Carbonlaufräder aus ­deutscher Fertigung zum Schnäppchenpreis? Aero-Laufräder von Flechtwerk gehen für 899 Euro pro Paar derzeit weg wie warme Semmeln. Im TOUR-Dauertest zeigen die Räder aber Schwächen.

Gutes noch besser zu machen ist schwierig: Das Zipp-Laufrad 404 Firecrest ist bereits eines der schnellsten und besten Allround-Laufräder – die weiterentwickelte Version 454 soll noch besser sein.

Im Labor- und Praxistest mussten die Campagnolo Laufräder beweisen, wie sie sich auf Dauer bewähren. Top verarbeitet, aber teuer. Sind sie es wert?

Hohe Felgen begeistern mit Tempo, Klang und Aussehen, sind bei viel Wind aber mitunter schwierig zu steuern. Flache Felgen hingegen bringen weniger Aero-Vorteile. Was also ist der beste Kompromiss?

"Dreckschleuder" ist ein treffender Name für Laufräder, die primär für den Einsatz an Mountainbikes und Crossrädern mit Scheibenbremsen gedacht sind.

Zwei Dinge machen den Zentrierständer ­Centrimaster Comfort aus Deutschland zum super Profigerät: die automatische Mittenfindung und die Möglichkeit, das Laufrad im Ständer rundum abzudrücken.

Beim Zeitfahren schlägt die Stunde spezieller Aero-Laufräder mit extrem hohen Felgen. Aber müssen es die teuren Produkte von Zipp & Co. sein – oder geht das auch günstiger? In der September-Ausgabe von TOUR lesen Sie den Windkanal- und Praxistest. Hier gibt's eine Übersicht über die getesteten Modelle.

Schlauchlosen Reifen blieb der Erfolg beim Rennrad bisher verwehrt. Mit der Performance der neuen Generation könnte sich das ändern. Wir erklären die Technik und testen Reifen und Laufräder.

Zipp hat ein technisches Problem bei Zipp-Laufrädern mit Zipp 88 Vorderradnabe festgestellt. Deshalb wurde ein weltweiter Rückruf für rund 12.000 Laufräder gestartet. Die betroffenen Naben wurden zwischen Oktober 2008 und Mai 2010 hergestellt.

Equinox ist die Eigenmarke von Gigantex, einem der größten Carbonfelgenhersteller mit Sitz in Taiwan, der für viele Marken fertigt – und über entsprechend viel Know-how verfügt. Aus dem ­Portfolio haben wir das Typhoon-X 55 gegriffen, hauptsächlich wegen der ­originellen Konstruktion.

Carbonfelgen gelten als konkurrenzlos leicht und in der Version für Drahtreifen auch als alltagstauglich – genau das Richtige für ausgedehnte Klettertouren. Aber wie groß ist der Gewichtsvorteil wirklich? Und sind die Räder auch bergab sicher? TOUR hat sechs Modelle getestet.

Aero-Laufräder machen schnell, aber sie sind teuer und nicht immer alltagstauglich. Ein junges Schweizer Unternehmen will beides ändern: Swiss Side hat ein Laufrad entworfen, das so windschnittig sein soll wie die besten der etablierten Konkurrenz – und das zum halben Preis. Das haben wir geprüft.

Mit etlichen Innovationen rund ums Laufrad hat sich Mavic einen festen Stand im Rennrad-Markt erarbeitet. Zum Firmenjubiläum gibt es eine limitierte Auflage von Laufrädern.

Im Juli 2013 testeten wir 16 Systemlaufräder der Mittelklasse auf Herz und Nieren. Ein wichtiger Bestandteil war ein Dauerhaltbarkeitstest, der eine Menge interessanter Ergebnisse lieferte. Für noch mehr Durch- und Überblick haben wir im Oktober zehn weitere Alu-Modelle auf den Prüfstand geschickt

Systemlaufräder sind begehrt, weil sie jedes Rennrad schöner, leichter und meist auch schneller machen. Nur wie lange sie halten, ist schwer zu sagen. Wir haben in einem aufwendigen Dauerhaltbarkeitstest nach Antworten gesucht. 16 Laufräder zwischen 290 und 1.070 Euro im Test.

Pauschale Aussagen zu Bremsbelägen sind schwierig, da für die Bremswirkung stets die Reibpaarung aus Belag und Felge verantwortlich ist. Nach ausführlichen Testfahrten mit vier verschiedenen Carbon-Laufrädern (Mavic Cosmic Carbon C40, Bontrager Aeolus, Shimano Dura-Ace C75, Campagnolo Hyperon) lässt sich jedoch sagen, dass die neuen Black-Prince-Beläge des Spezialisten Swissstop für viele Carbonfelgen eine Empfehlung sind.