Im Labor seziert, in der Praxis getestet, auf dem Prüfstand geknechtet: 14 Laufradsätze von 150 bis 2.900 Euro. Preiswert gegen teuer, Alu gegen Carbon, Kasten- gegen Hochprofil. Wir sagen, wer das Rennen macht.

Edle Optik und gute Verarbeitung bieten die Shimano Laufräder WH-RS80. Leider lässt die Seitensteifigkeit etwas zu Wünschen übrig.

Mit dem Set 02 bietet Pitlock einen wirksamen Diebstahlschutz.

Zusammen nur 44 Gramm wiegen die Team Road SL Schnellspanner von FRM, zwei Drittel weniger als die Teile anderer Hersteller.

Premiere bei SRAM: Zum ersten Mal sind Lauräder im Programm.

Die dritte Generation des Lightweight-Sortiments wurde mit Kohlefaserspeichen und Carbongelege veredelt.

Mit einem 347 Gramm Leichtgewicht glänzt Ritchey durch die Pro Carbon in edlem Schwarz.

Lust auf Tempo? Aero-Laufräder mit Aluminium-Bremsflanken sind universelle Helfer, um bei Touren, Straßenrennen oder Zeitfahren deutlich schneller zu fahren. Im Gegensatz zu reinen Carbonrädern sind sie uneingeschränkt praxistauglich. Acht Modelle im Windkanalcheck.

Neues und altbewährtes Rollgut unter der Lupe der TOUR-Tester: 13 Allround- Laufräder zwischen 190 und 1.100 Euro im Vergleich. Erstaunlicher Befund: Einer der günstigsten Radsätze im Test gewinnt mit deutlichem Abstand.

Wer im Dunkeln trainiert, sollte möglichst gut zu sehen sein. Eine clevere Lösung: Mit Scotchlite-Reflexmaterial beschichtete runde Kunststoff-Clips.

Mavic und Shimano stellten zum Herbst je einen neuen, alltagstauglichen Laufradsatz vor.

Seit Mitte der 90er-Jahre ist die Marke Lightweight ein Synonym für extrem leichte und steife Wettkampf-Laufräder aus Carbon. Erst jetzt, gut zehn Jahre später, rüstet die Konkurrenz nach. Mavic und die bislang unbekannte US-Marke Lewracing stellen Carbon-Laufräder vor, die dem Original erstaunlich nahekommen.

Ganz schön leicht sind die neuen Modelle von von Tune (894 Gramm) und Lightweight (933 Gramm) (ZOUR 10/2007)