Beststeller-Modelle von Cannondale, Canyon, Cube, Stevens und Rose wurden im Labor und in der Praxis getestet. Hier finden Sie den ausfühlichen Test und alle Ergebnisse.
Dass Stevens’ Xenon zu den wirklich gut konstruierten Rahmen gehört, hat er mehrfach in TOUR-Tests bewiesen. Mit dem Rahmengewicht von unter 950 Gramm und der recht leichten Gabel lassen sich richtig leichte Räder aufbauen, wobei satte Steifigkeit Ruhe im Fahrwerk garantiert.
Auch bei Versandhändler Rose ist Carbon in der Gunst der Rennrad-Käufer inzwischen an erste Stelle gerückt. Der prognostizierte Verkaufsschlager Xeon CRS steht dabei in fast allen Kriterien gut da, einzig der Komfort an der Gabel bietet in der Konkurrenz noch Luft nach oben.
Das meistverkaufte Rennrad im Cube-Portfolio ist das Agree, welches als Mittelklasse-Modell etliche Radler mit Fahrspaß versorgt. In diese Konkurrenz schickt Cube aber das höherwertige, kaum weniger erfolgreiche Litening.
Der neue Ultimate CF SLX tritt ein schweres Erbe an, hatte der Vorgänger doch in vielen Tests Maßstäbe gesetzt. Die hohen Erwartungen erfüllt der Neuling jedoch ganz souverän.
Aktuelles Highlight im Cannondale-Programm ist der Rennradrahmen Super Six Evo Nano, der mit einem Set-Gewicht von 1.129 Gramm als leichtester in Serie hergestellter Rahmen überhaupt gilt.
Die Entwicklung der Aerodynamik – einst die exklusive Kunst weniger Top-Ingenieure –wird normal. Im aktuellen TOUR-Test: acht neue Renner mit Aero-Genen und breitem Einsatzgebiet.Mit dabei: das beste Rahmen-Set, das TOUR jemals getestet hat!
TOUR hat die Campagnolo Athena EPS einer ausführlichen Prüfung unterzogen. Im Test finden Sie vier Räder, die schon mit der neuen Gruppe ausgestattet sind.
Wer sagt eigentlich, dass klasse Rennräder unbedingt aus Carbon sein müssen? Wir zeigen acht top ausgestattete Alu Renner, die so manchem Carbonmodell die Show stehlen.
Das Koga A-Limited ist fahrstabil, bietet Top-Komfort am Sattel und hat ein traumhaftes Finish. Viele Ausstattungsoptionen im Baukastenprogramm, viele Größen.
Das Storck Visioner hat den steifsten Rahmen im Test mit klassischer Linienführung und perfektem Finish. Das Visioner ist Top ausgestattet, aber nur mäßig gedämpft.
Trek offeriert das neue Madone in zwei Ausführungen: Als H1 für alle, die gern sportlich gestreckt sitzen, und als H2 für jene Fahrer, die es etwas komfortabler mögen. TOUR hat die zweieiigen Zwillinge verglichen.
Unverschämt leicht war der Super Six Evo schon bisher. Fürs neue Modelljahr will Cannondale dem Rahmen aber noch mal ein paar Gramm abluchsen. Ob das gelungen ist und wie sich das Rad gegen drei superleichte Herausforderer – alle unter sechs Kilo – schlägt, verrät unser Test.
Der leichteste Serienrahmen der Welt. Die Steifigkeitswerte sind nur Durchschnitt. Herausragend ist die Dämpfung. Und Cannondale liefert ein perfektes Finish.