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Nachdem uns das Zéfal-Kartuschensystem ”EZ Plus” im TOURTest 4/09 bei der Montage mit lautem Knall um die Ohren flog, nahm der Hersteller das Produkt vorsorglich vom Markt. Inzwischen hat Zéfal nachgebessert.

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Der stilvolle Standkompressor ”Alloy Floor Drive” von Lezyne hat sich im Testalltag der Werkstatt von TOUR und BIKE von seiner besten Seite gezeigt – immerhin sechs Monate lang.

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Die kleine Standpumpe ”Micro Floor Drive HP” ist nicht nur schick, sondern auch praktisch.

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Auf Nummer sicher mit einer Minipumpe, oder schnell und bequem mit der CO2-Kartusche? TOUR hat sich die Nothelfer von sechs Herstellern genau angeschaut und getestet, wie gut sie funktionieren.

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Klein, aber fein: nur 40 Gramm, aber stark beim Druck machen.

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Minipumpen, die richtig Druck machen und in jedes Gepäck passen.

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Sie passt in jede Satteltasche. Das Miniformat erschwert allerdings die Handhabung.

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Die ”Pressure Drive”-Minipumpe von Lezyne presst Luft durch einen kurzen, flexiblen Schlauch in den Reifen – statt wie üblich durch den Pumpenkopf. Die ungewöhnliche Lösung bietet einige Vorteile

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Die ”Puro” von SKS ist das neue ”must have” für stilbewusste Rennradler. Außerdem neu bei SKS: Der für Sclaverand- und Auto-Ventile geeignete E.V.A.-Pumpenkopf

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Ähnlich wie beim Kugelschreiber die Mine, ist der Pumpenkopf der neuen “Puro” von SKS im Zylinder verborgen. (TOUR 9/2007)

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Ohne geht‘s nicht: Nur die Standpumpe bringt den Reifen auf den richtigen Betriebsdruck. Und der entscheidet mit über Rollwiderstand, Fahrkomfort, Pannenhäufigkeit und Lebenserwartung der Reifen. Wir haben 14 Pumpen zwischen 15 und 125 Euro unter die Lupe genommen. (TOUR 7/2007)

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Nur mit Standpumpen gibt’s den richtigen Druck im Reifen – und der wiederum sorgt für Komfort und Sicherheit beim Fahren. Grund genug für TOUR, einen kritischen Blick auf elf Luftspender zu werfen. (TOUR 9/2003)

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Sie suchen einen zuverlässigen Pannenhelfer? Auf dem Zubehörmarkt konkurrieren Minipumpen gegen Rahmenpumpen. Welches System praktischer ist und den Pneu beim Platten schneller wieder auf Betriebsdruck bringt, klärt der TOUR-Test (TOUR 2/2003)

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