Wer baut den besten Allround-Reifen für Training und Wettkampf? 12 Reifen im knallharten TOUR-Gummi-Check.

Die gute Haftung bei Nässe ist eine große Herausforderung für Rennradreifen. TOUR hat 12 aktuelle Modelle unter die Lupe genommen. Das Video zeigt den Test der Nasshaftung.

Vor einem Jahr hatten wir die Roadracer-Schutzbleche schon vorgestellt, aber über das zwischenzeitlich weiterentwickelte Produkt lässt sich erneut Gutes berichten.

Draht- gegen Schlauchreifen: die schnellsten Pneus für Wettkämpfe im großen TOUR-Test. 14 Top-Modelle im Vergleich

Die Saison 2010 begleitet uns Rennradler mit Schlaglöchern auf unseren Lieblingsstraßen. Michelins neuer ”Pro Optimum” wurde zwar nicht aus diesem Grund entwickelt, kommt jedoch dank seiner Breite von 25 Millimetern wie gerufen.

Ein neues Schutzblech-Set für schmale Reifen hat der englische Anbieter Crud.

Leichter – besser, schneller: Gilt das jetzt auch für Reifen? Immer mehr Hersteller schicken extraleichte Gummis ins Rennen um die Radlergunst. TOUR klärt, ob die neuen Pneus in Labor und Praxis überzeugen können.

Michelin treibt's bunt: Der Kunde kann aus neun Farben seine Reifen wählen und die Lenker dank der Kooperation mit Ambrosio entsprechend anpassen.

Schwalbes neues Top-Modell heißt ”Ultremo R”, Conti bringt sein Top-Modell ”GP 4000S” mit weißer Lauffläche in den Handel. Beide Reifen zeichnen sich durch Pannensicherheit aus.

Sind Schlauchreifen im Gelände wirklich so viel besser als Faltreifen, wie eingefleischte Cross-Fans behaupten? Das ist eine der Fragen, die unser Labor- und Praxistest von zwölf Gelände-Pneus beantwortet.

Zwei neue Radsätze gibt es von Campagnolo, passend für Hutchinsons Tubeless-Gummis.

Wer baut den besten Allroundreifen – schnell, gut haftend und pannensicher? Neun Allrounder müssen in Labor- und Praxis-Tests Farbe bekennen. Außerdem: Tipps zur Schlauchwahl und zum optimalen Luftdruck.

Auf insgesamt 90 Leihrädern montiert, gab es während zwei Wochen TOUR-Camp in Cambrils keinen einzigen Platten zu beklagen.

Continental Grand Prix 4000 SR: Der neue Schlauchreifen unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch die nahtlose Vulkanisierung. (TOUR 10/2007)

Sechzehn Reifen im großen Labor- und Praxistest: Rollwiderstand, Haftung, Pannenschutz – welche Pneus haben den Gummi vorn? Sind Schlauchreifen besser als Faltreifen? Und was können die neuen Schlauchlos-Reifen? Drei Fragen, eindeutige Antworten – und ein klarer Testsieger. (TOUR 9/2007)