Scott Addict SL

Sehr leicht, sehr komfortabel und steif genug für die meisten Einsätze. Aerodynamisch im vorderen Mittelfeld.

Das mit Abstand leichteste Rahmen-Set im Test knüpft nahtlos an die lange Leichtbau-Tradition von Scott an. Ähnlich wie ­Cervélo beim R5 haben die Ingenieure der Schweizer Marke beim neuen Addict auch aerodynamische Belange berücksichtigt. Die Rohrprofile weisen den Querschnitt eines gekappten Tropfens auf, was im Windkanal durchaus Vorteile bringt. Unter den konventionellen Rahmen ist das Addict nach dem R5 der schnellste. Die Steifigkeitswerte liegen im grünen Bereich, nur schwere Fahrer und Sprintertypen wünschen sich hier mehr. Insgesamt ein ausgewogenes Rad mit sportlicher Sit­z­position, mit dem die meisten Fahrertypen glücklich werden dürften.

Preis 7.999 Euro
Gewicht 5,9 Kilo

Bezug/Info  www.scott-sports.com

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager**  772/314/61 Gramm  
Rahmengrößen***  XXS, XS, S, M, (L), XL, XXL  
Sitz-/Lenkwinkel  74°/73,5°  
Sitz-/Ober-/Steuerrohr  545/565/159 mm plus 8 mm Steuersatzkappe  
Radstand/Nachlauf  995/51 mm  
Stack/Reach/STR****  569/396 mm/1,43

AUSSTATTUNG
Lenklager  Ritchey, oben 1-1/8, unten 1-1/4 Zoll  
Bremsen/Schaltung/Tretlager  SRAM Red 22 (53/39 Z.,Press-Fit BB86)  
Laufräder/Reifen  Synchros RL1.0/Continental Grand Prix 4000S 23C  
Lenker/Vorbau  Ritchey WCS Carbon/Ritchey WCS     
Sattel/-stütze  Fizik Arione/Ritchey Carbon (27,2 mm)

*Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an. 
**Gewogene ­Gewichte.  
***Herstellerangabe, Testgröße fett. 
****Stack/Reach  projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.