Die starke Nachfrage nach Carbonrahmen setzt die Hersteller von Alu-Rahmen immer stärker unter Druck. Doch es gibt noch gute Gründe, sich für das Leichtmetall zu entscheiden. Das zeigt unser Test mit elf Alu-Rennrädern, die Shimanos neue 105-Gruppe tragen.

Die Platzverteilung im Rennradmarkt scheint klar geregelt. In der anspruchsvollen First- und Businessclass tummeln sich hauptsächlich Rennräder mit Rahmen aus Carbon. Für Aluminium-Renner scheinen nur noch Plätze in der Economy-Klasse frei. Doch das war nicht immer so. Der TOUR-Test von zwölf Alu-Rahmen soll die Frage klären: Reicht es noch für die vorderen Plätze?

Klassiker in weißer Trendlackierung, handwerklich gut gemacht. Gut geeignet auch für schwere Fahrer, die auf Gabelkomfort verzichten können.

Das ”Agree” bietet einen edlen Auftritt zum günstigen Preis; technisch erlaubt es sich bis auf die harte und schwere Gabel keine Schwächen.

Klassischer Renner mit detailverliebtem Auftritt ohne größere Schwächen; handwerklich gut gemacht. Jedoch schwach bei der Lackhaltbarkeit.

Ein recht teurer Edelrenner für Edelfans der Marke. Eine bessere Gabel sowie ein besseres Servicepaket würden den Gesamteindruck aufwerten.

Technik und Detailarbeit, wie man sie von Principia schon früher kannte. Verkraftet auch schwerste Fahrer, teuerstes Rahmen-Set im Test.

Günstigster, sehr gut verarbeiteter Renner mit rennmäßiger Geometrie und guten Fahreigenschaften – allerdings nur in vier Größen erhältlich.

Günstiges Versandrad mit guten Werten – außer beim Gewicht. Für Radsportler, die gerne wie Rennfahrer sitzen.

Neueinsteiger mit solidem Auftritt – leicht trotz reichlich Lack. Trotz Versandhandel kein Rahmen-Set zum Schnäppchenpreis.

Renner mit klarer Linienführung und tendenziell wendigem Fahrverhalten. Entspannte Sitzposition, aber Schwächen bei Gabelkomfort und Lackfinish.

Die besten Aluminium-Rennräder bekommen derzeit ernsthafte Konkurrenz durch die technische Weiterentwicklung der Carbonrahmen. Zwölf Alurahmen zu Preisen von 750 bis 2.000 Euro sollen zeigen, ob das Leichtmetall das Potenzial zum Konter bietet. (TOUR 2/2004)