Test Lenkerband fürs Rennrad: 23 Modelle von 8 bis 50 Euro
Matthias Borchers
· 24.03.2020
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Kleines Zubehör, große Wirkung: Das Lenkerband bestimmt die Optik des Rennrads und den Komfort am Lenker. Wir haben 23 Lenkerbänder aller Preisklassen getestet. Plus: How-to-Video, wie man das Lenkerband richtig wickelt.
Die Preisunterschiede bei unserer Auswahl von insgesamt 23 verschiedenen Rennrad-Lenkerbändern von insgesamt 14 Herstellern von B wie Bike Ribbon bis V wie Voxom reichen von acht Euro fürs günstige Modell Comfort Gel von Decathlons Marke Btwin bis zu 50 Euro für Silcas Testsieger Nastro Cuscino. Aber nicht jedes teure Lenkerband schneidet automatisch mit guter Note ab. Der Sieg für die Kategorie Preis-Leistung geht an ein Modell von Rose.
Alle Ergebnisse im Detail finden Sie unten im kostenpflichtigen Download.
Folgende Rennrad-Lenkerbänder haben wir getestet
- Bike Ribbon Grip Evo*
- Bike Ribbon Maze*
- Btwin Comfort Gel*
- Btwin Light Tape Handlebars*
- Cinelli Cork Ribbon*
- Cinelli 3D Ribbon*
- Fizik Tempo*
- Fizik Vento*
- FSA HB Gel Tape
- Jagwire Pro Bar Tape
- Fizik Vento*
- FSA HB Gel Tape
- Jagwire Pro Bar Tape
- Lizard Skin DSP (2,5 mm)*
- Merida Bartape Diamond
- Ritchey Race Bar Tape*
- Ritchey Cork Bar Tape*
- Rose Microfiber Lenkerband*
- Rose Soft AR 2,5 Lenkerband*
- Selle Italia Smootape Granfondo*
- Selle Italia SG-Tape*
- Silca Nastro Cuscino
- Supacaz White Star Fade*
- Supacaz Prizmatik
- Voxxom Lenkerband GB3
- Voxxom Lenkerband Silikon GB7*
Video: Rennrad-Lenkerband richtig wickeln
Im How-to-Video zeigen wir, wie Sie Ihr neues Lenkerband schnell und professionell am Rennrad-Lenker anbringen:
So testet Tour
Verarbeitung (25 %)
Mit einem Reiß- und Walk-Test wurde die Robustheit getestet. Punktabzug bekamen Bänder, die sich mit wenig Kraft zerreißen ließen und nach dem Verdrehen nicht in ihre Form zurückkehrten. Geprüft wurde auch, ob der Klebestreifen satt und fest mit dem Lenkerband verbunden ist.
Wickeln (25 %)
Das Band sollte flexibel und dehnbar sein und sich auch um enge Lenkerbögen wickeln lassen. Nervig ist es, wenn die Schutzfolie ständig reißt und man sich verheddert. Viele Lenkerbänder sind zu kurz oder lassen sich kaum dehnen. Alle Kandidaten mussten zum Wickeltest!
Grip (25 %)
Die Haftung wurde mit feuchten Handschuhen in verschiedenen Griffhaltungen überprüft.
Dämpfung (25 %)
Das Material muss dick genug sein, Druckstellen müssen sich schnell wieder entspannen.
Den kompletten Test mit allen Details und Noten finden Sie unten zum Download für 0,99 Euro.
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Downloads:
PDF: 23 Lenkerbänder im Test