Gravelbikes sollen das sportliche Radeln einfacher und vielseitiger machen. So erobern die ersten Gravelbikes für Frauen die Bühne. Wir stellen zwei ebenso spezielle wie vielseitige Konzepte vor.

Wir haben in der TOUR-Ausgabe 6/1016 drei interessante Feder-Renner über die Pavés des Jedermanrennens bei Paris-Roubaix gescheucht. Unsere Zusatz-Galerie zeigt Details der Kandidaten.

Ein Wettkampf-Rennrad auf neuestem Stand ist noch kein Garant für den Sieg, aber auf jeden Fall eine starke Motivation. Und die muss nicht die Welt kosten:

Selbst bei den Profis teilt sich derzeit die Rennradwelt: Die einen treten auf Aero-Maschinen an, die anderen auf klassischen Wettkampfrädern. Beide Typen gewinnen Rennen. Wir testen 15 Wettkampfräder.

Für 1.000 Euro gab’s einst solide Rennräder. Ist das – angesichts der enormen Preissteigerung bei Rädern – immer noch so? Wir haben acht günstige Renner getestet, die weniger als 1.000 Euro kosten.

Noch nie waren Marathon-Rennräder so attraktiv wie heute: Sie sehen sportlich aus, fahren sich komfortabel und sind hochwertig ausgestattet. Im Test: zwölf neue Exemplare der beliebten Gattung zu Preisen um 2.000 Euro.

Aerodynamisch, leicht, komfortabel wollen diese Räder sein – es wäre eine Art neuer Königsklasse der Allrounder. Wie gut es den Herstellern gelingt, Gegensätzliches miteinander zu versöhnen?

Ist das schnellste Rennrad der Welt zugleich das beste? Oder ist es die Summe aller Eigenschaften? Letztendlich müssen Sie die Frage beantworten. Doch unser Test hilft bei der Entscheidung.