Shimanos neueste Dura-Ace-Gruppe 7900 begeisterte auf Anhieb mit perfekter Funktion. Die neue Ultegra 6800 übernimmt viele der technischen Innovationen. Kann sie die hohen Erwartungen erfüllen?

Shimano bietet hydraulische Scheibenbremsen fürs Rennrad und für Cyclo-Crosser mit elektronischen Di2 Schaltsystemen an. Die Bremsen BR-R785 Bremsen sollen unter allen Witterungsbedingungen gleichbleibend hohe Bremsperformance bieten.

Shimano bietet auch für seine neue Ultegra-Gruppe 6800 elektronische Komponenten an. Neu ist, dass es auch Zeitfahr- Schalt-Bremshebel gibt.

Shimano hat die neue Ultegra 6800 vorgestellt. Größte Neuerung der Gruppe: Sie wird als 11-fach Gruppe angeboten.

Nach nur einem Jahr renoviert SRAM sein Top-Getriebe: Die Red 22 hat nun auch elf Ritzel. Doch das ist nicht die einzige Neuigkeit – vollhydraulische Felgen- und Scheibenbremsen sind die eigentliche Attraktion. TOUR berichtet vom ersten Fahrtest.

Vor vier Jahren hat Shimano das Elektronik-Zeitalter für Rennrad-Schaltungen eingeläutet. Die Top-Gruppe Dura-Ace ist nun auch die erste, von der eine zweite Generation auf den Markt kommt. Was sie besser kann als die Vorgängerin, klärt unser Test. Plus: elektronische und mechanische Gruppen im Überblick.

Für den Spieltrieb aller Tuning-Freaks: Teileanbieter BBB hat für alle gängigen Komponentenhersteller hübsche Schaltungsrädchen aus gefrästem und eloxiertem Aluminium im Angebot.

Die EPS-Version der Komponentengruppe Athena sieht Hersteller Campagnolo als direkte Konkurrentin zu Shimanos Di2. Unter Strom gesetzt, soll die Athena mit modernster Technik endlich mehr Käufer anlocken als es der mechanischen Gruppe trotz guter Testergebnisse bisher gelang. TOUR hat die Athena EPS einer ausführlichen Prüfung unterzogen.

Werksbesuch bei Campagnolo: Im Mai 2012 konnten wir anlässlich eines Besuches bei Campagnolo einen Blick in die imposanten Hallen des Werkes in Vicenza werfen.

Mit der neuen Dura-Ace 9000 erneuert Shimano seinen Anspruch, die beste mechanische Rennradschaltgruppe der Welt zu bauen. Was sie besser kann als ihre Vorgängerin und wer sie im Elektrozeitalter noch braucht, klärt unser großer Labor- und Praxistest.

Zwei Redaktionsteams gingen bei der Schwalbe-TOUR-Transalp 2012 an den Start. Jeder fuhr Schaltgruppen und Komponenten, die er nicht oder kaum kannte. Die Erfahrungen finden Sie hier...

Der italienische Komponentenhersteller Campagnolo hat Neuerungen für 2013 angekündigt. Unter anderem wird die Athena-Gruppe elektrisch.

Was die Louis-Vuitton-Tasche für die modebewusste Dame, ist Campagnolos Super Record EPS für den Rennradler: der Inbegriff des Luxus. Eine teurere Schaltung kann man sich derzeit nicht leisten. Doch was bekommt man für das Geld, außer viel Exklusivität?

SRAM pfeift auf den Trend zur Elektroschaltung – und betont die Vorteile mechanischer Systeme. Die zweite Version der Top-Gruppe Red soll zeigen, wie gut es auch ohne Strom geht.

Viele Firmen bieten Alternativen zu den Standard-Bremsbelägen von Shimano, Campagnolo oder SRAM. Lohnt sich der Wechsel? Wir haben 14 Nachrüst-Beläge einem ausführlichen Vergleichstest unterzogen.

Campagnolo hat für die Schaltgruppen Athena, Centaur und Veloce Dreifach-Kurbeln angekündigt. Außerdem gibt es eine neue Kurbel mit der Übersetzung 52/36 für die elffach-Ensembles.