Cervélo R5 DA

Wenn Aerodynamik UND gute Fahreigenschaften gefragt sind, schlägt die Stunde des R5. Fast schon ein Alleskönner.

Die äußere Form des R5 ist mit der des Über-Rahmens RCA (siehe TOUR 12/2013 ->) identisch. Durch die Fertigung in Asien statt in den USA und einige Änderungen am Carbon-Bauplan ist er aber ­ungleich günstiger. Wie der RCA verfügt der R5 an allen im Wind stehenden Rohren über sogenannte Squoval-Profile, die vorne rund und zur windabgewandten Seite abgeflacht sind. So ­unauffällig diese Maßnahme, so deutlich der ­Effekt. Windschnittig wie ein echter Aero-­Rahmen ist der R5 zwar nicht, doch unter den konven­tionellen Modellen ist es das schnellste. Weil auch Steifigkeitswerte, Komfort und Gewicht sehr gut sind, kommt das Rad dem perfekten Allrounder sehr nah. Die Sitz­position liegt an der Grenze zur Komfort­geometrie.

Preis 6.000 Euro
Gewicht 6,8 Kilo

Bezug/Info  www.cervelo.com

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager**  853/322/53 Gramm  
Rahmengrößen***  48, 51, 54, 56, 58, 61 cm  
Sitz-/Lenk­winkel  73°/73,5°  
Sitz-/Ober-/Steuerrohr  550/565/173 mm plus 8 mm Steuersatzkappe  
Radstand/Nachlauf  985/54 mm  
Stack/Reach/STR****  579/385 mm/1,50

AUSSTATTUNG
Lenklager  oben 1-1/8, unten 1-3/8 Zoll  
Bremsen/Schaltung  Shimano Dura-Ace 9000  
Tretlager  Rotor 3DF (52/36 Z., BB-Right)  
Laufräder/Reifen  Fulcrum Racing 3.5/Vittoria Diamante Pro Light  
Lenker/Vorbau  FSA K-Force/FSA OS99   
Sattel/-stütze  Fizik Antares/FSA K-Force (27,2 mm)

*Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an. 
**Gewogene ­Gewichte.  
***Herstellerangabe, Testgröße fett. 
****Stack/Reach  projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.