Einst war der Rahmen des Plasma 20 das Topmodell von Scott. Seit Einführung des Nachfolgers Plasma 3 (TOUR-Test 5/2011) dient er als Basis für die günstigen Zeitfahrmodelle der Schweizer Marke.

Versender Poison nutzt die Vorteile von Direktvertrieb und Baukastenprogramm, um das aerodynamischste Paket in diesem Vergleich auf die Räder zu stellen.

Das modular aufgebaue Steuerrohr des Time Warp erlaubt es, ohne optische Beeinträchtigung das Steuerrohr zu verlängern und so die Lenkerhöhe zu variieren – ideal für ausgiebige Experimente mit der Sitzposition.

Von den hinteren Ausfallenden bis zum Steuerrohr ist der Trinity-Comp-Rahmen weitgehend identisch mit Giants Zeitfahr-Ikone Trinity Advanced SL; lediglich bei Gabel und Lenker verzichtet das Testrad auf die auf wendigen Integrationslösungen der teuren Variante.

Ein Profirad für 3.000 Euro? Fast könnte man dies meinen. Der Rahmen des D A4 stimmt weitgehend mit dem Top-Modell DA1 überein; sogar die spektakuläre, vor dem Steuerrohr sitzende Gabel wurde übernommen.

36 Seiten extra: Sitzposition, Test von Zeitfahrrädern, Aero-Laufräder, Gebrauchtkauf und Infos zu Rennen...

Specialized hat einen freiwilligen Rückruf gestartet, von dem Zeitfahrräder des Typs Shiv und Shiv TT betroffen sind. Auslöser sind Bremshebel des Herstellers Tektro, die 2011 und 2012 an Modellen der Zeitfahr-Rahmen verbaut und als Nachrüst-Zubehör verkauft wurden.

Die optimale Sitzposition auf dem Renn- oder Zeitfahrrad unter dem Aspekt der Aerodynamik - das ist unser Thema in TOUR 05/2012. In unserem Spezial Triathlon & Zeitfahren geben wir Ihnen Tipps, wie Sie den Luftwiderstand reduzieren und so wertvolle Sekunden sparen. Hier finden Sie ein Video zum Artikel.

Zeitfahrmaschinen sind die Super-Bikes unter den Fahrrädern: konstruiert für maximalen Speed. Acht Kandidaten von 1.800 bis 7.000 Euro kämpfen im Windkanaltest um einen heiß begehrten Titel: Wer baut den schnellsten Zeitfahr-Rahmen der Welt?

Top Preis-Leistungs-Verhältnis; im Windkanal gut, aber nicht Spitzenklasse

Schnell; innovativ; fahrstabil; eines der besten Räder im Windkanal; sechs Rahmengrößen

Avantgardist mit guter Aerodynamik und cleverem Lenker-Vorbau-Konzept; teuer

Aerodynamisch gut und formal eigenständig; Fahrstabilität und Bremsen schwach; sechs Größen

Die Überraschung im Test: aerodynamisch, steif; erste Wahl für preisbewusste Zeitfahrer

Top im Windkanal; optisch stimmig; mäßige Fahrstabilität und der wenig variable Lenker kosten den Testsieg