Test 2013: Komfort-Rennräder
Komforträder 2013
Das Rennrad heißt Rennrad, weil man damit Rennen fahren kann. Kann. Die meisten Rennräder sind in dieser Hinsicht allerdings krass unterfordert. Echte Rennen, in denen ihr Besitzer mit Puls 190 und Tunnelblick um Sieg und Platz fightet, erlebt nur ein Bruchteil.
Die meisten Rennradler nutzen ihr Sportgerät anders. Mancher ist schon glücklich, wenn er seine Trainingsrunde einigermaßen regelmäßig im stressigen Alltag unterbringt. Sportliche Highlights für die weitaus meisten Radsportler sind Jedermann-Rennen, Radmarathons und RTF, bei denen andere Ziele im Vordergrund stehen als der Sieg: den Ötztaler unter zehn Stunden schaffen, den 30er-Schnitt mit der Gruppe halten, oder die TOUR-Transalp überhaupt zu bewältigen.
Bei vielen Herstellern reifte in den vergangenen Jahren daher die Erkenntnis, dass die einseitige Entwicklung von Rennrädern auf die Bedürfnisse von Rennfahrern hin einen Großteil der tatsächlichen Nutzer außen vor lässt. Für Hobbysportler, die selten mit maximalem Speed, dafür aber oft viele Stunden im Sattel unterwegs sind, stellen sich auf der Suche nach dem idealen Rennrad ganz andere Fragen: Sitze ich auch dann noch halbwegs entspannt auf dem Rad, wenn am Ende einer langen Ausfahrt allmählich meine Kräfte schwinden? Welche Linderung verschafft mir mein Rad, wenn sich irgendwann jede Pore im Asphalt eins zu eins ins Sitzfleisch überträgt?
Die Testergebnisse dieser Komfortrenner finden Sie unten als PDF-Download:
• BMC GranFondo GF01
• Canyon Ultimate CF SLX 8.0 ES
• Felt Z2
• Focus Izalco Ergoride 1.0
• Fuji Gran Fondo 1.3
• Giant Defy Advanced
• Haibike Challenge RX
• Koga Solacio
• Kuota K-Uno
• Merida Ride Carbon 95
• Rose Xeon CRS 4400
• Scott CR1 Pro
• Simplon Kiaro
• Specialized S-Works Roubaix SL4
• Stevens Ventoux
• Storck Fenomalist G2 5
• Trek Domane 5.9
-
Artikelstrecke: Komforträder 2013
-
Komforträder 2013
-
BMC GranFondo GF01
-
Canyon Ultimate CF SLX 8.0 ES
-
Felt Z2
-
Focus Izalco Ergoride 1.0
-
Fuji Gran Fondo 1.3
-
Giant Defy Advanced
-
Haibike Challenge RX
-
Koga Solacio
-
Kuota K-Uno
-
Merida Ride Carbon 95
-
Rose Xeon CRS 4400
-
Scott CR1 Pro
-
Simplon Kiaro
-
Specialized S-Works Roubaix SL4
-
Stevens Ventoux
-
Storck Fenomalist G2 5
-
Trek Domane 5.9
- Das könnte Sie auch interessieren
-
Test 2021: Marathonräder für 3.500 bis 4.000 EuroMarathonräder - Rennräder für Straße, Schotter und KopfsteinpflasterOb auf der Straße, breiten Schotterwegen oder ruppigem Kopfsteinpflaster: Aktuelle Marathonrenner fühlen sich auf fast jedem Untergrund wohl. Dennoch haftet den komfortorientierten Rädern ein etwas verstaubtes Image an. Zu Unrecht, wie unser Test von sechs Endurance-Modellen zeigt
-
Schnellstes Rennrad der Welt?Storck präsentiert Aerfast.4 Pro Disc
Storck hat sein neues Aeromodell als schnellstes Rennrad der Welt bezeichnet und beruft sich auf TOUR. Derzeit können wir die Aussage jedoch nicht bestätigen.
-
Merida Scultura Team 2022Neues Modell ist leichter und aerodynamischer
Die fünfte Generation des Scultura Team ist leichter und aerodynamischer. Das Modell konnte bereits vor der offiziellen Vorstellung vier WorldTour-Siege einfahren.
-
Cube präsentiert neues AgreeMarathonrenner wird aerodynamischer
Das Agree ist eines der gefragtesten Rennräder von Cube. Für das Modelljahr 2022 spendieren die Oberpfälzer ihrem Endurance-Modell vor allem ein Aero-Update.
-
Test: Günstige Rennräder um 1.500 EuroSechs Rennräder zu vernünftigen Preisen im TOUR-Test
Rennradfahren liegt im Trend. Entsprechend groß ist die Nachfrage nach erschwinglichen Rennern. Unser Test von sechs Rädern um 1.500 Euro zeigt, was man zu diesen Preisen erwarten kann
-
Pinarello Dogma FPinarello stellt neues Dogma vor
Die italienische Radmarke Pinarello hat ihr neues Modell Dogma F vorgestellt. Bei der Tour de France wird das Team Ineos Grenadiers das Rad vermutlich erstmals im Rennen einsetzen.
