Neue Tubeless-Reifen von Bontrager, Schwalbe und Specialized fordern die etablierten Faltreifen heraus. Hat der Schlauch ausgedient? Fünf Tubeless- gegen acht Faltreifen im Praxis- und Labortest.
Gelegenheiten, die Langversion der bekannten Raceblade-Spritzschützer unter Realbedingungen zu testen, bot das Frühjahr bisher reichlich. Fazit nach mehreren ausgiebigen Regenfahrten: Viele gute Details, aber auch einige Punkte, die sich noch optimieren lassen.
Mit den Ventilverlängerungen, die es baugleich in diversen Längen von Continental und Schwalbe gibt, lässt sich für jedes Aero-Laufrad unabhängig von der Felgenhöhe die passende Ventillänge anpassen.
Bei einer Produktionscharge des Schwalbe Schlauchreifenklebers (Tubular Cement) aus dem Jahre 2011 kann ein technischer Fehler auftreten. Dosen vor Mai 2011 sind nicht betroffen.
Der Reifen ist das Fahrwerk des Crossrenners. Wie kein anderes Teil am Rad entscheidet er über Fahrverhalten, Fahrsicherheit und Fahrspaß im Gelände. Unser Praxis-Check mit je sechs Falt- und Schlauchreifen verrät, mit welchem Gummi Sie immer die volle Kontrolle haben.
Seit gut zwei Jahren bietet Laufradbauer Mavic auch Reifen an. Aktuell haben die Franzosen drei unterschiedliche Pneus im Programm. Den Yksion haben wir über 4000 km lang getestet.
Die gute Haftung bei Nässe ist eine große Herausforderung für Rennradreifen. TOUR hat 12 aktuelle Modelle unter die Lupe genommen. Das Video zeigt den Test der Nasshaftung.
Vor einem Jahr hatten wir die Roadracer-Schutzbleche schon vorgestellt, aber über das zwischenzeitlich weiterentwickelte Produkt lässt sich erneut Gutes berichten.
Die Saison 2010 begleitet uns Rennradler mit Schlaglöchern auf unseren Lieblingsstraßen. Michelins neuer ”Pro Optimum” wurde zwar nicht aus diesem Grund entwickelt, kommt jedoch dank seiner Breite von 25 Millimetern wie gerufen.
Leichter – besser, schneller: Gilt das jetzt auch für Reifen? Immer mehr Hersteller schicken extraleichte Gummis ins Rennen um die Radlergunst. TOUR klärt, ob die neuen Pneus in Labor und Praxis überzeugen können.
Schwalbes neues Top-Modell heißt ”Ultremo R”, Conti bringt sein Top-Modell ”GP 4000S” mit weißer Lauffläche in den Handel. Beide Reifen zeichnen sich durch Pannensicherheit aus.
Sind Schlauchreifen im Gelände wirklich so viel besser als Faltreifen, wie eingefleischte Cross-Fans behaupten? Das ist eine der Fragen, die unser Labor- und Praxistest von zwölf Gelände-Pneus beantwortet.
Sechzehn Reifen im großen Labor- und Praxistest: Rollwiderstand, Haftung, Pannenschutz – welche Pneus haben den Gummi vorn? Sind Schlauchreifen besser als Faltreifen? Und was können die neuen Schlauchlos-Reifen? Drei Fragen, eindeutige Antworten – und ein klarer Testsieger. (TOUR 9/2007)
Sind nasse Straßen zwangsläufig Schleuderbahnen für Rennradler? Oder gibt‘s Reifen, die im Regen messbar besser haften? TOUR hat mit einer revolutionär neuen Testmethode geforscht und Erstaunliches herausgefunden. (TOUR 2/2007)