Neues und altbewährtes Rollgut unter der Lupe der TOUR-Tester: 13 Allround- Laufräder zwischen 190 und 1.100 Euro im Vergleich. Erstaunlicher Befund: Einer der günstigsten Radsätze im Test gewinnt mit deutlichem Abstand.

Wer im Dunkeln trainiert, sollte möglichst gut zu sehen sein. Eine clevere Lösung: Mit Scotchlite-Reflexmaterial beschichtete runde Kunststoff-Clips.

Mavic und Shimano stellten zum Herbst je einen neuen, alltagstauglichen Laufradsatz vor.

Seit Mitte der 90er-Jahre ist die Marke Lightweight ein Synonym für extrem leichte und steife Wettkampf-Laufräder aus Carbon. Erst jetzt, gut zehn Jahre später, rüstet die Konkurrenz nach. Mavic und die bislang unbekannte US-Marke Lewracing stellen Carbon-Laufräder vor, die dem Original erstaunlich nahekommen.

Ganz schön leicht sind die neuen Modelle von von Tune (894 Gramm) und Lightweight (933 Gramm) (ZOUR 10/2007)

Neue Technik: Bei konventionell eingespeichten Laufrädern werden in bestimmten Situationen einzelne Speichen weitgehend entlastet, wodurch die Steifigkeit extrem abfällt. Hohlspeichen aus Carbon sollen das bei Mavics neuem Radsatz “R-SYS” verhindern. (TOUR 9/2007)

Sie wollen mehr über Läufräder wissen, vor allem was seine wunden Punkte sind? Hier finden sie ein kleines Laufrad-Lexikon und einen großen Test: zwölf Laufradsätze für den Alltag und sieben für den Wettkampf. (TOUR 6/2007)

Nach welchen Kriterien wählen Sie Ihre Laufräder? Technik, Aussehen oder Preis? Wir haben für alles Argumente. 17 Laufradsätze im Vergleichstest – von der Praxis bis zum Windkanal. (TOUR 6/2006)

Der Windkanaltest 14 aktueller Wettkampflaufräder zeigt, mit welchem Radsatz sich wertvolle Sekunden für den Sieg sparen lassen. Praxis und Labortest klären, welche Räder auch abseits der Wettkampfpiste eine gute Figur machen. (TOUR 9/2005)

Laufräder sind die beliebtesten Tuning-Teile fürs Rennrad. Sie bestimmen nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch maßgeblich den Gesamteindruck des Renners. Im Test: 15 aktuelle Radsätze von 150 bis 790 Euro. (TOUR 6/2005)

Der Werkstoff Carbon hat aus der einst unscheinbaren Rennrad-Gabel ein Design-Objekt gemacht. Ob mit der Vielfalt der Formen auch die Bandbreite der positiven Eigenschaften wächst, klärt der TOUR-Test 16 aktueller Modelle. (TOUR 12/2003)