Europas Rennrad-Magazin Nr. 1

Vor kalten Füßen beim Wintertraining schützen diese Einlegesohlen. Sie enthalten einen Mix aus Eisenpulver, Salz, Aktivkohle, Wasser und Vermiculit, der mit Sauerstoff reagiert.

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Der Rennradschuh a-one von Bont bietet eine ganze Reihe innovativer Lösungen.

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Helmhersteller Giro präsentierte zur diesjährigen Eurobike erstmals auch eine Radschuh-Linie. Unter vier lieferbaren Schuhmodellen für Rennradler rangiert unser Testmodell ”Factor” in der Preishierarchie an zweiter Stelle.

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Specialized hat seinen Top-Schuh überarbeitet und herausgekommen ist ein ”S-Works-Road”, der noch leichter und noch besser anzupassen ist.

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Mit dem Top-Modell ”Nova 2” präsentiert der italienische Schuhhersteller Chain zum Preis von 129 Euro einen attraktiven Rennrad-Schuh mit steifer Carbonsohle. Der Verschluss besteht aus zwei Klettriemen und einer verstellbaren Ratsche. Der mit seiner Lack-Optik edel aussehende Schuh ist in insgesamt 17 Größen erhältlich, ein Paar in Größe 43 wiegt 690 Gramm.

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Gute Rennradschuhe müssen nicht teuer sein. Schon für weniger als 100 Euro bieten die meisten Hersteller passendes und passables Schuhwerk. Elf Modelle im TOUR-Test.

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Was nicht passt, wird passend gemacht, könnte das Motto von Carnac lauten. Der französische Schuhspezialist bietet Rennradschuhe nach Maß an. Eine Bestellung ist nur möglich, wenn Carnac mit seinem Messgerät gerade Station beim Händler vor Ort macht.

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Der neue Zxellium-Schuh bietet gutet Halt und passt sich prima an, allerdings ist er etwas schmutzempfindlich. Das edle Race-Pedal lässt sich leicht besteigen und ist optisch passend zum Schuh.

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Anpassbare Schuhe und Einlegesohlen versprechen mehr Komfort und weniger Beschwerden für Radlers Füße. Ob das funktioniert, hat TOUR mit Schuhen und Einlegesohlen verschiedener Anbieter ausprobiert.

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Rutschsicher ins Kaffe kommen Sie mit den Gummikappen von Speedplay.

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Northwave kombiniert beim ”Aerlite SBS” eine mehrlagige Innensohle aus Holz mit einer dünnen Außensohle aus Carbon.

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Spätestens seit Aschenputtel wissen wir: Nicht jeder Schuh passt zu jedem Fuß. Und einen passenden zu finden wird noch schwieriger, wenn der Schuh nicht nur druckfrei sitzen soll, sondern auch noch die Tretkraft vom Bein möglichst effektiv aufs Pedal bringen muss. Zehn Rennrad-Schuhe zwischen 100 und 160 Euro im TOUR-Check.

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Nicht nur bei Fahrrädern, auch bei Zubehör gibt Specialized mächtig Gas. Der neue ”S-Works Road” zum Beispiel ist mit 527 Gramm pro Paar in Größe 44 einer der leichtesten Rennradschuhe. (TOUR 11/2007)

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Der Name ist Programm: Der ”Booster” soll schnell machen und stammt aus einer neuen Sockenfamilie. (TOUR 10/2007)

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Der Schuh ist eine der wenigen direkten Verbindungen zwischen Radfahrer und Rad. Er sollte die Kraft möglichst effizient vom Bein aufs Pedal bringen und ansonsten nicht spürbar sein. Wir haben 17 Herren- und Damen-Modelle zwischen 100 und 300 Euro einem ausgiebigen Praxistest unterzogen. (TOUR 5/2007)

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Zwischen dem preiswertesten Schuh und dem Edeltreter eines Herstellers klaffen bis zu 250 Euro Preisunterschied. Gerechtfertigt oder Abzocke? Vier ungleiche Paare sollen es zeigen. (TOUR 2/2004)

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