Alu oder Carbon? Die Frage nach dem Rahmenmaterial ist nicht mehr neu, bringt viele kauflustige Rennradler aber immer noch hefitg ins Grübeln: Besserer Rahmen oder bessere Ausstattung?

Hier finden Sie die Bewertung des Duells Cannondale CAAD12 Disc Dura-Ace (Aluminium, Foto) vs. SuperSix Evo Hi-Mod (Carbon)

Hier finden Sie die Bewertung des Duells Canyon Endurace AL 7.0 (Aluminium, Foto) vs. Endurace CF 7.0 (Carbon)

Hier finden Sie die Bewertung des Duells Cube Attain SL (Aluminium, Foto) vs. Cube Attain GTC (Carbon)

Hier bitte Text eingebenHier finden Sie die Bewertung des Duells Radon Ignite Ultegra Light (Aluminium, Foto) vs. Radon Sage Carbon

Hier finden Sie die Bewertung des Duells Stevens Aspin (Aluminium, Foto) vs. Stevens Izoard

Hier finden Sie die Bewertung des Duells Storck Visioner G1 Ultegra (Aluminium, Foto) vs. Storck Visioner Comp Ultegra

Die starke Nachfrage nach Carbonrahmen setzt die Hersteller von Alu-Rahmen immer stärker unter Druck. Doch es gibt noch gute Gründe, sich für das Leichtmetall zu entscheiden. Das zeigt unser Test mit elf Alu-Rennrädern, die Shimanos neue 105-Gruppe tragen.

Wer sagt eigentlich, dass klasse Rennräder unbedingt aus Carbon sein müssen? Wir zeigen acht top ausgestattete Alu Renner, die so manchem Carbonmodell die Show stehlen.

Das BMC Granfondo ist eigenständig, fahrstabil, relativ leicht und hat eine komfortable Sitzposition. Bester je gemessener Komfortwert am Sattel.

Das Canyon Ultimate ist Testsieger (neben Specialized) mit sehr gutem Rahmen-Set. Exzellente Dämpfung am Sattel dank optionaler Komfortstütze.

Das Koga A-Limited ist fahrstabil, bietet Top-Komfort am Sattel und hat ein traumhaftes Finish. Viele Ausstattungsoptionen im Baukastenprogramm, viele Größen.

Das Xeon von Rose hat einen extrem fahrstabilen Rahmen mit hohem Federkomfort am Sattel. Bestechende Ausstattung. Lieferbar bis Größe 66.

Der Testsieger (neben Canyon) ist traumhaft ausgestattet, hat beste Fahreigenschaften, ist nur als Rahmen-Set erhältlich und auch nur in vier Größen.

Das Stevens Vuelta hat die beste Ausstattung im Test. Das Rad ist unglaublich leicht, bekommt aber leichte Abstriche bei der Fahrstabilität.

Das Storck Visioner hat den steifsten Rahmen im Test mit klassischer Linienführung und perfektem Finish. Das Visioner ist Top ausgestattet, aber nur mäßig gedämpft.

In der Klasse bis 2.000 Euro versprechen Alu-Renner oft das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Carbonrädern. Ob das stimmt, klärt unser Test von zehn aktuellen Leichtmetall-Boliden. Außerdem: drei Alu-Modelle für Frauen.

Nur das zweitgrößte Rad bei Koga, trotzdem riesig. Gelungene Geometrie, Fahrstabilität noch in Ordnung.