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  • Schlagwort › Aero-Räder
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    Aero- oder klassischer Straßenrenner? Mehr Speed – oder weniger Gewicht und mehr Komfort? Die aktuellen Top-Renner stellen Rennradler vor eine schwierige Wahl. Zum Test von 24 Rennrädern finden Sie hier außerdem Fotos und Grafiken.

  • BMC TeamMachine SLR01 2014
    Rennräder
    BMC TeamMachine SLR01

    Sehr leicht, fahrstabil, komfortabel: Die TeamMachine kann fast alles. Einzige Schwäche ist die mäßige Aerodynamik.

  • Canyon Aerorad CF 9.0 SL 2014
    Rennräder
    Canyon Aerorad CF 9.0 SL

    Konsequent auf Rennen getrimmt. Gute Allround-Eigenschaften. Mit schnellen Laufrädern aerodynamisch gut.

  • Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL 2014
    Rennräder
    Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL

    Beeindruckend ausgereift, bester Komfortwert am Sattel, leicht und fair kalkuliert. Aerodynamisch mäßig.

  • Cervélo S5 VWD DA Di2 2014
    Rennräder
    Cervélo S5 VWD DA Di2

    Schnellstes Straßenrennrad auf dem Markt. Spezialist mit Schwächen in anderen Disziplinen. Einfache Laufräder.

  • Cervélo R5 DA 2014
    Rennräder
    Cervélo R5 DA

    Wenn Aerodynamik UND gute Fahreigenschaften gefragt sind, schlägt die Stunde des R5. Fast schon ein Alleskönner.

  • Giant Propel Advanced SL0 2014
    Rennräder
    Giant Propel Advanced SL0

    Schneller, extravaganter Aero-Renner mit Allround-­Qualitäten. Fabelhafte Ausstattung.

  • Giant TCR Advanced SL 2014
    Rennräder
    Giant TCR Advanced SL

    Archetyp des Sloping-Rahmens. Fahrstabil, aerodynamisch relativ gut. Schwerster Leichtrahmen im Test.

  • Merida Reacto Evo CF Team 2014
    Rennräder
    Merida Reacto Evo CF Team

    Platz zwei im Aero-Ranking. Ein Rad für ganz schnelle Fahrer, auch wegen der extrem rennmäßigen Sitzposition.

  • Merida Scultura CF Team-E 2014
    Rennräder
    Merida Scultura CF Team-E

    Fahrstabiler, komfortabler Leichtrahmen. Höchster Luft­widerstand im Test. Knappe Reifenfreiheit hinten.

  • Neil Pryde Alize 2014
    Rennräder
    Neil Pryde Alize

    Eigenständig und aerodynamisch nicht schlecht, in der Simulation langsamer als das leichte Schwestermodell.

  • Neil Pryde Bura SL 2014
    Rennräder
    Neil Pryde Bura SL

    Der fair kalkulierte Bura kann vieles sehr gut und ist deshalb im internen Vergleich des Herstellers die bessere Wahl.

  • Ridley Noah Fast 2014
    Rennräder
    Ridley Noah Fast

    Aero-Avantgardist mit aufregenden Integrationslösungen. Im Windkanal noch gut, relativ schwer und wenig komfortabel.

  • Ridley Helium SL 2014
    Rennräder
    Ridley Helium SL

    Optisch zurückhaltend, leicht, angenehm zu fahren. Aerodynamisch ist der Helium allerdings nicht.

  • Rose Xeon CW-8800 2014
    Rennräder
    Rose Xeon CW-8800

    Bezahlbarer Aero-Renner mit solider Performance. Fahrstabilität und Kraftübertragung deutlich besser als im Vorjahr.

  • Rose Xeon CRS 4400 2014
    Rennräder
    Rose Xeon CRS 4400

    Sehr fahrstabil, super Fahreigenschaften, viele Größen. Im Windkanal eines der langsameren Modelle.

  • Scott Foil Team Issue 2014
    Rennräder
    Scott Foil Team Issue

    Aero-Vorreiter, der vieles gut kann – aber in keiner Disziplin überragt.

  • Scott Addict SL 2014
    Rennräder
    Scott Addict SL

    Sehr leicht, sehr komfortabel und steif genug für die meisten Einsätze. Aerodynamisch im vorderen Mittelfeld.

  • Simplon Nexio 2014
    Rennräder
    Simplon Nexio

    Konsequent rennorientiert. Mit schnellen Laufrädern gute Aerodynamik. Sehr sportliche Position.

  • Simplon Pavo 3 Red 2014
    Rennräder
    Simplon Pavo 3 Red

    Leichtes, fahrstabiles, gut gedämpftes Renngerät mit ­gestreckter Sitzposition. Aerodynamisch mäßig.

  • Specialized S-Works Venge DA 2014
    Rennräder
    Specialized S-Works Venge DA

    Brettharter Spezialist im Kampf gegen den Wind. Fahr­stabilität und Gewicht sind durchschnittlich.

  • Specialized S-Works Tramac SL4 DA 2014
    Rennräder
    Specialized S-Works Tramac SL4 DA

    Ultra-fahrstabil, wendig, sportliche Sitzposition, guter ­Komfort am Sattel. Aerodynamisch unauffällig.

  • Storck Aernario Signature Edition 2014
    Rennräder
    Storck Aernario Signature Edition

    Überflieger im Labor, aerodynamisch langsamer als das ­konventionelle Schwestermodell. Sehr sportliche Sitzposition.

  • Storck Fascenario 0.6 2014
    Rennräder
    Storck Fascenario 0.6

    Vorreiter bei Systemintegration. Sehr fahrstabil, extrem sportliche Position. Relativ hoher Luftwiderstand.

  • BMC TimeMachine TMR01 2014
    Rennräder
    BMC TimeMachine TMR01

    Markantes Renngerät mit gelungenen Integrationslösungen. Aerodynamisch top, fahrstabil, wenig Federkomfort.

  • Felt F1 2012
    Rennräder
    Einzeltest: Felt F1

    Die Aero-Renner von Felt haben schon einen exzellenten Ruf – das F1 soll jetzt auch beim Leichtbau vorne mitspielen. Ob das gelingt, zeigt unser Test.

  • Specialized S-Works McLaren Venge 2012
    Rennräder
    Specialized S-Works McLaren Venge

    Blaupause für eine Profi-Maschine anno 2012: super Aerodynamik, Gewicht nah am UCI-Limit, herausragend steif und erlesen ausgestattet. Zum Preis erübrigt sich jeder Kommentar.

  • Scott Foil Team Issue 2012
    Rennräder
    Scott Foil Team Issue

    Scott untermauert den Avantgarde-Anspruch und beweist: Gute Aerodynamik und Leichtbau müssen kein Widerspruch sein. Für die Fahrstabilität gilt der Vorbehalt, dass der Testrahmen ein Vorserienmodell ist.

  • Litespeed Archon C1R 2012
    Rennräder
    Litespeed Archon C1R

    Litespeed kann nicht nur Titan: formal eigenständiger Außenseiter mit guter Aerodynamik, spektakulärer Optik und knapp unterdurchschnittlicher Fahrstabilität. Rennmäßige Sitzposition.

  • Felt AR1 2012
    Rennräder
    Felt AR1

    Superschnell und erstklassig ausgestattet: Der AR-Rahmen behauptet sich gegen namhafte Konkurrenz und zählt weiter zu den aerodynamisch besten Modellen auf dem Markt. Sehr agiles Lenkverhalten.

  • Cervélo S5 VWD 2012
    Rennräder
    Cervélo S5 VWD

    Schnell, eigenständig, leicht, teuer: Das S5 VWD zeigt, was in Sachen Aerodynamik derzeit machbar ist. Sehr agiles Lenkverhalten und relativ komfortable Sitzposition.

  • Centurion Megadrive 4200 2012
    Rennräder
    Centurion Megadrive 4200

    Fahrstabiler, komfortabler, individueller Rahmen mit durchschnittlicher Aero-Performance. Um den Aero-Vorteil gegenüber konventionellen Rahmen auszuspielen, bräuchte das Rad andere Laufräder.

  • Stevens SLR Aero
    Rennräder
    Stevens SLR Aero

    Sieht mehr nach Aero aus als es tatsächlich ist. Prima Fahreigenschaften und der Preis sind dennoch starke Argumente.

  • Merida Reacto Team
    Rennräder
    Merida Reacto Team

    Jüngstes Beispiel der Merida-Qualitätsoffensive. Optisch hinreißend, extrem fahrstabil und einigermaßen bezahlbar.

  • Kuota Kult
    Rennräder
    Kuota Kult

    Formal markant, technisch ausgewogen, top ausgestattet. Die aerodynamische Qualität liegt im Mittelfeld.

  • Kestrel Talon SL
    Rennräder
    Kestrel Talon SL

    Kestrel kann’s immer noch! Im Windkanal ist das Rad Spitze. Die geringe Fahrstabilität grenzt den Käuferkreis aber ein.

  • Felt AR 0
    Rennräder
    Felt AR 0

    Mattschwarze Kampfansage an den Wind. Traumhaft ausgestattet, aber kein Rad für schwere Fahrer. Extrem teuer.

  • Canyon Aeroad CF 9.0 Team
    Rennräder
    Canyon Aeroad CF 9.0 Team

    Famos ausgestattet, leicht, komfortabel, eigenständig. Trotz nur durchschnittlicher Aero-Perfomance eine Versuchung.

  • Aero-Räder 2011
    Rennräder
    Aero-Räder 2011

    Schneller dank Aero-Rahmen? Im weltweit ersten Windkanal-Test hat TOUR untersucht, was aerodynamisch optimierte Straßenrennräder wirklich bringen. Sieben Kandidaten von 3.500 bis 10.000 Euro stellen sich der Prüfung.

  • Cervélo S3
    Rennräder
    Cervélo S3

    Trendsetter mit guter Aero-Performance. Der abgehobene Preis legt den Eigenaufbau nahe. Schwache Garantie.

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