlich gut.
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SattelSattel-Test 2015: Cannondales neue Marke Fabric
Der Scoop Flat Elite punktet mit einer guten Allround-Passform und einem großen Verstellbereich.
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RennräderTest 2015: Cannondale CAAD10 105
Guter, fahrstabiler Rahmen mit klassischer Optik; schwere Laufräder, einfache Anbauteile. Lebenslange Garantie.
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RennräderTest 2014: Cannondale Synapse Hi-Mod Athena
Fahrstabiler, eigenständiger, gut gedämpfter Renner mit Touren- und Langstreckengeomtrie. 3 x 11-Getriebe
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RennräderTest 2014: Cannondale Synapse Hi-Mod Disc
Edel ausgestattet, leicht, mit guten Komfortwerten an Rahmen und Gabel. Lebenslange Garantie
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RennräderCannondale Synapse Carbon Hi-MOD 3 Ultegra 2014
Das Cannondale Synapse ist eigenständig, auf Komfort ausgelegt, konsequent ausgestattet, hat eine bergfreundliche Übersetzung, bietet lebenslange Garantie.
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RennräderCannondale CAAD10 Black Inc. 2014
Alu-Rahmen auf Top-Niveau, Ausstattung mit High-End-Anklängen. Leicht, fahrstabil, viele Rahmengrößen.
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RahmenCannondale SuperSix Evo Black Inc.
Der SuperSix Evo knackte vor gut zwei Jahren als erster Großserienrahmen die 800-Gramm-Marke. Dabei gibt sich der Leichtbau-Avantgardist formal zurückhaltend.
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RennräderCannondale CAAD X Disc 105
Mit einem sehr steifen Rahmen fährt sich das Rad sehr spursicher und nicht übertrieben hart.
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NewsReader's Award 2013 - Preisverleihung
Beim Branchentreff der Fahrradzeitschriften TOUR, BIKE, FREERIDE, TREKKINGBIKE und E-BIKE im Rahmen der Eurobike wurden gestern Abend die Reader's Awards verliehen - der Leserpreis für die beste Rennradmarke ging an Canyon
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NewsNeuheiten 2014: Cannondale Synapse
Breite Reifen, ein geteiltes Sitzrohr und die dünnste Sattelstütze auf dem Markt: Beim renovierten Komfortmodell Synapse geht Cannondale neue Wege.
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ZeitfahrräderCannondale Slice R5 Black Edition
Fazit: Aerodynamisch sehr gut; variabler Lenker; fünf Größen; Züge kompliziert verlegt; Bremshebel unergonomisch.
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RennräderCannondale Supersix 3 Ultegra
Das Cannondale Supersix ist extrem fahrstabil, hat eine solide Ausstattung und wird in vielen Größen angeboten.
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FrauenräderCannondale SuperSix Evo
Testfahrerin Nadine: „Schön leichtes Rad, fährt sich angenehm. Mit längerem Vorbau wäre das Lenkverhalten neutraler und die Position auch renntauglich.“
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RennräderCannondale Super Six Evo Red
Aktuelles Highlight im Cannondale-Programm ist der Rennradrahmen Super Six Evo Nano, der mit einem Set-Gewicht von 1.129 Gramm als leichtester in Serie hergestellter Rahmen überhaupt gilt.
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RennräderCannondale CAAD10 Ultegra Di2
Das Cannondale CAAD10 ist der Vorreiter der neuen Alu-Welle. Leichter, fahrstabiler Rahmen mit guter Dämpfung am Sattel. Sehr sportliche Sitzposition.
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RennräderCannondale Super Six Evo Black Edition
Der leichteste Serienrahmen der Welt. Die Steifigkeitswerte sind nur Durchschnitt. Herausragend ist die Dämpfung. Und Cannondale liefert ein perfektes Finish.
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RahmenKomforttest 2012: Rennradrahmen
Bislang galt: Der Rahmen ist für den Fahrkomfort des Rennrads von untergeordneter Bedeutung. Aber gilt das auch noch in Zeiten ausfeilter Carbonrahmen-Konstruktionen? In einem aufwendigen Blindtest mit acht Testfahrern und acht extrem unterschiedlichen Rädern hat TOUR untersucht, ob die alte Wahrheit noch Bestand hat.
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RennräderCannondale CAAD 10 Dura-Ace
Das Cannondale CAAD hat einen technisch sehr guten Alu-Rahmen mit lebenslanger Garantie; bis auf die Reifen ist die Ausstattung hochwertig.
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RennräderCannondale SuperSix EVO Ultimate
Auf dem Papier beeindruckt die jüngste Kreation von Peter Denk, dem deutschen Chefingenieur der US-Marke, durch das atemberaubende Rahmengewicht von weit unter 800 Gramm in Größe 56. Doch nach der Testrunde wirkt ein anderer Eindruck viel stärker nach.
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RennräderCannondale Supersix Ultegra Di2
Technisch gutes Gesamtpaket mit betont sportlichem Charakter. Die Di2-Integration haben andere eleganter gelöst.
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RahmenTop Carbon-Rahmen 2012
Der Wettkampf um den besten Carbonrahmen der Welt wird geführt, seit der Faserwerkstoff für Rennräder verwendet wird. Für 2012 deutet sich zum ersten Mal seit vielen Jahren ein deutlicher technologischer Fortschritt an - wir haben die ersten fünf Anwärter für den Sieg schon getestet.
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RennräderCannondale Synapse Hi-Mod
Individueller, leichter Carbonrenner mit guter Dämpfung. Angenehme Fahreigenschaften, schwache Bremsen.
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RennräderCannondale CAAD10
Alu-Rahmen auf höchstem Niveau mit lebenslanger Garantie; einfache Laufräder; insgesamt aber erstaunlich günstig.
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RennräderCannondale CAAD 9 Ultegra Team Liquigas
Gut gemachter, solider Alu-Rahmen; schwere Laufräder.